不少老司機(jī)都有熱車(chē)的習(xí)慣，久而久之，這就成了“江湖上”流傳甚廣的一條用車(chē)經(jīng)驗(yàn)。
冬天，許多人不惜起個(gè)大早，原地長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)，以為愛(ài)車(chē)像人一樣，熱過(guò)身了運(yùn)動(dòng)起來(lái)更有精神。其實(shí)這是一條很不科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，原地怠速熱車(chē)不僅效果有限，而且還會(huì)加速三元催化裝置的老化。
當(dāng)?shù)竭_(dá)正常工作溫度及油壓時(shí)，引擎的潤(rùn)滑系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)。引擎在沒(méi)有負(fù)荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當(dāng)慢的，也就是說(shuō)，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到正常的工作溫度。
怠速熱車(chē)通常只能提高引擎的溫度，其他各機(jī)件仍然處在冷車(chē)狀態(tài)，例如變速器，如果車(chē)輛不跑起來(lái)它是不會(huì)熱的。另外，原地?zé)彳?chē)延長(zhǎng)了引擎升溫的速度，在引擎沒(méi)有達(dá)到正常工作溫度前，大量高濃度尾氣的排放增加了三元催化器的工作負(fù)擔(dān)，對(duì)車(chē)輛的性能也是不利的。
專家提醒：正確的熱車(chē)方式應(yīng)是在汽車(chē)發(fā)動(dòng)之后，只要機(jī)油燈熄滅即可行駛，此時(shí)油壓已達(dá)正常壓力，但仍不能大踩油門(mén)，應(yīng)該先讓引擎在2000轉(zhuǎn)/分之內(nèi)慢慢行駛，待水溫達(dá)到正常的溫度時(shí)才可深踩油門(mén)。事實(shí)上，在行駛當(dāng)中引擎的磨損是極輕微的，大約90%以上的磨損發(fā)生在啟動(dòng)瞬間，盡量減少啟動(dòng)次數(shù)才是真正的愛(ài)車(chē)之道。
