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一讀者問：周末去汽配城轉了一下，有人向我推銷汽車隔音。據說在發動機艙內貼吸音膜后能降噪幾十個分貝。這可能嗎？
友福汽車裝飾公司楊茗鈞：如果是專為治理發動機的噪聲，可以采用在發動機艙蓋下覆膜的辦法。但是，單純依靠覆膜降噪幾十分貝確實有些夸張。在使用新的技術和新工藝時，全車隔音施工后可達到最高降噪17個分貝的效果。
系統的隔音工程是通過減震、降噪和密封3個步驟完成的。使用專用型材，不必改變原車的線路、拆卸發動機、儀表盤、車載電腦設置，一樣可以獲得良好的隔音效果。如果車主是為了改善音響收聽效果而做隔音處理，可以選擇用專門設計的音箱套件，這樣不但可以有效地改善音箱共振而引起的聲音失真，而且可以大幅提高聲壓，滿足音響發燒友的需求。
發動機艙內覆膜為吸音泡沫聲學材料，可吸收和消耗大量發動機的噪聲，同時抑制引擎蓋的震動。需要注意的是，所有的隔音材料的防火等級均應環保、阻燃。
車輛需做隔音處理的位置依次是車門、行李箱、底盤、引擎蓋和車頂。90%以上的噪聲是通過車的懸掛系統、底盤、行李箱、車門而傳入車內的，所以基本的是要對車門和行李箱進行隔音處理。特別是行李箱，由于其內部空間較大，會在其他噪聲的作用下產生很大的共鳴聲。經隔音處理可增強車身強度，降低車體震動和噪聲。
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