開車上路要時刻小心，要盡量做到眼觀六路、耳聽八方。有經驗的司機每隔幾分鐘就要觀察一下后視鏡，將車的左右、后面的情況掌握清楚，從而準確變道或超車。在此過程中，左右后視鏡與車內后視鏡扮演著重要的角色，但是后視鏡的視覺區之間都存在著或多或少的盲區。因此，司機在改變行駛狀態時，需考慮到客觀存在的盲區，以免發生交通事故。
后視鏡盲區易導致事故
也許很多司機在行車過程中，都有過這樣的經歷：在兩車道或三車道的道路上正常行駛，按理說，超車要從前方汽車的左側變道超車，可是由于前面仍有車擋道，無奈只好從前車的右車道超車。超車前，從右后視鏡看了一下車后，發現右車道里沒有汽車跟上，便一把方向拐向右邊，可突然，右前方卻沖出一輛汽車。突如其來的變故一下子讓司機慌了手腳，當緊急制動時，事故往往已經發生了。
明明看了后視鏡，發現右側沒有汽車，為什么在變道時會突然出現一輛正在超車的汽車呢？陜西盛方汽車銷售公司、有著近20年駕齡的老司機馬文平告訴記者，一般來說，司機觀察后方情況都是通過后視鏡，但是安裝在前擋風玻璃上方的車內后視鏡往往由于車身的阻擋，只能看見車后窗的情況，而左右后視鏡由于視線的問題對于靠近汽車的側后方物體又難以觀察到，于是就形成了一定的盲區。右邊的后視鏡距離司機遠些，產生的盲區更大，當右側的汽車到達B柱時，通過后視鏡很難發現。如果車輛在行進中，后車正好處于駕駛員的視覺盲區內，此時變道或轉向往往就會引發交通事故。
并線時要提前打轉向燈
由于后視鏡的盲區會讓司機造成錯誤的判斷，從而導致事故的發生。于是，一些司機不再相信后視鏡，每次在超車變道時，都要扭回頭，通過汽車后車窗，查看汽車后面和兩側的情況。馬文平師傅告誡說，這種做法也萬萬不可取。汽車在路上高速行駛，前方的路況千變萬化，說不定在你回頭的一剎那，就會發生事故。
所以，后視鏡還是要看的，只要掌握了使用它的方法和技巧，就會大大減少后視鏡盲區帶來的危害。車內的后擋風玻璃上盡量不要被物件阻擋，保持良好的視野，并將后視鏡的視野調整到最大限度，也可以選擇在車內后視鏡上加裝一塊大視野的后視鏡，這些方法都能讓司機減少事故的發生率。
當要并線時，一定要提前打轉向燈。然后，看一下左右兩邊的后視鏡，確認沒有汽車跟上的情況下，稍許等候幾秒，然后再開始并線。在超車時，當確定后方無車輛或后方車輛無超車意圖時，打左轉向燈進入快車道并迅速提速。當在后視鏡中出現超過的車輛時，再打右轉向燈確認安全距離后復位回原車道。
