GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)并不是近年才有的新事物。但它應用在我國民用汽車領域，并且作為百姓們可以接受的消費品在市場上銷售則是這幾年才出現(xiàn)的。現(xiàn)在政府要求危險品運輸車輛必須安裝GPS的規(guī)定使它日益受到商家的重視。但多數(shù)消費者對它并不熟悉，近日記者來到了清華大學的汽車研究所，采訪了汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室中負責GPS項目的楊殿閣博士，親身體驗了GPS神通廣大的能力。
GPS安裝在汽車中控平臺附近，有一個很漂亮的彩色液晶顯示屏，采用觸摸屏控制方式。進入導航系統(tǒng)后，屏幕上出現(xiàn)了北京市的電子交通地圖，清晰地顯示出了本車所在的方位。地圖還可以放大縮小。當用手點擊路徑規(guī)劃后，系統(tǒng)就開始詢問要去的目的地。記者在終點項里選擇了“天安門”，確定后屏幕上迅速出現(xiàn)了一條作好了路線標記的地圖，只要按照地圖上的路線行駛，就少走許多冤枉路。而且你行駛的過程在地圖上一目了然，開到哪兒了，在哪兒拐彎，甚至你的汽車里還剩多少汽油，哪里有加油站地圖上都有標明。許多人方位感差，不會認地圖上的東南西北，不過這也沒關系，只要換一種操作界面。記者發(fā)現(xiàn)無論拐幾個彎，你前面的路永遠顯示在屏幕的正上方，一看就懂。此外，在定位衛(wèi)星以及慣性導航設備的作用下，可以準確定位車輛的位置，包括車在哪條路上，車的行駛速度以及行駛方向等。
如果新修了一條路，或者開的過程中發(fā)現(xiàn)地圖上沒有標出的路怎么辦？楊博士說，這套系統(tǒng)是智能的，你不但可以手動添加任何地址，而且在行駛的過程中一旦發(fā)現(xiàn)新路，系統(tǒng)會立刻自動詢問“是否把新路添加到電子地圖中”。所以車主可以不斷豐富屬于自己的地圖，而且每隔一段時間，供應地圖的軟件商會免費進行更新。
為了車主的安全，地圖還有設定好的時速限制，一旦超過100公里/小時就會發(fā)出警告，達到120公里/小時系統(tǒng)會自動鎖死，此時車主就無法操作GPS只能專心開車了。
這套系統(tǒng)目前有全國上百個城市的電子地圖，對于那些喜歡自駕游的人來說，在另外一個城市開車游覽將不再陌生。楊博士介紹說他們正在做“實時導航”，就是可以顯示出當前路況信息，哪里堵車，哪里順暢，車主開時可根據(jù)實際情況不斷調(diào)整自己的行駛線路，這些在技術上基本已經(jīng)沒有問題，但是需要和交管部門、地圖測繪局等政府部門進行協(xié)調(diào)，一旦成功，對在北京這樣擁擠的城市里開車的人來說簡直就像擁有了千里眼、順風耳一樣來去自如。
除了可以導航，這套系統(tǒng)還可以切換至收音機、DVD甚至是無線電視。記者試了一下，播放DVD電影的圖像極為清晰。楊博士解釋說：“融合車載多媒體以及網(wǎng)絡功能對車載自導航來講，雖然不是必要的功能，但往往會影響產(chǎn)品的推廣應用。它本身就占據(jù)了原來汽車音響的位置，所以只有具備視聽娛樂功能，才會吸引大家的購買力。”
“事實上它除了導航，最大的好處是防盜。當它和手機的GSM（全球移動通信系統(tǒng)）結(jié)合后，車主可以通過手機屏幕知道自己的汽車在哪個位置，如果再安上自動報警裝置，那么偷車賊即使開著車逃到天涯海角也能被找到。目前的奇瑞QQ就和某些藍牙手機合作，開通了這一功能，它在偷車比較猖獗的南方地區(qū)使用就比較多。”
當記者問起GPS的市場前景時，楊博士說，阻礙主要有兩個，一個是老百姓都關心的價格，另一個就是導航地圖的制作。其實GPS本來的成本并不是很高，但由于現(xiàn)在不是批量生產(chǎn)，而且多數(shù)是在后裝市場上銷售，中間代理商的環(huán)節(jié)多，導致最后的價格過高，一臺要一萬元以上，普通消費者無法接受。目前正與清華及專業(yè)廠商華隆世紀數(shù)碼公司等合作，共同進行導航系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化工作，正在與北汽、奇瑞等不少汽車企業(yè)合作，爭取在年內(nèi)批量生產(chǎn)，使該系統(tǒng)在汽車出廠前就被配置上，這樣價格有望降到6000元左右，使這樣有用的產(chǎn)品能進入尋常百姓家。
導航系統(tǒng)定位時必須有高精度的電子地圖的支持，特別是對北京這樣道路復雜的城市，為實現(xiàn)準確導航，道路路網(wǎng)的數(shù)據(jù)精度要求很高，很多地方必須保證在10米以下的誤差。同時電子地圖中往往標注一些常用的標志點，如商場、加油站、政府機關、交通服務設施等，對這些地點的準確導航，其定位精度往往也要求在50米以下。這樣高精度的電子地圖，完全可以用于軍事用途。所以從國家安全角度考慮，我們不能像進口汽車那樣舶來外國的導航系統(tǒng)，自主開發(fā)是唯一出路。由于電子地圖數(shù)據(jù)是車輛導航系統(tǒng)的核心，要想使導航系統(tǒng)在中國真正能發(fā)展起來，必須很好地解決電子地圖的使用問題。
楊博士最后說，我國現(xiàn)致力于生產(chǎn)出功能豐富、使用方便，在能滿足導航誘導的同時還能提供多種服務，具有很好的性能價格比的汽車GPS系統(tǒng)。它不僅對個人用戶來說很實用，而且對社會和國家而言，導航技術的普及大大緩解了交通擁堵，提高交通效率的同時還對環(huán)保有所改善，符合國家的利益，因而該技術的推廣應用也應得到國家從基礎設施到配套軟件環(huán)境的大力支持。
