司機(jī)王師傅是一個愛車的人，每次跑完業(yè)務(wù)后，都要去光顧洗車店，他的看法是，雖然車子是單位的，但整潔的車況可以反映出良好的工作狀態(tài)，自己看著也舒心�？勺罱�，王師傅卻怎么也樂不起來了。原來，經(jīng)常在路邊的洗車攤店洗出的車子失去了原有的亮澤，車漆變得暗淡無光，甚至出現(xiàn)車漆腐蝕的現(xiàn)象。
像王師傅這樣，在進(jìn)行汽車服務(wù)消費時遇到問題的消費者越來越多。最新統(tǒng)計表明，上海私人汽車的保有量已經(jīng)突破了20萬輛，汽車正在日益發(fā)展成為一種大眾消費品。與此同時，人們對自己的愛車也愈加呵護(hù)起來，“三分修七分養(yǎng)”的觀念落實到一種實實在在的消費行為上，使汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)成為市場的新寵。而與此相對應(yīng)的是消費糾紛的增加，后汽車市場缺乏規(guī)范的問題日益突出。
“路邊攤”攪亂市場一塊抹布，一桶水，馬路旁邊忙起來。許久以來，“汽車美容”這個充滿科技含量和人文意識的外來品僅僅是停留在洗車打蠟的低水平循環(huán)上。由于我國的汽車美容行業(yè)管理制度尚不健全，市場上“無專業(yè)正規(guī)培訓(xùn)”、“無專業(yè)品牌產(chǎn)品”、“無專業(yè)機(jī)械設(shè)備”、“無服務(wù)質(zhì)量保證”的“四無”汽車美容場所一下子冒出了很多。許多不規(guī)范的操作，讓消費者“花錢毀面子”。有些美容店為了敷衍客人，用過硬的拋磨輪和含金剛砂的粗蠟進(jìn)行打磨，雖然車身馬上有了亮的感覺，但實際上，由于工具和粗蠟的切削力強(qiáng)，很容易將車漆打薄，如再用力就會打穿車漆，露出底色。
農(nóng)民工，只是初略地從老板那學(xué)了一點操作方法之后，就匆匆上崗。而汽車養(yǎng)護(hù)與美容產(chǎn)品的使用應(yīng)該按照說明書操作，養(yǎng)護(hù)工又極少會去研究其工作原理，或者根本不去仔細(xì)研究。遇到不懂的問題，或是靠著直覺“試著干”，或者找出種種借口敷衍消費者。
產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊
汽車美容養(yǎng)護(hù)品在市場上以國外品牌居多，其中有符合國際質(zhì)量認(rèn)證的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，但也不乏假冒偽劣，甚至是國外的垃圾產(chǎn)品。在國外幾十美分、幾美元的淘汰產(chǎn)品，進(jìn)入中國終端市場后，少則數(shù)十元，多則上百元，甚至幾百元。國內(nèi)產(chǎn)品雖然有幾家大型企業(yè)支撐，但銷售狀況不理想。充斥市場的是廣東、義烏等地私人小企業(yè)仿制的產(chǎn)品，低技術(shù)含量加上偷工減料的做工，產(chǎn)品質(zhì)量無法保證。對于這一點，上海某汽車美容店老板曾不無憂慮地對筆者說，他擔(dān)心在未來兩三年內(nèi)，中國的汽車香水產(chǎn)品會被完全淘汰，一般來說，中國的汽車香水一個月就能完全揮發(fā)，相對與國外的產(chǎn)品要提前兩三個月結(jié)束使用壽命。而且，國產(chǎn)車用香水中有一部分的化學(xué)含量也很復(fù)雜，可能對人體產(chǎn)生副作用。
暴利現(xiàn)象依然存在
目前，隨著汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)競爭的升級，行業(yè)利潤已經(jīng)開始出現(xiàn)下降趨勢，以前那種保持在40％左右的利潤率已很難保證。但一些隱性的暴利現(xiàn)象依然存在。服務(wù)行業(yè)的定價差別大雖然屬于正�，F(xiàn)象。但就目前汽車美容養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)含量、服務(wù)質(zhì)量而言，收費不盡合理。
以汽車封釉為例，上海的市場價一般不低于每輛車800元，而實際的成本支出（包括材料、工時、水、電費）也就在200元左右，獲利情況足見一斑。而在連鎖經(jīng)營的品牌美容養(yǎng)護(hù)店，雖然收費相差不多，但享受的服務(wù)卻有時大相徑庭。另外，一些所謂國內(nèi)知名度很高的名牌音響，實際上是廣東等地仿制的產(chǎn)品，雖然可能不影響使用，但在具體技術(shù)上自然有很大差別。這些音響成本低、名氣大，對于銷售商而言自然是利潤滾滾。
目前，消費者也不夠成熟，相關(guān)知識的欠缺使之無法辨別琳瑯滿目、良莠不齊的產(chǎn)品與服務(wù)。許多美容養(yǎng)護(hù)店為了賺錢，常出現(xiàn)以次充好的情況；雇傭工人的技術(shù)薄弱，導(dǎo)致客戶的汽車養(yǎng)護(hù)質(zhì)量差。種種跡象表明，汽車美容行業(yè)的規(guī)范已經(jīng)是勢在必行。
