市民反映：GPS站臺不見了
去年10月，一種新式的站臺出現在雙楠路的公交車站。高約3米的站臺下方與燈箱式站臺類似，是各趟車的站名，不同的是在站名下方增添了一條由數十個小方格組成的顯示條，每兩站對應3個方格。在線路上的公交車開到了哪里，小方格的小燈就會亮，讓等車的乘客心中有數。很多市民都說：“太好了，以后等車看站牌就知道下趟車開到哪兒、還要等好久，也可知道晚上路上是否還有末班車了。”
昨日，一名在雙楠工作的王先生打進本報熱線：“雙楠路上的兩個電子站臺已經不見了。”記者趕到雙楠路8路、72路等線路的站點一看，果然，原來立在普通燈箱式站臺左側的GPS站臺已經不見了，只在GPS站臺原來設立的地方的路面上留著一處略微發黃的長方形印記。幾名乘客表示，他們經常在這里趕公交車，立在站牌左側的電子站臺除了在8路車上試運行過以外，幾乎沒有正式使用過。市政公用局：確已暫停
記者隨后從成都市公交集團公司和成都市政公用局獲悉，目前公交GPS的工作的確已經暫停了。“成都市的公交GPS系統預計投資達4000萬元，初步談成的投資方為香港的一家投資公司。但是現在投資方已經退出，公交集團拿不出這么多資金搞GPS系統。而且現在成都市市政施工較多，現有的站臺經常需要臨時改變，還不是建設GPS的最佳時候。”公用局相關負責人解釋。但是記者了解到，如果公交GPS站臺能夠找到新的投資公司，也有可能恢復GPS建設。
出租車GPS：進展緩慢
另外記者獲悉，原定今年全市所有出租車安裝GPS全球定位系統的計劃也進展緩慢。現在，成都8200多臺出租車中安裝了GPS系統的車輛還是停留在數十臺。據介紹，原因主要是較高的技術要求與很大的資金投入，“現在出租車GPS還是處于試驗階段，等資金注入，技術通過試驗，隨時都可以推廣GPS。”出管處相關負責人介紹。
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啥是公交GPS系統
公交GPS系統主要由兩部分組成。一是數字化站臺，裝有站牌主控機，站名下方是顯示條，可顯示公交車運行狀況，站牌頂部裝有一個液晶顯示屏，可將信息發布給乘客。另一組成部分———公交車上的車載系統貌似電話機，由顯示屏、話柄構成。公交車線路號、車號、運行速度方向等信息隨時通過車載信息機傳到公交公司調度控制中心服務器，然后下傳給電子站牌主控機。
