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    藏“毒”百種 車內(nèi)空氣應(yīng)受到各方關(guān)注(二)

    [ 07-8-20 0:07 ]  太平洋汽車網(wǎng)  
        我國車內(nèi)空氣標準缺失

        與國外二十年前就啟動的車內(nèi)空氣污染治理相比,我國對車內(nèi)污染的重視和治理顯然起步較晚而且一直難產(chǎn)。由于《車內(nèi)空氣污染物濃度限值及測量方法》標準遲遲不能出臺,目前對車內(nèi)環(huán)境的檢測還主要是參照室內(nèi)環(huán)境的檢測標準。從2004年至今,有關(guān)車內(nèi)空氣污染物濃度限制標準的制定幾經(jīng)反復(fù),卻一直沒有定論。

        目前,中國汽車環(huán)境專業(yè)委員會已經(jīng)成立,車內(nèi)空氣污染控制標準正在緊鑼密鼓地制定當(dāng)中。

        各國對車內(nèi)空氣污染物有嚴格標準

        由德國環(huán)保署與德國汽車制造學(xué)會聯(lián)合制定的“德國汽車車內(nèi)環(huán)境標準”明文規(guī)定:一,汽車本身、裝在車內(nèi)的塑料配件、地毯、車頂氈、沙發(fā)等需符合德國“藍天使”環(huán)保標志的要求。二,車內(nèi)裝飾,坐套墊、膠粘劑等裝飾材料含有的苯、甲醛、丙酮、二甲苯等必須低于“德國三級車內(nèi)環(huán)保標準”,比如車內(nèi)甲醛含量不能超過0.08mg/m3。第三,汽車銷售前還必須經(jīng)過有毒空氣釋放期。日本汽車生產(chǎn)商在新車定型時還有專人針對“車內(nèi)味道”進行感官評價。

        如何知道車廂內(nèi)有沒有空氣質(zhì)量問題

        若出現(xiàn)下列情況,車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量可能存在問題:上車后感到眼、鼻、喉嚨不適;聞到有揮發(fā)性有機化合物、煙或潮濕而發(fā)霉的氣味;在車廂內(nèi)停留一段時間后感到疲倦、頭暈或頭痛。

        如何改善車內(nèi)空氣質(zhì)量

        保持車廂內(nèi)干爽清潔。保持引擎調(diào)校于最佳狀況。在可行的環(huán)境下,將新車的車門和車窗打開進行通風(fēng),以減低新裝置的揮發(fā)性有機化合物的散發(fā)。

        盡量避免使用含有化學(xué)成分的空氣清新劑,如果確實需要的話,必須參閱生產(chǎn)商的使用指南。

        盡量避免使用含有揮發(fā)性有機化合物的化學(xué)劑清潔車廂內(nèi)的裝置、儀表板、地毯、車窗和鋪地面的物料。

        車內(nèi)空氣污染案例

        2002年8月,北京消費者朱女士花4萬多元購買了一輛國產(chǎn)奧拓轎車,同年9月底,朱女士發(fā)現(xiàn)身上有大量出血點,被醫(yī)院確診為重癥再生障礙性貧血急性發(fā)作并接受治療。2003年3月,朱女士因醫(yī)治無效病逝。朱女士的家屬認為,朱女士的病情與其所購買車輛的車內(nèi)空氣苯含量超標有關(guān)。

        2004年3月1日,上海消費者朱某購買了一輛別克凱越。車買后,朱的家人就發(fā)覺車內(nèi)有濃烈的異味,開車時眼睛有刺痛、流淚的現(xiàn)象,時間稍長就會輕度眩暈。朱某3歲的孫子朱成由于好奇,經(jīng)常乘坐該車或在車內(nèi)玩耍。2004年3月下旬,朱成出現(xiàn)頸部淋巴結(jié)莫名腫大。醫(yī)院確診為“急性淋巴細胞白血病”。朱某的凱越車隨后被檢測出車內(nèi)甲醛超標1.5倍,含TVOC量(即總揮發(fā)性有機物)超標6倍。

        一輛車藏“毒”百種

        一輛空間不超過5立方米的車內(nèi)究竟“藏”著多少“毒物”?這個結(jié)果是一般人想不到的。1995年,新澤西州科學(xué)儀器公司的官員在對一輛全新的林肯Continental檢測時發(fā)現(xiàn),車內(nèi)共有高達100多種揮發(fā)性有機化合物。兩個月后,這些物質(zhì)的濃度雖然大幅度下降,但還是很容易就檢測到。澳大利亞和新西蘭環(huán)境保護會議也指出汽車污染化合物品種太多,他們選擇了優(yōu)先考慮的28種化合物作為監(jiān)測代表指標,而這只是車內(nèi)“毒物”的一小部分。

        車內(nèi)有毒化合物的一大特點就是隨著溫度的升高濃度急劇增加,主要原因是車內(nèi)材料有害氣體的釋放隨溫度的升高而增加。有研究報告指出,當(dāng)車內(nèi)空氣從26℃上升到63℃時,TVOC濃度至少增加5倍。我們檢測中心的研究顯示溫度增加10℃,污染物濃度近乎上升一倍。在溫度很高時,即使是使用多年的車輛中,有害氣體的濃度也會很高。

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