現在汽車美容裝修大量使用真皮座椅、塑料、橡膠、粘膠劑等材料，車內的揮發性有機物含量大大超標。車內空調的大量使用導致車內通風不良，有害物質直接威脅到車內人員的健康。
目前我國只有室內空氣質量的檢測標準，尚未出臺車內空氣質量檢測的相關標準。對車內空氣的檢測，目前一般是參照一類建筑和二類建筑的室內空氣質量國家規定標準。目前對于汽車裝修的檢測是比較混亂的，因為沒有具體的參照標準，造成管理不規范，也使廣大消費者的身心健康受到損害。另外，消費者對于車內的空氣質量不是很注意，一般談到裝修想到的就是房屋裝修，其實汽車裝修也和房屋一樣，如果不注意選材就會給人體帶來傷害。
討論換真皮座椅有必要嗎？
目前，在一個車型系列中，真皮座椅作為較高級配置，一般不會在基本型或者標準型中出現。買了基本型配置的消費又喜歡真皮座椅的種種優點，都會有將原配的織物面座椅換成真皮座椅的念頭。皮革在制作過程中都會用到化學品，務必在換裝真皮座椅前一定要研究一下皮革的質量，在有限的預算中選擇比較健康的產品。
“暴走型裝修”油路安全最重要
對于那些不再滿足于外觀美化的發燒級車主進行的改裝，讓我們調侃地稱之為“暴走型裝修”。對于這些暴走傾向的車主而言，他們的改裝會從動力系統一路改到懸掛系統、排氣系統。
對于他們的這些改裝工作，客觀的說應該是對車輛性能的優化。因為國內的改裝品幾乎都是進口件，并且大多都是國外比較成熟的改裝件。另一方面，在裝配上，這些改裝件實際上就是根據原車規格制造。裝配這些改裝件從某種程度來形容就像是“拼積木”一樣容易。
面對改裝車容易出事這樣一個定論，筆者認為實際上是改裝人員對參數調校的水平問題。對全車沒能做到均衡協調，改裝車輛出事的幾率就會很大。比如，最危險的就是油路協調沒有做好，引起車輛自燃。為提高引擎的動力調高了進油油壓，忽視了油管的承受能力與老化速度，這就是非常危險的一件事。
改裝之后，車輛速度變快到底危險不危險？
筆者認為改裝是對車輛性能的優化，也可以說是駕駛者對車輛駕馭能力的增強。
改裝不是車禍的“原罪”，這需要駕駛者相應地提高自己的操控水平。
