美國國防部于1985年開放了GPS(Global Positioning System)技術(shù)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用，從此，GPS衛(wèi)星定位技術(shù)得到了快速發(fā)展。尤其是從2000年5月2日開始，消除了引發(fā)許多爭議的美國國防部政策性的人為誤差信號SA(Selective availability)，定位的準(zhǔn)確度比原來提高了約10倍左右，其誤差范圍介于0~20M。具有全新意義的綜合GPS的準(zhǔn)確定位技術(shù)和新信息通信技術(shù)的Telematics服務(wù)展現(xiàn)于世人面前。
Telematics服務(wù)通過有線、無線網(wǎng)絡(luò)傳遞圖像、語音、視頻等數(shù)字信息，為行車中的駕駛員不僅提供實時的交通信息，而且還有日常生活所必需的多種信息。因此，Telematics技術(shù)被人們視為是下一代汽車技術(shù)之星。
Telematics服務(wù)包括路況介紹及交通信息、安全防護、車輛狀態(tài)診斷、通過互聯(lián)網(wǎng)提供各種信息的服務(wù)。所以，Telematics服務(wù)吸引了眾多消費者的目光，也引起汽車廠商、移通通信運營商及通信設(shè)備供應(yīng)商對它的關(guān)注。
通過本文，讓我們了解一下有關(guān)國家的Telematics產(chǎn)業(yè)化動向，并預(yù)測一下它的發(fā)展前景。
2. 國外Telematics的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展動向
據(jù)美國市場調(diào)查機構(gòu)Strategy Analytics預(yù)測，到2006年，配備Telematics終端機的汽車數(shù)量將占世界汽車總產(chǎn)量的50%左右。汽車廠商紛紛為本公司的高檔汽車配備Telematics終端機，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并以此提升客戶的滿意度，增加銷售收入。
目前移動通信的語音通訊服務(wù)已呈飽和狀態(tài)，因此通信運營商為開拓Telematics服務(wù)所必需的高速數(shù)據(jù)通信市場，與汽車廠商簽訂了合作協(xié)議。
Qualcomm公司的“gpsOne”產(chǎn)品基于WAG(Wireless Assisted GPS)技術(shù)上，集成了Snap Track公司的技術(shù)和GPS衛(wèi)星及CDMA互聯(lián)網(wǎng)信息的Hybrid技術(shù)，實現(xiàn)了無論在室內(nèi)、外都可以跟蹤定位的功能。通信設(shè)備供應(yīng)商計劃把定位技術(shù)應(yīng)用到CDMA 2000 1X EV-DO、IMT2000終端機和PDA終端機上，以此來適應(yīng)Telematics的產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。讓我們進一步了解一下有關(guān)國家的Telematics產(chǎn)業(yè)化發(fā)展動向。
1）美國汽車行業(yè)
- 通用公司的On-Star服務(wù)
1997年，通用公司在Cadillac汽車上安裝了“On-Star”Telematics系統(tǒng)，揭開了On-star服務(wù)的序幕。On-Star把摩托羅拉無線通信模塊、車輛定位（GPS）技術(shù)及服務(wù)中心綜合為一體，提供了先進的通訊服務(wù)。
Onstar首次把汽車Telematics終端機上的三個按鍵和GPS衛(wèi)星、中央信息服務(wù)中心相互連接起來形成一個網(wǎng)絡(luò)，提供路況介紹、遠程車輛診斷、失竊車輛報警及跟蹤、緊急出動等基本服務(wù)。車內(nèi)的無線網(wǎng)絡(luò)可以收發(fā)E-MAIL和查尋天氣、股票和體育新聞等多種信息。出于安全駕駛的目的，Onstar選擇了語音操作，并為駕駛?cè)藛T提供轉(zhuǎn)換成語音的Contents和500萬以上附近便利設(shè)施的信息。去年，OnStar會員數(shù)量達到了200萬，今年的營業(yè)額也會達到18億美元，會員人數(shù)將增至500萬名左右。
- 福特公司的“Wingcast”服務(wù)
福特公司與Qualcomm公司合作，推出了Wingcast車載互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，與Onstar展開了競爭。Wingcast系統(tǒng)把所有小汽車和卡車連接成一個互聯(lián)網(wǎng)，組成一個龐大的汽車門戶（car portal），它的月收費標(biāo)準(zhǔn)是10~30美元。并且為安全駕駛配備了語音操作系統(tǒng)。此系統(tǒng)通過200條語音指令進行操作，執(zhí)行指令的詳細過程顯示在液晶屏幕上。在此系統(tǒng)里，屏幕取代傳統(tǒng)的儀表盤，提供各種信息。過去，駕駛員主要通過后鏡了解車輛周圍狀況，那么現(xiàn)在通過攝像機就行了。不僅如此，還可以收發(fā)E-mail、獲得新聞、股價、天氣、購物、金融等信息。安裝在車上的“Traffic View”系統(tǒng)會在緊急時刻，派急救車趕往事故地點。
2）歐洲及日本汽車行業(yè)
- 奔馳Comand系統(tǒng)
在歐洲，Telematics服務(wù)主要解決道路狹窄、復(fù)雜等問題，所以服務(wù)對象主要是汽車導(dǎo)航和交通信息。奔馳公司推出了S-class，它通過Comand系統(tǒng)( Comand: Cockpit Management and Data System )和GSM(Global Standard for Mobile Communication) 提供各種服務(wù)。
Comand系統(tǒng)通過有效的運用GPS衛(wèi)星的定位數(shù)據(jù),實現(xiàn)了“dynamic auto pilot navigation”服務(wù),并且綜合了車內(nèi)AV系統(tǒng)、GSM終端機、Car PC的通訊系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)。通過車內(nèi)GSM終端機可以從互聯(lián)網(wǎng)上獲取新聞、天氣、股票等多種生活信息,也可以連接到家里或公司的電腦上，查尋簡單的信息。
- BMW公司的I Drive系統(tǒng)
2000年10月，寶馬汽車以“走進移動數(shù)據(jù)高速公路的未來”(Into the Future on mobile data highway)為主題，推出了“I Drive系統(tǒng)”。目前，汽車為了實現(xiàn)700多種功能，設(shè)計了很多按扭。這些過多的按鈕會妨礙和擾亂駕駛員的注意力，從而增加了事故隱患。那么，I drive系統(tǒng)可以通過Center Console的一個控制器，就能完成所有的操作。駕駛員可以一直關(guān)注周圍的交通狀況。此系統(tǒng)不僅可以保障安全駕駛，而且可以隨意設(shè)置必要的功能，其操作方法也簡單。
BMW公司通過在汽車上安裝德國CAA公司的“Car PC”，實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)、E-mail、交通信息、導(dǎo)航功能，在引入了多媒體概念的同時，把汽車控制系統(tǒng)連接到Car PC上�？梢赃@樣講，此系統(tǒng)是集檢查故障、調(diào)節(jié)溫度、調(diào)整座位等諸多功能為以一身的Telematics系統(tǒng)。
日本汽車行業(yè)
在歐洲的Telematics服務(wù)中，是把交通信息放在首位，在日本則恰恰相反，Telematics的發(fā)展是以汽車導(dǎo)航系統(tǒng)為主的。日本的路況很復(fù)雜，加上市中心的交通非常繁忙,因此導(dǎo)航系統(tǒng)成為了駕駛員的首選。TOYOTA 的“Monet”提供實時的路況、交通狀況、新聞、天氣、西餐廳、加油站、醫(yī)院、停車場等信息，并可以收發(fā)E-mail。
TOYOTA的中央控制中心-TMS( Toyota Media Station)管理所有的系統(tǒng)，管理安裝Monet系統(tǒng)的車輛和家庭、辦公室等所有車輛之間和地區(qū)之間的通訊。Monet和導(dǎo)航系統(tǒng)構(gòu)成了數(shù)字蜂窩電話及設(shè)備。1998年，本田汽車引進了以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)Inter-Navi系統(tǒng)。
3）韓國方面
隨著普及CDMA2000 1x EV-DO、實現(xiàn)每秒2.4Mbps的高速無線數(shù)據(jù)通信，提供可視電話、VOD服務(wù)、Animation、Photo-E-mail等高速無線多媒體服務(wù)成為可能。這樣一來，一直受限于通訊速度的多種動態(tài)圖象contents也將隨之得到普及。
- 現(xiàn)代.起亞汽車的ATOM服務(wù)
現(xiàn)代起亞汽車與L.G Telecom進行了合作，并推出了Telematics-ATOM服務(wù)。ATOM主要采用了嵌入方式，并應(yīng)用到GrandeurXG等高級轎車上。并正式把EF SONATA、SANTAFE、OPTIMA等普通汽車也納入了服務(wù)范圍。ATOM根據(jù)汽車檔次，分別采用了高檔型、中檔型、普通型終端機，綜合了Turn by Turn Navigation和CD播放器、MP3、E-mail等多種功能。
- 大宇汽車的Dream Net服務(wù)
大宇汽車銷售公司從98年中旬開始與大宇汽車、大宇通信、KTF投資100億韓元，共同開發(fā)了Dream Net系統(tǒng)，范圍涉及到車輛‘人機界面’及主系統(tǒng)、信息中心、移動通信等相關(guān)技術(shù)，并從今年1月份開始正式啟用。Dream Net服務(wù)主要包括安全防護、交通信息、生活信息等3種服務(wù)。
Dream Net的服務(wù)范圍包括：發(fā)生交通事故時，通過GPS確定事故地點，附近的119救護車趕往事故現(xiàn)場；利用互聯(lián)網(wǎng)搜索股票信息、新聞、天氣、生活信息；車鑰匙被忘記在車內(nèi)時，通過呼叫中心遠程打開車門；當(dāng)車主忘記熄滅尾燈、前燈時，及時提醒等等。
3. Telematics相關(guān)的行業(yè)的介紹
Telematics終端機的核心是Auto PC，即車載PC。Auto PC中主要配備了實現(xiàn)語音識別、TTS、音頻功能的麥克風(fēng)、音箱，以及液晶顯示器和觸摸屏等設(shè)施。終端機綜合了音響、TV調(diào)諧器、導(dǎo)航、免提手機等功能。過去，Delphi，Visteon 等汽車配件企業(yè)進行了早期的Auto PC開發(fā)，但最近，IBM、Intel等IT大企業(yè)也積極參與到其中。與普通PC一樣，Auto PC也需要基本操作系統(tǒng)（O.S）。
微軟公司主要應(yīng)用去年開發(fā)的汽車用windows CE 3.0(Window Automotive),并添加了語音識別、多媒體、自我診斷等模塊，被認為是最適合汽車的O.S。隨著Telematics終端機成為信息產(chǎn)業(yè)的核心，國外IT大企業(yè)和高新科技企業(yè)為占領(lǐng)其龐大的市場，展開了更激烈的競爭。
近來，隨著移動通信從第二代數(shù)字移動通信系統(tǒng)向第2.5代PCS發(fā)展，高速數(shù)據(jù)通信成為移動通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。這樣的移動通信技術(shù)保障了有效的鏈接,確立了Telematics服務(wù)在發(fā)展車內(nèi)信息環(huán)境中的主導(dǎo)地位。
4. Telematics的未來發(fā)展前景
據(jù)美國市場調(diào)查機構(gòu)Strategy Analytics調(diào)查,全世界Telematics系統(tǒng)市場包括售前市場、售后市場及基本導(dǎo)航功能。從2000年56億美元將擴大到2006年的250億美元。2001年以后的Telematics系統(tǒng)在原有的導(dǎo)航功能上，添加了緊急求助、安全、保安等功能，主要應(yīng)用在大型貨車和高級汽車上。
美國在發(fā)生9.11恐怖事件后，規(guī)定移動通信運營商有義務(wù)提供緊急求助和定位服務(wù)。這樣的環(huán)境變化加速了Telematics市場的發(fā)展。高速移動通信方式的實施，更加快了播放‘彩色動畫’手機的普及。因此，只要在汽車上安裝免提設(shè)備，就可以接受Telematics服務(wù)。這樣的根本變化，成為了普及Telematics服務(wù)的契機，為攜帶終端機的個人和所有移動物體提供定位服務(wù)（LBS:Location Based Service）。
從2002年下半期開始，隨著Telematics市場規(guī)模迅速擴大,推動了與Telematics相關(guān)的Contents、終端機、無線數(shù)據(jù)通信等IT行業(yè)的全面發(fā)展。市場調(diào)查機構(gòu)(S.A)預(yù)測，2010年以前，世界范圍內(nèi)的Telematics產(chǎn)業(yè)和相關(guān)IT產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將達到1000億,而按目前的發(fā)展來看，有可能提前實現(xiàn)此目標(biāo)。
5. 結(jié)論
一旦駕駛員應(yīng)用Telematics系統(tǒng)，不但隨時可以了解交通狀況，并可以繞過交通堵塞的地方，可以在最短時間內(nèi)到達目的地。此系統(tǒng)的普及，對更有效地利用交通基礎(chǔ)設(shè)施，盡可能減少因交通堵塞引起的損失有重要意義。
