法拉利車隊的馬薩以2.3秒的優(yōu)勢領(lǐng)先邁凱輪車隊的漢密爾頓取得了巴林站的冠軍,法拉利的萊科寧則落后于漢密爾頓8.5秒獲得季軍。
從普利司通Potenza輪胎獲得的第100個桿位出發(fā)的馬薩，保持了最快的圈速并成為5.4公里巴林國際賽道的優(yōu)勝者，這是他本人在參加74場F1比賽中第三次獲得冠軍。第三次在F1賽場中出現(xiàn)的漢密爾頓出發(fā)位置也較靠前，在比賽中給馬薩造成了不小的壓力。
巴林站冠軍車手馬薩。
法拉利包攬一、三位置，與邁凱輪車隊的分數(shù)差距
進一步縮小，期待下站返回歐洲后會有更加表現(xiàn)。
海費爾德為寶馬索伯車隊獲得第四位的成績，第五位則由馬來西亞站的冠軍邁凱輪車隊的阿隆索獲得。位于第六位的是寶馬索伯車隊的庫比卡，豐田的特魯利和雷諾的費斯切拉分獲第七和第八。
現(xiàn)在，車手排行榜中阿隆索、萊科寧和漢密爾頓積分均為22分并列第一，在車隊排行榜中邁凱輪車隊以44分居榜首，第二位是法拉利車隊39分，第三位則為寶馬索伯車隊。
普利司通賽車運動部賽道工程主管范德格林特：
這是一場十分精彩的比賽。其一是因為車手們的精彩表現(xiàn)，其二也因為電視制片人將精彩的表現(xiàn)帶給觀眾。由于普利司通制作了非常符合賽道的高性能Potenza輪胎，所以三站比賽有三位不同的車手獲勝。中性輪胎表現(xiàn)得很好，發(fā)揮了非常高的性能。但是，在很多方面，好像硬性配方不太受歡迎。
下一站的比賽為三周后的西班牙站比賽。（5月11-13日）
