條件好了，車子多了。除大家普遍反映的車輛搶線、超速等危害外，明晃晃的大燈如今也成了市民深惡痛絕的一個新問題。
有不少讀者反映，市區有路燈的環境下開車，許多車主還打著大燈，照得對面的人眼冒金星，給道路的交通安全造成不小的隱患。另一方面，越來越多的車主給愛車加裝、改裝超亮的氙氣大燈，還會制造出新的道路“光污染”。來自交管部門的數據顯示，市區內因為車輛大燈太亮引發車禍的案例，正在逐步增加。
明亮大燈晃眼惹慘禍
回想起自己兩天前的遭遇，宋女士還是感覺莫名其妙。“當時眼前一片空白，走了好幾年的路都不認得，最可笑的是一頭撞了上去還不知道該怪誰�！�
兩天前，宋女士做完夜班騎電動車回家。經過江城路時，正準備拐彎的她被對面開著大燈的一輛車晃了眼，手中車把下意識往右邊一別，連人帶車沖上了七八厘米高的人行道上，導致其右手粉碎性骨折。宋女士說：“更可氣的是，那輛車是改裝過的車燈，燈光太炫了，使得我連車型和車牌號都沒看清，只好眼睜睜看車開走。交警到現場看了情況后，也表示無奈，3000多元的醫療費還得自己掏腰包�！�
其實，和宋女士的遭遇相比，由大燈太亮而引發的車禍，還有比這更為血腥和殘酷的案例。
去年12月5日晚上7點多，在文二路南都德加門口，一對夫妻在過斑馬線時，被一輛銀白色凱迪拉克小轎車撞倒。妻子傷勢較重，并一度心臟停止跳動，幸好最終經醫院搶救脫離了生命危險。車子的駕駛員是名杭州人，已有8年駕齡。司機說，他當時下班回家，被對面車輛的大燈照了一下，晃了眼，沒有看到前面有人才撞上的，并表示當時的車速并不快。
同年12月23日的凌晨1點多，在杭海路東向西三堡船閘的橋面上，一對外地來杭打工的情侶騎著電動車回家，卻被身后一輛轎車撞倒，兩人在送醫院過程中就已死亡。
據肇事司機事后描述，“當時，對面來了一輛車，亮著遠光燈。我把大燈滅掉的時候，那兩個人的影子就在視野里突然淡出了。對面車越來越近，但是沒有關大燈，會車的瞬間我只覺得兩道燈光直逼而來，就下意識地往路的里側，也就是右邊打了一把方向。這時，我才突然看清，車頭前赫然出現一輛電動車……可那時，已經來不及了�！�
事故認定不考慮大燈晃眼因素
慘案發生，是大家都不愿意看見的結果。很多司機在一些事故發生后，也都會強調一點：是由于對方大燈太過晃眼而造成的。但交警對此則表示，目前在事故責任認定中，還不考慮“大燈晃眼”這個因素。交警說，一方面這個因素很難舉證和認定，另一方面這也不是造成車禍的惟一原因。
“雖然我們對不按規定使用燈光、夜間會車不關遠光燈等交通違法行為一直堅持取締，但在城市交通管理中，車輛使用改裝的大燈很難找到對應的法規來處罰�！苯痪嬖V記者，《道路交通安全法》只規定了會車等情況下遠光燈、近光燈應該如何換用，卻沒有對車燈的亮度作出具體的限制。而且即便對于那些改裝大燈的車輛夜間會車不關遠光燈的行為進行管理，在城區有中心隔離護欄或者分隔線的道路上也很難將其行為定義為“不按規定使用燈光”。
改車燈氙氣燈泡賣得斷貨了
既然法律上很難對燈光的亮度采取限制，那又有多少車主愿意將愛車的大燈改成強度最大的氙氣燈呢？
沈半路上的一家汽修廠的工作人員介紹，目前改裝大燈的價位從幾百元到幾千元不等，改裝后車燈的亮度至少比普通車燈亮幾倍，強度最大的一款是普通車燈的十幾倍亮度。
汽修廠的老板則說，現在不少高檔車，例如奧迪A6、別克君威等車型在出廠時就配置了雪亮的氙氣燈。很多原車燈光較弱的車主為了在夜間上路會車時不“吃虧”，就紛紛改裝成氙氣車燈。改裝氙氣車燈的大多是15萬元以下的私家車，平時每天都會有四五輛車上門要求改裝大燈，有時候好牌子的氙氣燈泡能賣得斷貨。
記者從有關部門了解到，高檔車輛的原裝氙氣燈都帶有透鏡，會產生聚光作用，射出來的光不會發散干擾對向來車。但是很多私自加裝的氙氣燈沒有透鏡，所以在兩車交會時，強烈的燈光能使對方眼內細胞的內色素被迅速“漂白”。這需要幾秒鐘才能適應過來，而這個幾秒鐘內，如果前面有人穿馬路，司機就產生視覺“盲區”，什么都看不到，容易撞上。而且燈光越亮，角度越正對著眼睛，就越危險。
但是，目前在我們的日常管理中，由于國家對于機動車燈光強度的標準只規定了最弱要求，而沒有規定最強要求，所以車管所也很難因為車輛加裝了更亮的大燈而判定其檢驗不過關。
城市道路
沒必要總開著大燈
“晚上出門，最怕就是對面過來一輛打著大燈的車。那種光亮得晃眼，簡直要把人瞬間照成‘睜眼瞎’�！币延�13年駕齡的的哥徐師傅建議，要文明行車，其實像城市里的道路，沒必要總是開著大燈。亮大燈開車的有些是新手，對車燈功能不太清楚，有些是偷懶，覺得大燈看得清楚，還有些人則是為了慪氣，老被別人大燈閃了，懊惱起來“你們能開，我也要開”。
徐師傅說，遠光燈的作用是在很昏暗的地方有很好的照明作用，但現在城市道路基本都有路燈，所以根本就沒必要開遠光燈。而且，遠光燈長期開著，不但浪費電能、增加油耗，還會加快燈泡的損耗，對車主來說得不償失。
早報在此呼吁，在車輛越來越多的今天，有關部門應該出臺明確的車燈安裝和使用標準，在此基礎上加強對汽車修理廠的管理，杜絕不合理改造燈光，同時加強“駕駛道德”的教育，引導駕駛員養成文明行車和用燈的習慣。
