隨著我國汽車產業的日趨成熟，中國的汽車市場將由現在的價格競爭，轉向售后服務的競爭。專家介紹，在國外成熟的汽車市場銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務占33%。而中國汽車市場銷售額中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務占12%。專業性強、分工細致的售后服務將與整車銷售呈現彼消此長的明顯變化。
統計表明，目前國內僅汽車維修正式在冊的企業就已達30萬家，汽車用品及服務方面，僅經營汽車美容的企業就有9000家左右，與跨國企業相比，國內企業雖然在數量上占絕對優勢，但大多是單兵作戰的小作坊型企業，具有現代化企業管理、適應現代市場競爭的企業則為數不多，服務單一，規模有限，企業素質不高，惡性競爭，秩序混亂，市場機制和服務體系不完善，隨著中國入世條款的兌現，中國汽車服務貿易市場的全面開放，這些企業必將由于資金、管理及品牌的落后而很快被市場淘汰。
為了了解國內汽車用品市場銷售渠道的現狀，慧聰行業研究院汽車研究所利用自身的優勢，訪問了北京、上海、廣州、西安、武漢等大中型城市的近300家經銷汽車產品的經銷商，得到了寶貴的一手資料，希望對我國汽車后市場的發展有所幫助。
一、銷售網點情況
有關統計顯示，在10年的個體經營者當中，87%以失敗和倒閉告終，而那些仍然生存下發展狀況良好的個體經營者當中，有87%是從事連鎖經營。汽車后續服務市場將繼續表現出市場集中的趨勢。具有相應競爭力的大型連鎖店和批發商會繼續得到發展，小公司要么黯然退出，要么歸入大型公司旗下。我們的這次調查也顯示了這個特點，汽車用品的銷售公司銷售網點數呈兩極化趨勢，處于發展期的和剛剛進入的小規模店，也就是只有1、2家店的公司比重最大，占60%；擁有5家以上店面的占25%；而3、4家店面的中型公司比例最低，一共只有15%。
擁有5家以上店的公司有11.1%的企業銷售網點只分布在一個城市內，這幾家公司均為新成立的公司，企業規模還有待進一步擴大；另外，有7.4%分布在2個城市，3.7%分布在三個城市，可以看出我國目前汽車后市場多以小作坊式的一家一戶為主，連鎖式的大規模經營尚未形成。
二、經營方式以汽車用品經銷店為主
我國的汽車后市場經營方式十分單一，有59.2%的經銷商采取汽車用品經銷店的經營方式；基于人們對個性汽車的追求，采取汽車美容店經營的占到了18.3%；由于資金的限制采取汽車專賣店經營的最少，只占到6.0%。
三、經銷商代理產品的種類情況
從經銷商的經營品種可以看出汽車后市場的需求情況，在我們訪問到的近300家經銷商中，經營防盜器的代理商占到了50%，可以看出消費者買車之后，對于車輛的防盜、安全功能的關注是最高的。經銷商經銷最多的其次是張揚個性、增強舒適性的汽車裝飾改裝用品和汽車音響，分別有48.0%和46.2%的商家在經銷；由于潤滑油產品本身的特點，代理潤滑油的經銷商是相對最少的；另外還有一些企業經營汽車電子產品，還出現了經營“汽車文化”的經銷商，這些說明我國的汽車后市場正朝著內容多元化的方向發展 (因為一家經銷商代理的產品不止一種，因此該題的合計數大于100%)。
從各產品的市場覆蓋面來看，防盜器的市場覆蓋面最廣，占17.6%；其次是汽車裝飾改裝用品和汽車音響，分別占16.9%和16.3%；潤滑油覆蓋的市場面最小，占7.4%。
四、廠家的渠道管理
1、經銷商的選擇
生產廠家在經銷商的選擇上，“進入壁壘”設置在了反映以往銷售業績、銷售能力的銷售額和行業信譽方面，而對于員工人數、行業工作年限、注冊資金等企業規模方面的指標不是很重視。
數據來源：慧聰行業研究院汽車研究所
2、技術支持提供
總體上來說，廠家在技術支持的方式選擇上，以設置專門的技術咨詢電話為主，有45.8%的廠家設有咨詢電話，隨時解決問題；有33.8%的廠家會定期或不定期的進行產品、技術培訓；30.2%的廠家會派售后支持、技術人員解決實際問題；25.8%的廠家會派發培訓資料；另外還有的廠家利用網站這種現代的通訊工具，在網站上進行技術問題解答。
3、市場信息溝通
在信息溝通這方面，經銷商的上傳信息行為很及時，但是這種信息上傳后，廠家反饋行為做的不好。只有一少部分廠家利用了這一有利的渠道，根據市場反饋的信息對自己的產品生產、銷售等做及時的調整。
五、經銷商對代理品牌的滿意度
從這項調查可以看出，目前汽車用品生產廠家對生產環節較銷售環節(宣傳推廣)來說更為重視，顯示出生產廠家品牌意識還是相對較弱，與經銷商的期望值還有一定的距離。在產品質量和性能得到保障的前提下，在銷售過程中缺乏廣告、促銷手段的投入與支持。生產廠家應該適應市場要求，調整經營思路與銷售策略，注重銷售、售后服務這一環節。
六、經銷商對產品的建議
在我們訪問的近300家經銷商中，有110家經銷商為所代理的品牌提出了好的建議。其中，38家給生產廠家提出的建議是加強廣告宣傳、促銷方面支持，希望加強售后服務的有13家，希望廠家加強新產品的研發、更新換代的有12家，希望廠家提高產品質量的有11家， 希望廠家加大技術支持、提供技術培訓的有7家；還有6家希望廠家能夠加強代理的管理，以避免惡性競爭和市場產品良莠不齊；5家希望和廠家加強信息溝通；另外，還有些經銷商建議廠家在服務質量、產品包裝、銷售方式、送貨、發貨等方面加強投入。
七、經銷市場的發展空間
汽車售后市場被經濟學家稱為汽車產業鏈上最大的利潤“奶酪”，我國的汽車后市場更是一個剛剛開發的，年輕的市場，前景十分廣闊，國內外的企業都紛紛盯住這塊蛋糕，是否能夠在激烈的競爭中分得一羹，那就要看企業能否把握市場脈搏，準確監測市場行情，根據市場需求把質量做好、把宣傳做好、把服務做好。
