最新檢測(cè)顯示，8成車(chē)內(nèi)可吸入顆粒物超標(biāo)
日前，美國(guó)生態(tài)研究中心在其官方網(wǎng)站上公布了經(jīng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾最具毒性的十大車(chē)型，其中包括日產(chǎn)、豐田、鈴木、斯巴魯、雪佛蘭等品牌。研究稱(chēng)這些新車(chē)的氣味會(huì)引發(fā)急性或慢性病癥。無(wú)獨(dú)有偶，上海市室內(nèi)環(huán)境凈化協(xié)會(huì)也幾乎同時(shí)公布研究結(jié)果——超八成轎車(chē)車(chē)內(nèi)可吸入顆粒物超標(biāo)。十大“最毒車(chē)”雅紳特上榜
■每天開(kāi)車(chē)90分鐘就可能受傷害
美國(guó)生態(tài)研究中心在報(bào)告中稱(chēng)，他們測(cè)試了從2006年到2007年之間的200多款車(chē)型的非廢氣有毒程度，測(cè)試的部位包括方向盤(pán)，控制面板，扶手以及座椅等等和乘客密切相關(guān)的地方，“有時(shí)候你在車(chē)上聞到的一些‘新車(chē)氣息’就是從這些部位揮發(fā)出來(lái)的，這些氣味經(jīng)常會(huì)引發(fā)一些急性或者慢性的病征。”如果每天在車(chē)上呆一個(gè)半鐘頭，這些有毒的部分就成為了潛在空氣污染源。
為了采樣順利，來(lái)自生態(tài)研究中心的專(zhuān)家們使用了一種隨身攜帶的X射線熒光儀，能夠在60秒之內(nèi)鑒定出物質(zhì)的成分。他們針對(duì)每一款的15個(gè)組件進(jìn)行了檢查，包括：方向盤(pán)，換擋把手，座椅扶手/中央控制臺(tái)，儀表盤(pán)，地毯，坐席，坐席靠背，硬質(zhì)門(mén)飾，軟門(mén)飾，配線，車(chē)窗密封件等等，這些都是最容易直接和乘客接觸的物件。
“我們研究發(fā)現(xiàn)，一些車(chē)內(nèi)使用的材質(zhì)是完全沒(méi)有必要的。”生態(tài)研究中心對(duì)于此次調(diào)查車(chē)輛安全度的負(fù)責(zé)人杰弗吉爾哈特表示，“那些制造商完全沒(méi)有任何借口來(lái)使用這些材料，它們完全可以用另一種無(wú)毒的物質(zhì)來(lái)代替。”一些最常見(jiàn)的有毒化學(xué)材料包括：溴，氯(經(jīng)常以聚氯乙烯或者說(shuō)PVC，可塑劑的形態(tài)出現(xiàn))；鉛以及重金屬。這些材料都會(huì)和健康問(wèn)題有關(guān)，類(lèi)似過(guò)敏，呼吸困難，記憶力下降，損壞肝臟以及導(dǎo)致癌癥。
除評(píng)出十大“最毒”車(chē)型外，該中心也評(píng)出了空氣質(zhì)量較好的十大“低危險(xiǎn)”車(chē)型。生態(tài)研究中心表示，目前很多制造商已意識(shí)到有毒材料是可以避免用來(lái)制作車(chē)內(nèi)的部件的。
■十大“最毒車(chē)”7款歸屬日韓
必須說(shuō)在前面的是，由于美國(guó)生態(tài)研究中心檢測(cè)的全部是目前在國(guó)外生產(chǎn)和銷(xiāo)售的車(chē)型，雖然這些車(chē)型很多在中國(guó)也有銷(xiāo)售，但由于使用的原料、制造的地點(diǎn)與加工的方式都不盡相同，因此并不能用其檢測(cè)結(jié)果套用在目前在中國(guó)銷(xiāo)售的同款車(chē)型上。
記者發(fā)現(xiàn)，在該中心列出的十大“最毒”車(chē)型中，4款為日系車(chē)，3款為韓系車(chē)。這十大“最毒”車(chē)型依次分別為：Nissan的Versa（國(guó)內(nèi)為東風(fēng)日產(chǎn)Tiida頤達(dá)）、Chevy的Aveo（雪佛蘭品牌車(chē)型）、ScionxB5dr（豐田僅在北美銷(xiāo)售的車(chē)型）、Kia的Rio（韓國(guó)起亞品牌車(chē)型）、Suzuki（鈴木）的Forenza(國(guó)內(nèi)沒(méi)有同類(lèi)車(chē)型)、Kia的Spectra5（國(guó)內(nèi)為起亞賽拉圖）、Subaru的Forester(國(guó)內(nèi)為斯巴魯森林人)、Chevy的Express（國(guó)內(nèi)沒(méi)有同類(lèi)車(chē)型）、Hyundai的Accent（韓國(guó)現(xiàn)代車(chē)型）、Chevy的Silverado（國(guó)內(nèi)沒(méi)有同類(lèi)車(chē)型）。
■國(guó)內(nèi)超8成轎車(chē)空氣質(zhì)量堪憂
國(guó)外研究機(jī)構(gòu)評(píng)測(cè)出的十大“最毒車(chē)”雖然在國(guó)內(nèi)沒(méi)有銷(xiāo)售，但國(guó)內(nèi)汽車(chē)的空氣質(zhì)量問(wèn)題也一樣非常嚴(yán)重。
日前，由上海市室內(nèi)環(huán)境凈化協(xié)會(huì)發(fā)起的“車(chē)內(nèi)可吸入顆粒物污染檢測(cè)”活動(dòng)公布檢測(cè)結(jié)果。該活動(dòng)歷時(shí)2個(gè)月左右，檢測(cè)100輛轎車(chē)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)僅有17輛車(chē)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，八成以上轎車(chē)車(chē)內(nèi)的可吸入顆粒物超標(biāo)。其中，污染最嚴(yán)重的車(chē)輛，其車(chē)內(nèi)可吸入顆粒物竟然超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的7倍。
據(jù)分析，可吸入顆粒物是車(chē)內(nèi)空氣污染的“罪魁禍?zhǔn)住�，大多�?lái)自車(chē)外的污染源，如煙囪、車(chē)輛尾氣等，小部分來(lái)自于地毯、長(zhǎng)絨毛飾品等。可吸入顆粒物的直徑小于10微米，會(huì)侵害人體的呼吸系統(tǒng)，誘發(fā)哮喘病、肺病等。
邊看邊說(shuō)：長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)應(yīng)開(kāi)窗
專(zhuān)家表示，為減少車(chē)內(nèi)空氣污染對(duì)人體健康的危害，駕車(chē)者應(yīng)采取一定措施。如：不要在封閉車(chē)窗、車(chē)門(mén)的情況下長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)；定期清洗車(chē)內(nèi)空調(diào)；遇到嚴(yán)重堵車(chē)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉車(chē)窗，把空調(diào)暫時(shí)調(diào)到車(chē)內(nèi)自循環(huán)模式；選擇有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)，對(duì)車(chē)內(nèi)空氣污染狀況進(jìn)行檢測(cè)及凈化處理。
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轎車(chē)內(nèi)空氣污染嚴(yán)重超8成車(chē)車(chē)內(nèi)可吸入顆粒物超標(biāo)
一項(xiàng)最新的檢測(cè)結(jié)果顯示，轎車(chē)車(chē)內(nèi)空氣污染問(wèn)題嚴(yán)重，駕車(chē)者的健康有可能受到侵害。
這項(xiàng)由上海市室內(nèi)環(huán)境凈化協(xié)會(huì)發(fā)起的“車(chē)內(nèi)可吸入顆粒物污染檢測(cè)”活動(dòng)，歷時(shí)２個(gè)月左右。根據(jù)近日公布的檢測(cè)結(jié)果，在被檢測(cè)的１００輛轎車(chē)中，僅有１７輛車(chē)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，八成以上轎車(chē)車(chē)內(nèi)的可吸入顆粒物超標(biāo)。其中，污染最嚴(yán)重的車(chē)輛，其車(chē)內(nèi)可吸入顆粒物竟然超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的７倍。[詳細(xì)]
美研究發(fā)現(xiàn)：車(chē)內(nèi)空氣污染濃度是室內(nèi)的10倍
媒體曾披露，北京的一項(xiàng)抽查檢驗(yàn)表明，室內(nèi)空氣甲醛超標(biāo)率達(dá)95%。另一項(xiàng)報(bào)道更為驚人，“目前中國(guó)每年室內(nèi)空氣污染引起的超額死亡數(shù)已經(jīng)達(dá)到11.1萬(wàn)人，超額急診數(shù)達(dá)430萬(wàn)人次，直接和間接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)107億美元”�，F(xiàn)在大家對(duì)房子的室內(nèi)空氣污染的危害基本上都略有了解，但是你知道嗎，汽車(chē)內(nèi)的空氣有害物含量比室內(nèi)更加嚴(yán)重。
最近美國(guó)一研究機(jī)構(gòu)發(fā)表的一篇報(bào)告稱(chēng)，汽車(chē)內(nèi)空氣有害物含量是家居和辦公室的5到10倍！據(jù)悉，目前我國(guó)有關(guān)部門(mén)正在加緊制定機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)部空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，本報(bào)也將與有關(guān)部門(mén)合作，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)部空氣質(zhì)量作長(zhǎng)期關(guān)注。
