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  • 原創  這車有看頭!

    2007-08-30 09:24:20 來源: pcauto 作者:yinshufen

      2004年,胡祺從中國摩托車行業海外最激烈的戰場——越南返回,首次見到了還是“半成品”的力帆520:“這車有看頭!”這位銷售公司老總眼前一亮。 
      力帆汽車研究院院長陳明珠說起這事頗有些自豪:“我們前期做了很多工作,一方面是大量參考了銷售公司提供的消費者意見;另一方面是力帆汽車派了100多人到上海參加車型評審,一點一點根據意見修改。這叫開放式造車,可以整合國內外眾多資源。” 
      尹明善也說,“這其實是力帆的大戰略。”過去在中國造車只有兩條路:一是合資造車,二是自主研發。而力帆就是要走“即堅持自主知識產權,又開門造車的道路”。 
      雖然,這種道路曾被某些業內人士詬病為“小打小鬧”、“放開大路走兩廂”,但力帆還是堅持要走。陳明珠說:“通過力帆520的研發,我們已經申請了300多項自主專利,足以堵住他們的嘴。” 
      不僅如此,力帆520還對力帆汽車后續開發起到助推作用。“在此基礎上,力帆又開發了微型車平臺,B級車平臺,中期規劃里還包括兩個新平臺。這些開發都是在沒有獲得目錄的時候就已經開始準備了。”陳明珠說,他們早就預感到,力帆不可能靠一款車打天下,“既然注定了要做汽車,那么我們何不一氣呵成。” 

      據他透露,目前力帆已經跟國外的發動機公司簽訂了協議,力帆將會委托他們改造現有發動機。目前,力帆15萬臺發動機生產線已經開始動工,它將可以確保今后幾年內力帆汽車對發動機的需求。 
      到一線去 
      “如果加上力帆520改款,力帆今年將會推出四款新車。”力帆計劃書中如是寫到。2007年,力帆汽車決定再次重拳出擊,目標瞄準年銷售突破5萬輛。胡祺領導下的營銷團隊將迎來真正的戰斗。 
      “真武士不懼戰場廝殺,”胡祺說,“2004年,我從越南調回重慶的時候,銷售公司只有十來個人,而且很多都是剛參加工作的。就是靠這些人,我們跑遍了全國兩百多個城市。” 
      最忙的時候,胡祺曾帶領團隊在山東,晚上車上睡,白天睜眼就跑,兩個星期跑了十多個地級市。那個時候,胡祺團隊似乎看到了真“武士”,每天充滿了亢奮和激情。“我們全面掌握了這些城市的汽車市場銷售情況、商家數量、競爭密度等,為力帆銷售網絡全面鋪開奠定了基礎。” 
      目前,力帆已經在151個城市建立了銷售網絡。去年,力帆1.3L推出后,一個月就簽訂了40多家經銷商。銷售網絡快速跟進為力帆520銷售打開了局面。力帆廣東區經理李武軍說:“ 2006年3月之前,廣東只有一個簽約網點,但是現在我們已經有12個一級網點,力帆的銷量上升平均每月是400輛~500輛。” 
      最近,力帆又提出要造新“三民主義”汽車。他們開始在全國范圍內征集消費者意見,推出所謂的 “民意”新力帆520。胡祺說這叫“極高明而道中庸”,當初選擇“好車好家庭”作為力帆廣告詞其實就有這樣的含義。“即是高貴的,又是平民的 ,充滿了文化氣息”。
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