日前，福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司位于上海閔行的新工廠落成并投產(chǎn)。與此同時(shí)，特爾佳、瑞立等本土企業(yè)也宣布將組建新工廠，力圖擴(kuò)大產(chǎn)能和市場(chǎng)份額。
業(yè)內(nèi)人士分析，目前的中國(guó)緩速器市場(chǎng)，硝煙四起。跨國(guó)緩速器企業(yè)在華戰(zhàn)略布局進(jìn)入新的階段，而我國(guó)的本土企業(yè)正日漸崛起，跨國(guó)公司能否在中國(guó)緩速器市場(chǎng)稱霸，還是個(gè)未知數(shù)。
電渦流本土企業(yè)銷量大
據(jù)有關(guān)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2006年特爾佳電渦流緩速器銷量近13000臺(tái)，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到16500臺(tái)，位居中國(guó)電渦流緩速器市場(chǎng)的榜首。“目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以電渦流緩速器為主，液力緩速器所在的市場(chǎng)比例還較低，可以說(shuō)，特爾佳是全國(guó)銷量最大的緩速器企業(yè)之一。”深圳市特爾佳科技股份有限公司企業(yè)管理部主管王育斌說(shuō)。
王育斌告訴記者，去年特爾佳在全國(guó)占到了50％的市場(chǎng)份額，但前年，這個(gè)數(shù)字還只有12％。7月份，特爾佳年產(chǎn)能達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)的新工業(yè)園將投產(chǎn)。今年下半年，特爾佳公司將上市。
據(jù)記者了解，瑞立、萬(wàn)安等其他的國(guó)內(nèi)緩速器企業(yè)這幾年發(fā)展很快，有的企業(yè)甚至在海外市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。特爾佳公司副總經(jīng)理黃斌認(rèn)為：“本土緩速器企業(yè)相對(duì)更了解中國(guó)市場(chǎng)。從目前看，本土企業(yè)市場(chǎng)份額還有擴(kuò)大的趨勢(shì)。”
外資看好中檔緩速器市場(chǎng)
目前，泰樂(lè)瑪、福伊特等外資企業(yè)占據(jù)了高端緩速器市場(chǎng)，本土企業(yè)大多集中在中低端市場(chǎng)，雙方都在力圖突破這一格局。隨著外資產(chǎn)品本土化率的提高，其產(chǎn)品線將向下延伸，而國(guó)內(nèi)企業(yè)開始進(jìn)軍高端產(chǎn)品，中外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。其中，中檔緩速器市場(chǎng)將是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的區(qū)域。
在此前的北京商用車展期間，福伊特（上海）公司總經(jīng)理蘇明月稱，福伊特液力緩速器目前在中國(guó)高檔客車緩速器市場(chǎng)份額突破70％。但中國(guó)高檔客車市場(chǎng)并不大，中檔市場(chǎng)前景更好，福伊特下一步目標(biāo)是提升中檔客車緩速器市場(chǎng)份額，“最好也能達(dá)到70％”。
泰樂(lè)瑪?shù)挠嘘P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前泰樂(lè)瑪?shù)漠a(chǎn)品集中在中高檔市場(chǎng)，泰樂(lè)瑪希望能在中國(guó)市場(chǎng)有更大的發(fā)展。
瑞立集團(tuán)有關(guān)人士稱，由于成本優(yōu)勢(shì)，本土企業(yè)基本上占據(jù)了中低檔細(xì)分市場(chǎng)。下一步，它們將在高檔產(chǎn)品上加大研發(fā)投入和市場(chǎng)開拓力度。過(guò)去，液力緩速器市場(chǎng)基本被外企壟斷，但將來(lái)這一局面有可能打破。據(jù)了解，目前有本土企業(yè)已經(jīng)成功研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液力緩速器，樣機(jī)已經(jīng)送交有關(guān)部門檢測(cè)。
電渦流、液力之戰(zhàn)升級(jí)
據(jù)了解，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)采用的多為電渦流緩速器，但BRT客車市場(chǎng)幾乎被液力緩速器壟斷。隨著電渦流緩速器技術(shù)不斷改進(jìn)，以及液力緩速器成本持續(xù)下降，兩者的競(jìng)爭(zhēng)將升級(jí)。
就電渦流、液力緩速器的優(yōu)劣，企業(yè)各持一端。“液力緩速器起動(dòng)慢、費(fèi)油、購(gòu)置成本和維修費(fèi)用高，150萬(wàn)元以上的車可以考慮采用；電渦流緩速器安裝、維護(hù)、保養(yǎng)成本較低，在30公里/小時(shí)等低速區(qū)間表現(xiàn)良好，比較適合中國(guó)市場(chǎng)，特別是公交車市場(chǎng)。”泰樂(lè)瑪汽車制動(dòng)系統(tǒng)（上海）有限公司副總經(jīng)理阿嵐說(shuō)。
福伊特（上海）公司高級(jí)工程師范守林則說(shuō)，液力緩速器經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，技術(shù)進(jìn)一步提升，耗油量日益降低，可靠性、性價(jià)比提高。
黃斌對(duì)兩種緩速器的優(yōu)缺點(diǎn)有自己的認(rèn)識(shí)，他說(shuō)：“電渦流緩速器具有響應(yīng)快、低速性能好的優(yōu)點(diǎn)；但發(fā)熱快，溫度偏高。液力緩速器具有制動(dòng)力大、扭矩大、溫度低的優(yōu)點(diǎn)，但響應(yīng)速度慢、低速性能相對(duì)差。這兩種產(chǎn)品分別對(duì)應(yīng)不同的細(xì)分市場(chǎng)，電渦流緩速器適合用于城市公交上，而液力緩速器適用于豪華旅游客車和運(yùn)輸危險(xiǎn)品的特種車上。”但他認(rèn)為，未來(lái)10年乃至相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，電渦流緩速器仍將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
