我們需要安全氣囊+安全帶雙重保護
還記得多年以前，筆者偶爾乘坐出租車或者朋友的車時，每當經過交警亭或十字路口，駕駛員都會小聲地提示說：“把安全帶系一下……”而此時你只要把安全帶拉過來，哪怕只是放在胸前做個樣子就可以了。而現在，不知是什么原因，連這般做做樣子的事都很少有了，大多數的司機和乘客都不愿意做這項看來繁瑣的工作，系安全帶似乎成為了少數人崇高而良好的駕車習慣了。可是又有多少人意識到，他們小視了安全帶的重要性；又有多少人知道，在汽車的被動安全裝置中，一條簡單的安全帶所發揮的作用甚至超過了人們倍加信任的安全氣囊呢？
9月22日，大陸汽車俱樂部（CAA）與清華大學汽車碰撞實驗室（ACL）進行了“安全帶與安全氣囊”的實驗，現場演示了不正確使用安全氣囊給駕駛員和乘客造成的嚴重傷害和后果。并且，大陸、清華還在新浪網汽車頻道開展了一項網絡調查，截至目前，共有2 300名網友參與了這份調查，其中有82%的人認為系安全帶非常重要，但因為城市內道路堵塞，沒有必要系安全帶；10%的人將安全帶作為擺設，認為有安全氣囊就可以了；2％的人認為駕駛技術好，不用安全帶；6％的人認為安全帶不需要保養。這主要是由于很多駕車人對安全帶和氣囊理解不夠，在使用上存在一定的誤區。
帶安全帶非常重要，但因為城市內道路堵塞，沒有必要帶安全帶
作為擺設，有安全氣囊就可以了
安全帶不需要保養
駕駛技術好，不用安全帶
誤區1：城市行車，速度不會太高，系不系安全帶沒關系。
本刊提示：其實，當車僅以40 km/h的速度行駛發生碰撞時，身體前沖的力量就相當于從4層樓上扔下一袋50 kg重的水泥塊，其沖力之大可想而知。
誤區2：有安全氣囊就足夠了，沒有必要系安全帶了。
本刊提示：安全氣囊爆發力非常大，如果沒有安全帶的牽引緩沖而直接撞到正在爆發的氣囊上，對身體會有嚴重的損傷。據美國官方公布的數字，1986～1997年間，安全氣囊共造成38名兒童、21名駕駛員、2名乘員死亡，這些主要發生在低速碰撞的情況。所以，安全氣囊是要與安全帶配合使用才能起到其“安全”的作用的。
誤區3：安全帶不需要日常保養。
本刊提示：同其他部件一樣，安全帶也要注意維護和保養，一旦發現有損壞應及時更換。建議您定期檢查安全帶所有的組件（如扣環、舌片、收縮器）是否工作正常；安全帶的螺栓都應按規定擰緊，螺栓周圍應涂上密封膠；如果在安全帶調整器的肩部導向處積有污物，安全帶的回卷會變得緩慢，可用清潔的干布將肩部安全帶導向處擦干凈。
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