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    油價上漲不再怕 節油器百公里能省半升油

    [ 07-9-2 22:00 ]  太平洋汽車網  
      本報4月12日10版“千元節油器能省多少油”一文報道了目前節油器市場魚目混珠現象,并提醒廣大消費者特別注意。報道刊出后一讀者來信表示“不滿”。信中稱:不錯,目前節油器市場非常混亂,大多數產品的廠商對節油效果夸大其詞,對節油效果的持久性和穩定性隨意亂說,但媒體應加以引導。市場上的確有一些節油器是有效的,雖然數量相對整個市場而言太少了,但它們應該受到保護。我推薦一個節油器產品,是新加坡生產的“士貝亮”,廠家簽約保證節油效果不低于6%,但我使用的結果能節油10%以上……

      在記者此前采訪中,一些節油專家一再強調節油率不會高于5%、10%的節油量引起記者關注。這個來信人是不是“托”?為驗證是否屬實,記者準備實測一下。經上網搜索,在網上查到該產品信息,并立即聯系到該產品的專營公司——北京美雅士貝亮科技發展有限公司準備做一次實地測試。

      6月4日下午,記者來到事先約定好的北京三臺路中國石化國凱加油站。測試車是一輛2003年出廠的捷達春天。行駛里程為83598公里。為測試未使用節油產品前的油耗情況,我們上路在北京五環內行駛一周。

      下午3:35開始加油,加油過程中充分晃動車體,加油至油箱口。加油完畢,將里程表調到“0”,3:37起步。記者本人開車,車上另有本報兩位同事及廠方一工作人員,途經一紅綠燈路口后,我們上五環,以90公里勻速行駛。途中遇五環某入口時,因車輛較多有兩次減速。行駛一周后于下午4:58返回加油站。用時:1小時21分,里程表顯示100.2公里。將油加滿到油箱口,先后加兩次,共計加油6.32升。測算百公里油耗6.307升。

      下午5:00,安裝人員開始安裝該節油產品。記者看到,這位工作人員打開這輛捷達車前車蓋后,熟練地找到吸風管,用鉗子拆開后,將這個T形的節油產品固定在上面,安裝好后整個節油器暴露在外邊。據稱通過這個節油器吸入空氣。記者計時發現,整個安裝過程為9分鐘

      再次將里程表調到零,我們4人上車。下午5:13起步。還是記者本人開車,走同樣路線。在走五環輔路準備進入五環的上坡段時,記者意外地發現,油門相對輕便許多,輕踩油門,車子明顯提速。

      對此,車上廠方工作人員得意地說:“我們在北京已測試了100多輛車,有私家車,有出租車,節油最多的到了近14%。”此后開始滔滔不絕地說起該產品的節油原理、節油效果實例。對此,我們記者立即反駁稱,是否有效果還是等結果吧!車內安靜了下來。

      下午6:35返回加油站,五環過程中有一次剎車減速,下五環后遇一次紅燈等候。耗時1小時22分鐘。里程表顯示100.3公里。除一次剎車外,與上一圈路況基本相同。開始加油至油箱口處,共加油5.75升。計算出油耗百公里約5.732升。若不是自己親自駕車體驗,真不敢相信。計算節油率已達9.01%(6.32-5.75/6.32=9.01%)。

      而此時,工作人員又開始得意起來。

      記者進一步與工作人員了解,“士貝亮”節油產品是新加坡一公司研制開發的,湖南美雅實業有限公司為國內獨家代理,其下屬公司——北京美雅士貝亮科技發展有限公司專營,產品共分汽油車、柴油車兩款,共8個型號,使用壽命在5年以上,但價格不菲,在1880元至2280元人民幣之間。

      記者計算了一下,如果是出租車(按每天加油200元計算),按節省10%計算,一天節省20元,一個月30天為600元,這樣至少還需要3個月“撈”回成本。如果是私家車,“撈本”時間會更長,少則1年,多則兩三年。

      對此,這位工作人員也表示無奈。據介紹,這款產品是目前國內唯一通過海關報稅進口的,因關稅原因使得其價格高出其他節油產品許多。不過,據稱,明年有望通過國產降低其售價。

      記者發現,與很多節油產品相似,“士貝亮”也是通過使空氣燃油分子充分結合,增強其霧化水平,使它們更充分、更有效地燃燒來提高動力,達到節油效果。但經過記者實測,能節油在9%的并多不見。用工作人員的話說:“產品貴有它貴的道理。”
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