隨著新建住宅小區(qū)如雨后春筍般出現，我市一部分新建樓盤采用了人車分流的格局，但還有相當多的小區(qū)是人車混行。近幾年來，我市各種私家車與日俱增，小區(qū)內的交通安全問題漸漸露出“冰山一角”，據交通部門統(tǒng)計，小區(qū)交通事故已呈上升趨勢。小區(qū)內的交通是否安全，已逐漸成為住戶關注的問題。記者就此進行了調查。
眾多市民關注小區(qū)交通安全
本報“關注小區(qū)安全”的系列報道，剛一推出便得到了眾多市民的關注，大家紛紛來電，反映小區(qū)各種安全隱患。家住華山路的市民鄭先生告訴記者，他家的小區(qū)內有５幢住宅樓，但由于沒有地下停車場，小區(qū)的摩托車、自行車只能停放在小區(qū)步行道上，使得原來就不寬敞的過道變成了“羊腸小道”，再加上小區(qū)道路拐彎處沒有設置轉角鏡，一不小心車輛行人就撞在一起。在小區(qū)大門緊貼出入口的空地，由于沒有人管理，成了一個免費的停車場，放滿私家車、的士和小貨車，使得摩托車進出小區(qū)時視線被汽車擋住。鄭先生說，從２００３年初小區(qū)交付使用至今，他自己已親眼目睹了大小近１０宗車禍。鄭先生不無擔憂地說，現在放暑假了，一些學生開始在小區(qū)道路上打起了羽毛球，在人車混行的情況下，存在極大的安全隱患。
部分司機在小區(qū)內開快車
提起小區(qū)的交通問題，市民陳女士告訴記者，以前小區(qū)車子少，大家還不太在意。現在車子多了，經常有司機在小區(qū)開快車。特別是有小孩在小區(qū)內玩耍時，很讓人擔心。
在采訪中，記者發(fā)現，部分有著正規(guī)物業(yè)管理但實施人車混行的小區(qū)，小區(qū)內交通標志設置較為齊全，小區(qū)路上均設有限速標志、減速帶等設施。但缺少物業(yè)管理的老居民小區(qū)，小區(qū)內基本沒任何交通標志。由于小區(qū)道路沒有公路視野開闊，存在很多視線死角，小區(qū)內開快車確實存在很大的安全隱患。
昨天，記者來到位于東廈北路某住宅小區(qū)，一進門，最先映入眼簾的就是“限速１５公里／小時”、“禁止鳴笛”的紅色標志牌。記者在該小區(qū)內看到，小區(qū)里隨處可見各種各樣的交通警示牌，其中以“慢”警示牌最為常見，在一些容易形成視線死角的地方，還設有轉角鏡，讓過往司機、行人能一目了然看清轉角的交通情況。盡管如此，記者觀察到，在進出小區(qū)的車輛中，有部分私家車、摩托車沒有遵守限速規(guī)定，就連過減速帶，有的車輛也是咣當一聲飛馳而過。之后，記者又相繼在其他幾個小區(qū)內看到，小區(qū)的限速牌對一些司機而言形同虛設，他們最多在經過小區(qū)門口領取出入牌或問詢時會減速，但一進入大門或沒有減速帶的限制區(qū)域，車輛就立即提速。或許是賽車電影的影響，一些小青年甚至是在校學生，在小區(qū)里炫耀車技，高速在小區(qū)里駕駛摩托車，“之”字型蛇行。車技是炫耀了，殊不知如果撞上別人，豈不是害人害己？
記者從有關部門了解到，《中華人民共和國道路交通安全法》并沒有對小區(qū)道路行車速度作出相應規(guī)定，小區(qū)路段未納入交警部門的交通管理范圍，交警很難進入小區(qū)協(xié)調交通。對此，一小區(qū)的物業(yè)工作人員無奈地說，小區(qū)內確實是存在車速較快現象，由于沒有處罰權等原因，他們唯一能做到的只有提醒或勸阻，車速的快慢更多靠的是駕駛者自覺控制。
小區(qū)內車位短缺幾乎是個普遍現象：回家晚了沒車位；早晨開車上班被堵在樓下出不去；為搶車位，汽車被人惡意劃傷……記者調查發(fā)現，圖方便隨意亂停車也是小區(qū)的一項安全隱患。
在市區(qū)某住宅小區(qū)，由于小區(qū)里的停車位吃緊，有不少車索性就停在路兩邊。記者看到小區(qū)主路兩邊停放著兩排車，但一些車卻停車不入位，或左或右地歪斜著。“我們按規(guī)定劃了停車位，但有些車主是新手，也有人圖省事，總是停車不能入位。”一名保安說。在該小區(qū)里，一輛吉利車就停在一處兩幢樓之間唯一的出口中間，只剩下車側兩條狹窄的通道。保安告訴記者，中午時分這位置剛好不會曬到太陽，車主也不理會別人的感受，直接把車停在這里。且不說這種車主缺少基本的道德觀念，把車停在通道中間，也會被別人不小心剮蹭到的。該小區(qū)的一名保安說：“現在停車位與住戶基本達到了１：１，但有時由于司機‘手潮’或懶得多打一把輪，車停得不是歪了，就是占了別的車位。其實就是動動手的事，既方便別人，自己的車也安全。”
