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  • 燈位霸王附體:NISSAN SUNNY TURBO

    [ 07-9-1 2:07 ]  太平洋汽車網  

      日產的陽光車系(SUNNY)是一臺非常平民化的小型房車,在當年的國內市場受歡迎程度雖然不及當時的COROLLA,但其能見度還是相當的高,無他,結構簡單,方便易用,維修成本低,最關鍵的還是省油。雖然這臺車與高性能扯不上多大的關系,甚至原裝車的改裝潛力不大,但是改裝就是這樣,化腐朽為神奇這個詞相信放在這臺B14上也不算太夸張吧?

      這臺白色的SUNNY是第五代款式的陽光車系了,車架代號B14,發表于1994年,停產于1997年,對于2005年的今天,也有10年的歷史了,銷售在國內的版本上,裝載一臺代號為GA16DE的1.6L直列四缸引擎,動力輸出不算太差,也可以到達110匹的水準,如果將其看待成一臺普通家庭小車,其動力方面的表現已經算得上稱職。但是,這臺車的車主也是愛車之人,將其報廢購入令一臺新車好像浪費了,不如找臺高性能引擎回來將其升級還劃算,于是便找TUNER為其物色心儀之物,那就是另一臺號稱“燈位霸王”的PULSAR GTI-R上的SR20DET引擎了。

      PULSAR GTI-R又是一臺什么車?可能國內的車迷相對來說還是有點陌生,可能因為它推出的當時,正時同廠另一超級跑車SKYLINE GT-R R32當紅之時,馬力、尺寸等都低上幾個級別的GTI-R當然也不那么受關注了。1990年至1992年間,NISSAN在原來平平無奇的PULSAR車系N14上追加了一臺裝備渦輪增壓及ATTESSA四輪驅動系統的高性能版本車型,那就是代號RNN14的GTI-R了,其橫置式SR20DET引擎的馬力數字達到230匹,扭力也高達30公斤米水平,對于一臺只有1.2噸的小型HATCHBACK來說,想它斯文慢行也是一件頗具難度的事情。雖然GTI-R性能優秀,因為只有日本版的緣故,所以只有那些右駕市場可以享受到這臺無與倫比的加速機器。但其推出后,甚至退役后,這臺機器成了兵家必爭之物,原因很簡單,就是因為其SR20DET是少數幾臺橫置式的高性能引擎,而普通版的SR20DE又可以在很多車系中見到,要升級動力系統,首先想到可能就是SR20DET,誰有?GTI-R有!
     
      后記:其實這臺車的改裝工序尚未完成,主要集中在懸掛方面,設定工作還要等候一段時間,目前的馬力輸出非常強,雖然B14的SUNNY沒有了GTI-R的四輪驅動系統,但只要懸掛等方面的配合跟上,相信即使沒有GTI-R的十成功力,也能夠它成為俗稱的“燈位霸王”了!
         
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
     
      
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
        
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
     
     

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