8月28日，在北京雷雨過后的晴朗周末，北京時(shí)代光華電子技術(shù)有限公司與愛義行聯(lián)合舉行了"輪胎安全與保養(yǎng)知識(shí)"公益宣傳活動(dòng)。活動(dòng)地點(diǎn)為愛義行成壽寺分店。
此次活動(dòng)通過與廣大的私家車主面對(duì)面的交流與溝通。通過派送相關(guān)資料以及填寫調(diào)查問卷，使得參與活動(dòng)的人親身感受了科技帶來(lái)的行車安全變化。安全預(yù)警概念深入到每一個(gè)參加活動(dòng)的會(huì)員中。
但是通過調(diào)查問卷的反饋，時(shí)代光華負(fù)責(zé)人表示其中凸現(xiàn)的問題令人擔(dān)心，主要表現(xiàn)在：
對(duì)"安全預(yù)警"的理解不足
在被調(diào)查的人群中，有83%的人表示不了解或者未曾聽說(shuō)2005年以后在美國(guó)銷售的所有新車必須配備輪胎氣壓監(jiān)測(cè)裝置的立法。
對(duì)于交通事故的主要原因認(rèn)識(shí)有局限
更多的人選擇是違反交規(guī)，很多人并不認(rèn)為爆胎是引起重大交通事故的原因。也就是說(shuō)，在比較事故發(fā)生原因上，更多的人認(rèn)為事故是由于自身的不注意所造成的，對(duì)由于機(jī)器故障等引發(fā)事故的原因沒有足夠的認(rèn)識(shí)。
"據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)高速公路上發(fā)生的重大交通事故大約有70%是由于爆胎引起的；而在美國(guó)這一比例更高達(dá)80%。并且根據(jù)2000年美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(the Society of Automotive Engineers)的調(diào)查,美國(guó)每年有26萬(wàn)起交通事故是由于輪胎氣壓過低或滲漏造成"
同時(shí)接受調(diào)查的人在聽過工作人員介紹以后，也說(shuō)了一些自己對(duì)汽車安全預(yù)警產(chǎn)品的期待。例如在進(jìn)行對(duì)"理想中的汽車安全預(yù)警產(chǎn)品最重要的是什么？"回答中，40%的人認(rèn)為是科技含量高，25%的人認(rèn)為是人性化的語(yǔ)音提示。
時(shí)代光華電子技術(shù)有限公司在總工程師朱肅生先生帶領(lǐng)下以"用科技呵護(hù)生命"的理念。先后開發(fā)出汽車安全預(yù)警系統(tǒng)SAS-2A、SAS-2B等產(chǎn)品。在與輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的國(guó)外產(chǎn)品相比，其輪胎的胎溫胎壓檢測(cè)數(shù)值更精確，并且提供語(yǔ)音報(bào)警功能。秉承做胎溫胎壓監(jiān)測(cè)專家，做汽車安全專家的思想。精益求精使得自己的產(chǎn)品由科研成果迅速的轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)產(chǎn)品。相信，SAS一定會(huì)如同ABS一樣，為廣大的用車人提供安全保證。
