市場(chǎng)持續(xù)變化是全球汽車涂料行業(yè)的主要特點(diǎn)。雖然競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，但是所有的競(jìng)爭(zhēng)者都有著相同的認(rèn)識(shí)和目標(biāo)，那就是從產(chǎn)品的創(chuàng)新來(lái)滿足環(huán)境及用戶的需求。
雖然粉末涂料對(duì)環(huán)境有利且成本較低，但是由于這類涂料的涂裝設(shè)備成本較高，導(dǎo)致涂裝施工成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的溶劑型涂料。因此，即使研究試驗(yàn)成功，這種技術(shù)仍需過(guò)一段時(shí)間才會(huì)得到全面的應(yīng)用。
以干燥顆粒霧狀形式使用的粉末涂料含任何溶劑，對(duì)于噴涂外逸部分可加以收集、過(guò)濾和回收，與新的粉末涂料混合用于生產(chǎn)線上的其他車輛，減少了汽車噴涂過(guò)程造成的環(huán)境污染。
最近，新一代的高流平性的陰極電泳涂料已經(jīng)在美國(guó)汽車廠使用，其代表產(chǎn)品有PPC的Ed11厚膜陰極電泳涂料等，其主要性能改進(jìn)是使漆膜表面粗糙度下降。汽車底漆采用CED已成定局，但也有人提出采用粉末涂料作為底漆和中涂，而CED大方向不會(huì)變，今后工作主要是進(jìn)一步改善性能，降低固體溫度，提高平整性和耐久性。
近幾年金屬閃光漆系列發(fā)展迅速，珠光涂料、夢(mèng)幻涂料層出不窮，顏色也向具有高透明度、深度感、高色彩方向發(fā)展。
由于金屬色和珍珠色涂料滿足了人們對(duì)汽車顏色更美觀、更吸引人的需求，所以越來(lái)越多的汽車應(yīng)用這些顏色。有資料統(tǒng)計(jì)，在歐美國(guó)家，珍珠色的汽車占20%左右，金屬色的汽車占50%左右，而傳統(tǒng)的素色汽車僅占30%左右。
