目前，許多消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比存在錯(cuò)誤的理解———將性價(jià)比(性能價(jià)格比)簡(jiǎn)單地等同于配價(jià)比(配置價(jià)格比)，配置多少成了汽車(chē)性能好壞的衡量指標(biāo)。其實(shí)衡量性價(jià)比要從技術(shù)含量、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)、備件價(jià)格、穩(wěn)定的價(jià)格、二手車(chē)殘值等多角度綜合考慮。打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确�，即便奧拓全部裝上奔馳轎車(chē)上的配置，它也決不是奔馳。
國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)表明，不同品牌不同車(chē)型的折舊率差別非常大，例如兩年的轎車(chē)折舊可以 從35%到60%，國(guó)外消費(fèi)者在
購(gòu)車(chē)時(shí)往往會(huì)充分考慮殘值因素。在美國(guó)，人們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)甚至把汽車(chē)殘值作為考慮的第一要素，并以此作為當(dāng)前汽車(chē)租賃價(jià)格以及二手車(chē)交易價(jià)格的依據(jù)。
據(jù)美國(guó)一項(xiàng)調(diào)查顯示，除克萊斯勒和通用汽車(chē)生產(chǎn)的MPV越野車(chē)外，大多數(shù)美國(guó)制造商的汽車(chē)品牌殘值都低于行業(yè)平均值，而歐洲汽車(chē)品牌則能較好地保持其殘值。此次調(diào)查還顯示：德國(guó)大眾的汽車(chē)品牌3年后的平均殘值為新車(chē)價(jià)格的52%，是殘值最高的品牌；奔馳是豪華車(chē)中的佼佼者，3年后的舊車(chē)殘值平均為54.5%，而豪華車(chē)的平均殘值為48.7%；在非豪華車(chē)品牌中，3年后的殘值低于平均值41.8%的車(chē)型為：別克、雪佛蘭、克萊斯勒、大宇、福特、現(xiàn)代、五十鈴、起亞、馬自達(dá)、三菱和鈴木，幾乎沒(méi)有歐洲車(chē)在其列。日本車(chē)在各國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的交易量并不小，但其殘值卻由于各地版本不同，在亞非與歐美不同地區(qū)存在著較大的差異。
影響汽車(chē)殘值的因素很多，包括使用時(shí)間、行駛里程、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)水平以及車(chē)輛是否發(fā)生過(guò)重大事故等，但決定殘值的比較決定性的因素有兩個(gè)，一是技術(shù)質(zhì)量是否成熟，二是市場(chǎng)的認(rèn)可程度，即品牌。國(guó)內(nèi)的日韓車(chē)系特點(diǎn)為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，質(zhì)量一般，購(gòu)買(mǎi)及使用成本均較低，二手車(chē)殘值也較低。美國(guó)車(chē)系車(chē)身尺寸大、油耗大、性能較優(yōu)，購(gòu)買(mǎi)及使用成本均較高，二手車(chē)殘值居中；歐系車(chē)以設(shè)計(jì)領(lǐng)先而著稱，購(gòu)買(mǎi)成本相對(duì)較高，使用成本居中，但質(zhì)量過(guò)硬，故此二手車(chē)殘值最高。
以國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)為例，雖然“老三樣”在新車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)風(fēng)光不再，市場(chǎng)份額急劇縮水，但在二手車(chē)市場(chǎng)他們?nèi)匀焕卫握紦?jù)半壁江山，就是因?yàn)椤袄先龢印比繛闅W洲車(chē)，較高的殘值率決定了他們?cè)诙周?chē)市場(chǎng)的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前“老三樣”在舊車(chē)交易中仍然占到了60%的份額。北方市場(chǎng)捷達(dá)、富康的成交量比較大，而南方則是桑塔納的天下。上海周邊及以南地區(qū)舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易中桑塔納占據(jù)了大約一半的份額。
隨著新車(chē)不斷推陳出新，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的更新?lián)Q代也加快了，二手車(chē)市場(chǎng)上也出現(xiàn)了越來(lái)越多新車(chē)型，據(jù)記者在二手車(chē)市場(chǎng)上了解到，目前在二手車(chē)市場(chǎng)保值率較高的新車(chē)型也以歐系車(chē)居多，如寶來(lái)、東風(fēng)標(biāo)致307、愛(ài)麗舍等等。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年二手車(chē)市場(chǎng)仍會(huì)以老三樣為主，但占有率會(huì)不斷下降，技術(shù)質(zhì)量成熟、市場(chǎng)認(rèn)可程度高的“精三樣”寶來(lái)和標(biāo)致等車(chē)型將會(huì)成為受到關(guān)注程度最多的車(chē)型。
隨著歐3排放標(biāo)準(zhǔn)在北京的施行，車(chē)輛的環(huán)保性能在北京、上海這些大城市也開(kāi)始影響車(chē)輛的殘值，低環(huán)保水平的車(chē)輛至少要多損失15%的殘值。相比之下，一貫重視環(huán)保的歐洲車(chē)在這方面也比其他車(chē)型略勝一籌。在北京市環(huán)保局首批公布的符合歐3標(biāo)準(zhǔn)的各種車(chē)型中，絕大多數(shù)車(chē)型為歐洲車(chē)，這無(wú)疑為歐洲車(chē)的高殘值又添加一塊砝碼。
