改裝初成氣候“無車不改”時代的到來

　　在佛山的專業4S店當中，涉足汽車改裝業務的早已有之，但近年來卻有愈演愈烈之勢。記者在采訪中了解到，一方面，本品牌車型適合改裝的4S店更熱衷涉足改裝業務；另一方面，對大多數開展此項業務的4S店來說，“改裝”是他們在汽車銷售利潤日益減少的情況下為補充利潤來源另辟的一條“蹊徑”。

　　但是，在4S店開展改裝業務具有諸多優勢的情況下，他們也面臨“不夠專業”的質疑。不過，與專業改裝機構合作似乎是一個解決之道，也成為了一種新的趨勢。而4S店對汽車改裝的涉水也從單純的“幫你改”發展為“改來賣”、“改來賽”等多種形式。

　　個案：改裝費用多過買車

　　葉先生是一位在平洲從事玉器生意的飛度車主，從三年前購買飛度之后，三年間陸續進行各項改裝，改裝費用累計124411元，改裝費用已經可以買一輛新的飛度，“在三年中我用了自己收入的70％投入改裝愛好”，葉先生說。 
 
　　葉先生最得意的是發動機的改裝，為改善車輛性能，葉先生還換了一個日本原裝引擎連日本原裝7前速手自一體波箱。

　　此外，軟硬可調避震也是一個很實用的改動，通過一個嵌在方向盤左下角的調節器就可以操作。

　　用于車輛外觀的花費也很多，葉先生的車原本是衛星銀的色調，他將全車改紫黑色就花了5000元，全車的GUCCI A貨真皮、FLY大包圍、氙氣燈水晶尾燈等，而日本原裝尾燈紅章“花費不多卻很有意思，在日本，紅色本田標志代表質量更加優異，這個從香港買過來才200多元。”

　　現象：玩改裝的多半為年輕人

　　“玩改裝是會上癮的，會不斷追求更好的裝備。我也有朋友花在同一輛車上的費用已經幾十萬元，因為不斷推翻之前的創意和想法。我們會形成一個圈子，熱衷于談論改裝，如果誰有了好創意、好裝備，會樂于和大家分享，其他人如果覺得好，也會效仿。”現在，葉先生參加了一個主題為“百變造型動感飛揚——飛度造型大賽”的改裝大賽，“為的不是獎品，只是因為改裝是我業余生活最大的愛好”，他不但自己來參賽，還帶動身邊的朋友來，“他出差了，我就把他的車也開來一同參賽。”

　　記者在廣本立欣店的比賽現場看到，參加比賽的車主都是年輕人，而且個性活潑。“我們喜歡改裝的發燒友都比較爭強好勝，希望自己的車無論性能還是外觀都出眾，在街上遇到好車喜歡去追，其實大部分人不是買不起好車，我們投入大筆費用改裝，就是享受飛度超越好車的快感。”一位發燒友說。據他介紹，飛度、雨燕、馬自達6、菱帥等適合家用、造型可愛或具運動感車型最受發燒友歡迎，而如今佛山加入這個圈子的人越來越多。

　　趨勢：4S店涉足專業改裝

　　對于佛山車市來說，汽車改裝業務的興廢都源于利潤。早幾年，也有一些4S店開始涉足汽車改裝業務，但不久之后便擱置，原因就是“市場尚未形成，利潤動力不夠”。而如今，越來越多的4S店開始重視并介入這個市場，似乎說明起步較晚的佛山汽車改裝已經初成氣候。

　　記者了解到，目前北京現代禪昌店、一汽馬自達合自達店等店都擁有專門的改裝部門，前者還定期改裝車輛拿到展廳出售。北京現代禪昌4S店副總經理梁錦峰表示，“在汽車市場競爭日益激烈、汽車銷售利潤日益攤薄的情況下，它是對4S店經營收益的一個補充。”

　　但是，4S店雖然賣車，對于改裝來說還是“門外漢”。“我們雖然成立了專門從事改裝的精品部，但是與專業改裝機構還有差距，現在還是摸索學習階段。”一汽馬自達合自達店精品部負責人彭洪兵說。

　　在這種情況下，4S店紛紛聯手專業改裝機構，東風本田時利和4S店去年就引進了日本知名企業“無限”公司的改裝技術；長安福特佛山福昌4S店也在成立之初就成立了福昌改裝部，與改裝行業頂級品牌日本HKS、國際知名汽車用品公司意大利momo、國內最大的鋁輪轂公司華泰輪轂合作。盡管如此，禪昌4S店同樣表示，要做深層次的改裝仍不可單獨完成，必須要求日本HKS提供技術、改裝設備以及人員的支持。

　　與此同時，4S店也開始以改裝為主題舉辦賽事。廣州本田“百變造型 動感飛揚——飛度造型大賽”立欣分站賽就吸引了28名年輕飛度車主的參與。

　　新聞背景：汽車改裝

　　汽車改裝文化源于賽車運動。最早的汽車改裝只針對提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。但隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝已揭開以往的神秘面紗、成為普通車迷汽車生活中的組成部分，并漸漸成為一種時尚。在歐洲大陸、美國乃至亞洲的日本、中國香港、馬來西亞等地，汽車改裝早已蔚然成風，“無車不改”成為青年車迷的座右銘。