體驗車輪上的生活 悉數(shù)十大旅行轎車
在英語中，旅行車稱為“wagon”，大多數(shù)旅行車都是以轎車為基礎，把轎車的后備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。Wagon的魅力在于它既有轎車的舒適，也有相當大的行李空間，外形也相當?shù)姆�(wěn)重，有成熟的魅力。在中國，人們最早熟悉的旅行車是桑塔納旅行車，之后有賽歐SRV和周末風，但它的形象一直比較模糊，讓本榜為你把這面銅鏡磨亮。
動感之旅：馬自達6旅行版
馬自達6旅行版尾箱比例協(xié)調，沒有車尾拖著一個大盒的笨重感，特別是裝上大包圍之后，更添運動化個性。無論是在城市、高速公路還是在崎嶇的路面上，它都充滿了駕駛樂趣。 漫步之旅：捷豹X-TYPE旅行版
即使它的車標和操控顯得再怎么敏捷，捷豹的雍容之姿仍然是它最令人心醉的特點，再加上舒適的乘座感受以及出色的平衡性，使X-TYPE旅行版體現(xiàn)出無比的優(yōu)雅與穩(wěn)重，再加上旅行版的多功能特性，可以說是一臺全能的汽車了。
運動觀光者：道奇Magnum旅行車
它能夠像一部迅疾的法拉利那樣調頭，因而不論是視覺還是感覺上我們都會覺得它不太像那些在路上跑的旅行車，但是它仍然具備旅行車最受青睞的特點：有為運載乘員和貨物而預留出來的空間。而且它也是第一部使用了戴姆勒克萊斯勒公司的零件的道奇汽車。
勞動模范：奧迪A6Avant
之所以這么說它，是因為它的行李廂空間很大，正常狀態(tài)下就有565升(比轎車版增加110升)，后排座椅放倒后則達到1660升，同時座椅可以有多種變化，并且增加了行李廂欄桿功能，不用時可完全收入到行李廂地板之中。
歷史足音：沃爾沃PV445
沃爾沃與旅行車的深厚歷史淵源全賴此車創(chuàng)造，1953年，沃爾沃推出了這款完全由自己設計和制造的旅行 車，而到現(xiàn)在，它的旅行車產(chǎn)量已經(jīng)超過了400萬輛。 今日華胄：沃爾沃V50
V50是沃爾沃年初推出的最新款，它的后端設計要比作為典型旅行車的V70型車的線條更加柔和，也更加動 感。圓潤的車頂輪廓線與陡起的尾部線條相結合，給人以激情澎湃的印象。
金屬膠囊：豐田Wish
豐田休閑旅行車的新星--wish，以“金屬膠囊”為設計理念，一如豐田的平實風格，用簡潔流利的線條， 勾勒出圓滑流線的修長車身，在設計師的巧思之下，創(chuàng)造出協(xié)調的外觀與實用的車內空間。
旅途中的大享：寶馬5系Touring
與X5的凹凸有致、充滿肌肉感的形象不同，寶馬的旅行版顯得要威嚴得多，旅行款的車頭造型基本與新5系 的寶馬系列基本一樣，但是在車尾的造型上有了截然不同的面貌，增加了后箱后，車尾的線條與造型偏向圓潤，感 覺更加矜持。 法蘭西之旅：標致307SW
307SW的整體風格繼承了轎車版的活力，完美的線條和從風擋開始一直向后延伸到偌大的全透明玻璃車頂， 使307SW成功地表達出一種優(yōu)雅和精致的個性，可使車內的乘坐者完全沐浴在陽光之中， 時刻享受置身戶外的味道。
史上最強：奔馳E55AMGEstate
476/700/1950--這是運動型奔馳旅行車上的一組數(shù)字，最大輸出馬力476匹、最大扭矩700牛頓米以及1950 升的載貨容量，因此全新的奔馳E55AMGEstate是一輛擔任多個角色(動力性能和實際應用)的多面手。
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