誤 區一：
有很多車主認為，汽車隔音是一項非常簡單的工作，只需在車內粘貼或添加一些像毛氈、石棉、
海綿等材料就可以達到隔音效果了。其實這些材料對車輛的噪聲改善是微乎其微的，甚至由于這些材料的防火阻燃性差，還會為今后的車輛使用埋下很大的安全隱患。
誤區二：
一些車主感覺自己的車噪音大其實是因為車輛本身就有故障，例如輪胎不規則磨損、懸掛或底盤
損壞及發動機異響。這些問題并不是只依賴隔音工程得到解決，專業技師會替您發現問題并建議您維修后再進行隔音處理。
誤區三：
還有謝謝車主為了追求高檔車關門時的沉重渾厚感，誤認為材料越重越好，這種認識是錯誤的。
要知道目前所有的廠商都在尋找強度高而又輕的材料來制造車輛。沒有人想增加車輛自重的。
誤區四：
“隔音工程必須要全車施工”，其實不然，具體實踐中，30萬以上系列車型（如奔馳、寶馬、奧
迪等，基本上生產廠家在出廠時已經把隔音工程處理完畢，效果非常優秀，所以基本不需多此一舉；30萬以下車型是最需要做隔音處理，但也要具體車型區別對待，有些車系發動機質量優秀，噪音較小（如本田、日產等）基本上不需要處理發動機噪音，而底盤和車門卻是其處理重點；有些車系底盤優秀，噪音較小（如雪鐵龍、雷諾等）基本上不需要處理底盤噪音，而發動機噪音卻是其處理重點。
誤區五：
“東西越貴質量越好”，正如李成儒在《大腕》中的精典表演：“有錢人只買最貴的，不買最好的”。試問一下咱們需要做隔音的車主，您是只買最貴的主嗎？而我們，就是最好的，卻不是最貴的。有些 客戶就問了，現在市面上有許多國外品牌動轍上萬元，是不是他們的產品就特好，效果就特棒。在這里，我們遵重我們的每一個同行，因為他們的進口產品成本高，價格貴自然不奇怪，試想一下，發達國家工人的工資是我們國內工人工資的48倍！他們的東西能便宜嗎？
再試想一下，哪一個汽車廠家不 是竭盡全力壓低成本，怎么會造一部車光隔音就花上萬元，那他們的車得賣多少錢？----天價！就我們做配套的經驗：廠家能在此項目花費1000～2000元/車已是萬幸，并且廠家對效果和質量以及成本控制要求都非常苛刻。再試想一下，為什么中國現在的出口商品令美國人拍案震驚，屢屢以反傾銷 制裁中國，那是因為我們國內的產品質量好價格低，具有核心競爭優勢！ 說了這么多，希望您能選擇“最好 的”，而不是“最貴的”。
