日本信息通信機構（NICT）日前與安立（Anritsu）、豐田汽車、日產汽車及古河電氣工業4家公司聯合開發出了可采用車載UWB（超寬帶）技術進行通信以及利用近距離雷達檢測距離的系統。特點是可由同一硬件同時實現通信及測距。除車間通信及路車通信外，還可應用于泊車時通過檢測周圍障礙物來輔助制動的泊車輔助系統，以及預防碰撞安全系統等。
此次開發的是一種以26.5GHz頻率作為載波來進行UWB收發以及對雷達信號進行檢測的系統。作為通信系統使用時，最大數據傳輸速度為1Mbps。作為近距離雷達使用時，可檢測最遠24m的距離，檢測精度的誤差為7.5cm。
該系統由（1）收發天線、（2）RF部分、（3）基帶部分、（4）脈沖振蕩器及（5）控制用筆記本PC組成（圖1）。天線尺寸為2cm×3cm，粘貼在車輛保險杠的背面。
UWB技術采用PPM（Pulse Position Modulation，脈沖位置調制）方式。作為通信系統使用時，采用相對于定期發送的脈沖波（參考信號）來改變脈沖位置的方法傳輸信息。脈沖波幅只有1ns，非常短。而如果是計測參考信號從發射到遇到檢測對象后反射回來的時間，則就是測距系統。
（4）脈沖振蕩器采用NICT自主開發的局部振蕩器（LO：Local Oscillator）。與原來的LO相比，不同之處是只在發送脈沖信號的瞬間打開，而不發送信號的時候則處于關閉狀態�！岸瓉聿捎玫膭t是LO本身一直處于打開狀態、利用開關來導通及截止信號的方法。然而這樣一來在LO打開時有些信號就會溢出后被發送出去，無法完全防止這一載波漏泄現象。而此次則采用了LO本身就可開關的設計”（NICT 無線通信部門 新一代移動研究開發項目推進室 浜口清）。
該系統的技術細節將在2006年3月24日于電子信息通信學會2006年綜合大會（在位于東京世田谷區的日本國士館大學召開）上發表。
