如今，國內汽車市場已經慢慢變得多元化，飛度嬌小的身軀搭載著近110匹輸出的VTEC引擎，M6及寶馬3也推出了充滿運動氣息的手排版本，甚至20萬即可擁有一臺200匹馬力外加后輪驅動的豐田銳志。但要是讓我在眾多國產車中選一臺運動底子最好的，我會選福克斯！雖然看性能數據，那臺2公升的自然吸氣引擎并不算擁有很高的升功率比，但配合上福克斯較輕的車身及強調加速的排檔箱，原廠車0-100KM/H加速便能挺進10秒大關以內。
完美外觀 福克斯運動版改裝
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07-9-9 14:31
] 太平洋汽車網
多年前，作為一位國內改裝的狂熱分子，可以選擇的性能車可謂少之又少，來來去去就那幾款家用車，雖然我們仍能盡可能的對它進行改裝，如更換低扁平律的輪胎及運動懸掛，雖然這樣能最大程度提高車子的操控性，但畢竟那時的車無論在車架設計和動力上都非常平庸，即便進行大幅度的改裝也很難令車子脫胎換骨，就好比一位沒有天分的運動員，無論他怎樣努力，終究難成大器。
如今，國內汽車市場已經慢慢變得多元化，飛度嬌小的身軀搭載著近110匹輸出的VTEC引擎，M6及寶馬3也推出了充滿運動氣息的手排版本，甚至20萬即可擁有一臺200匹馬力外加后輪驅動的豐田銳志。但要是讓我在眾多國產車中選一臺運動底子最好的，我會選福克斯！雖然看性能數據，那臺2公升的自然吸氣引擎并不算擁有很高的升功率比，但配合上福克斯較輕的車身及強調加速的排檔箱，原廠車0-100KM/H加速便能挺進10秒大關以內。
如今，國內汽車市場已經慢慢變得多元化，飛度嬌小的身軀搭載著近110匹輸出的VTEC引擎，M6及寶馬3也推出了充滿運動氣息的手排版本，甚至20萬即可擁有一臺200匹馬力外加后輪驅動的豐田銳志。但要是讓我在眾多國產車中選一臺運動底子最好的，我會選福克斯！雖然看性能數據，那臺2公升的自然吸氣引擎并不算擁有很高的升功率比，但配合上福克斯較輕的車身及強調加速的排檔箱，原廠車0-100KM/H加速便能挺進10秒大關以內。
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