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    新一代高性能夏季輪胎比較測試報(bào)告

    出處:pcauto
    責(zé)任編輯:ranee

    [03-11-7 14:47] 作者:pcauto 編譯


      【Yokohama AVS ES100】

      AVS ES100 中的”AVS“一般被認(rèn)為該種輪胎屬于橫濱先進(jìn)車輛系統(tǒng)旗艦級(jí)輪胎系列的一員,提供極端的性能表現(xiàn)。

      首先說AVS ES100的外層,它的特征是用了高技術(shù)的無水硅酸化合物鑄造輪面的花紋方向,持續(xù)的tread blocks以及中心rib設(shè)計(jì)給輪胎提供了足夠的牽引力,一流的操控反應(yīng)和在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。另外,它的兩個(gè)寬寬的圓周中心通道和“high angle” 側(cè)胎凹槽能有效的拋脫輪胎在行駛中附帶的水份,增加輪胎在濕地的牽引力度和減少打滑的可能性。

      再說說輪胎中心,AVS ES100的特點(diǎn)是無相連的兩條尼龍材料鋼絲帶不僅增強(qiáng)了胎面在最小載重下高速行駛的操控性。

      普通路面測試:AVS ES100輪胎在行駛中給駕駛員的操縱感覺很棒,行駛質(zhì)量很穩(wěn)定。有時(shí)候輪胎與地面的摩擦噪音比較響,但仍在同類高性能夏季輪胎的控制標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。

      旱地測試:AVS ES100輪胎在旱地行駛時(shí),感覺非常好。操控反應(yīng)也非常快,能輕易的駛過設(shè)置了一段雪地障礙的路段。在限速內(nèi)的橫向握持力極佳,但是在這方面還是比不上Bridgestone Potenza RE750輪胎的表現(xiàn)。此外,AVS ES100 是我們針對(duì)四個(gè)輪胎進(jìn)行的磨損測試中磨損度最小的輪胎。

      濕地測試:AVS ES100 感覺有點(diǎn)滑,著地不夠穩(wěn)定。在這項(xiàng)測試中,AVS ES100的平均圈速排在最后。胎肩大面積的胎面花紋以及制造輪胎的耐久化合物或許可以使AVS ES100輪胎在旱地有出色的表現(xiàn),但是卻使它在濕地的表現(xiàn)大打折扣。在濕地的行駛速度和除水能力明顯不太理想,而且AVS ES100在濕地行駛時(shí),容易打滑。

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