雷諾車手特魯利與蒙特格尼兩位車手完成了雷諾的500公里的測試任務。
在底盤測試中，特魯利主要進行R24的懸掛套間測試。而蒙特格尼則花了一整天時間專門評估雷諾新的差速器軟件，特別是微分控制策略。同時，他還測試了R24在不同阻尼設置下的性能差異。
在輪胎測試中，特魯利測試了不同配方的輪胎。瓦倫西亞和墨爾本賽道一樣，特別適合用于測試輪胎的賽道。特魯力測試了好幾套不同配方的輪胎，而其中兩套已經(jīng)初顯不俗的特性。
執(zhí)行總工程師西蒙茲評價說：“雖然今天完成的里程數(shù)沒有昨天多，但還是成功的一天。特魯利主要專職于測試不同輪胎在長時間工作狀態(tài)以及極限工作狀態(tài)下的混合物特性和導熱性能，測試結果令人滿意。蒙特格尼的工作重點則是微分控制策略，它目前的表現(xiàn)已經(jīng)能夠和原先的版本相提并論，并且還有長足的發(fā)展余地。”
雷諾繼續(xù)在西班牙測試輪胎性能
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07-9-2 21:55
] 太平洋汽車網(wǎng)
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