據了解，這一榜單是在《福布斯》中文版針對超過1萬家非上市公司和超過300家海內外上市中小企業(yè)進行了詳細的調查后得出的排名，這100家最具潛力的中國企業(yè)2005年的銷售額都在500萬-8億元之間，其在過去3年中的成長性和盈利能力等表現優(yōu)異。
業(yè)界稱，對于導航企業(yè)入選潛力榜并不意外，這是必然的趨勢。眾多業(yè)內人士稱，去年是導航產業(yè)的普及元年，其市場正處于爆發(fā)的前夜。有關數據顯示，2005年中國配備GPS導航設備的汽車不足10萬輛，而2006年車載GPS就賣出了約30萬臺，但是與去年中國720萬輛的汽車年產量相比仍只占很小一部分。有廠商樂觀預計，到2007年，僅車載導航系統(tǒng)就將賣出60萬套，將比2006年翻一番。《中國車載導航和遠程通信市場調查》預計，2015年中國導航市場將達到260萬部的規(guī)模，這個數字也是眾多廠商對該行業(yè)趨之若鶩的原因所在。
盡管市場前景被看好，但仍有相當多的問題亟待解決。業(yè)內人士稱，電子地圖導航產業(yè)鏈包含了電子地圖、導航軟件、汽車導航儀等軟硬配件。但在這一產業(yè)鏈中除了電子地圖由中國企業(yè)提供外，其他很多環(huán)節(jié)里都缺少中國企業(yè)的身影；而電子地圖的編制需要大量人力、物力投入，門檻高，這讓很多電子地圖的制作廠商面臨資金難題；由于利潤較高導致許多非法產品充斥市場，造成價格混亂；此外，標準不統(tǒng)一，重復投資嚴重，也導致了低水平的競爭激烈。
雖然電子導航市場仍未到爆發(fā)期，但許多廠家都認為市場已處于突破的節(jié)點。高德軟件市場總監(jiān)周頻先生表示：“中國的汽車導航市場已經啟動。”目前的地圖數據已經覆蓋全國，每一條道路都有照片、影像及高精度GPS軌跡記錄。2006年高德軟件僅導航電子地圖的銷售收入就超過2億元，在車載導航汽車生產線預裝領域擁有超過50%的市場份額。
