VOLVO發(fā)明疲勞駕駛警示器來避免交通事故
在對處于疲勞狀態(tài)的司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行深入研究之后，VOLVO汽車公司最近推出又一項新的設(shè)施——“駕駛員警示系統(tǒng)”來協(xié)助駕駛員提高行車安全。這項世界首創(chuàng)的發(fā)明可記錄下司機(jī)的駕駛行為，并在司機(jī)進(jìn)入睡眠狀態(tài)之前及時給予警示。
在全球范圍內(nèi)，司機(jī)過度疲勞已成為導(dǎo)致交通安全事故的重要原因之一。根據(jù)美國國家公路交通安全署的統(tǒng)計，在美國的公路上，每年由于司機(jī)在駕駛過程中進(jìn)入睡眠狀態(tài)而導(dǎo)致大約10萬起交通事故。其中約有1500起直接導(dǎo)致死亡，7.1萬起事故導(dǎo)致人身傷害。在歐洲的情況也大致相同。據(jù)德國保險公司協(xié)會估計，在德國境內(nèi)的高速公路上，大約有25%的導(dǎo)致人員傷亡的交通事故都是因為疲勞駕駛而引發(fā)。
圖為按裝在車內(nèi)的“駕駛員警示系統(tǒng)”
這些統(tǒng)計數(shù)字充分說明VOLVO的駕駛員警示系統(tǒng)是一項具有實際意義的發(fā)明。該項發(fā)明主要用來防止司機(jī)在駕駛過程中由于進(jìn)入睡眠狀態(tài)而導(dǎo)致交通事故。舉例來說，在平直的公路上行車的效果就像在聆聽一曲催眠曲，不僅誘發(fā)司機(jī)產(chǎn)生松弛感，而且產(chǎn)生超速行駛的欲望。當(dāng)行駛速度超過每小時65公里時，駕駛員警示系統(tǒng)就會被激活，并且一直保持工作狀態(tài)，直至車速降至每小時60公里以下。
駕駛員警示系統(tǒng)能夠不斷監(jiān)測車輛的行駛過程，并且判斷車輛是處于有效控制狀態(tài)還是處于失控狀態(tài)。這項獨一無二的設(shè)施具有極高的可靠性。
在VOLVO汽車公司擔(dān)任駕駛員警示系統(tǒng)項目經(jīng)理的伯克Wolfgang Birk博士解釋說：“我們所選擇的監(jiān)測項目是車輛的行駛過程，而不是駕駛盤的動作過程或者司機(jī)眼睛的活動過程。這么做可讓我們獲得更加可靠的信息來判斷是否可能發(fā)生錯誤，并且可讓該系統(tǒng)及時提醒司機(jī)加以注意。我們沒有去監(jiān)測人為因素本身，因為人為因素總是因人而異，而是去關(guān)注人為因素所造成的后果。這就是為什么這套報警系統(tǒng)出現(xiàn)虛假報警的幾率較小。”
圖為“駕駛員警示系統(tǒng)”的電子眼
在司機(jī)不是由于過度疲勞的原因而分散精力時，這套系統(tǒng)也會及時發(fā)出警報。因為該系統(tǒng)能夠覺察到司機(jī)是否把太多的注意力集中在查看導(dǎo)航系統(tǒng)上，沉迷于音樂之中，或者沉浸在與孩子的談話中，并且在司機(jī)失去對車輛的控制之前及時發(fā)出警告。
“在試驗期間，每當(dāng)司機(jī)進(jìn)入睡眠狀態(tài)時，該系統(tǒng)從未出現(xiàn)過一次漏報現(xiàn)象，”伯克說。“不過，在向VOLVO的顧客推薦駕駛員警示系統(tǒng)之前，我們會繼續(xù)對其進(jìn)行試驗，并且加以進(jìn)一步完善。我們預(yù)計在兩年內(nèi)可將此項設(shè)備推向市場。”(
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