原創  操控？動感？舒適？：對比四款12萬左右家轎

    緊湊型是國內轎車市場競爭最激烈的市場，也是消費者關注率最高的市場，近日，che168的一位網友在論壇里提出了思域、卡羅拉[報價 圖片]、馬3、福克斯選誰的問題，也許是提問題的時候過于倉促，這位網友并沒有給出太多的條件，筆者在這里通過這四款車型的入門級車款的對比，來給大家提供參考。（問題鏈接：http://bbs.che168.com/viewthread.php?tid=166002） 

    按照入選規則，有思域1.8Exi MT、福克斯1.8MT、卡羅拉1.6GL MT和馬自達3[報價 圖片] 1.6MT標準型四款車型入圍。 

    初步篩選 卡羅拉1.6率先出局 

車款	思域1.8Exi MT	福克斯1.8MT	卡羅拉1.6GL MT	馬自達3 1.6MT標準型
指導價	147800	123800	132800	118000
成交價	123800	111500	132800	112500

    綜合家用轎車的各方面因素，來自一汽豐田的卡羅拉1.6率先出局。作為一款在市場上勢頭很猛的車型，卡羅拉率先出局也許讓人有些意外，它的提早出局并不是因為品質太差，而是因為它的價格遠高于其他三款車。 

比較指導價，卡羅拉1.6車型13.28萬元不是最高的，但是其余三款車都有不同程度的優惠，所以比較成交價的話，卡羅拉卻是位居四款車之首，比馬自達3 1.6的11.25萬元、思域1.8的12.38萬元和福克斯1.8的11.15萬元高出9000到2.1萬元不等。 

    經歷了上市之初的加價提車，卡羅拉現在在經銷商處仍然是沒有任何優惠，也許是一汽豐田對卡羅拉信心十足，我們也沒有看到一汽豐田對加價提車有任何措施，但是對消費者而言，面對眾多選擇的時候，有多少人會舍優惠頻出的其他同樣優秀品質的車型而求需要加價才能提車的卡羅拉呢？出于價格因素，筆者認為四款車里面，卡羅拉是最不值得購買的。 馬自達3是三款車中市場銷量最差的車型，但它卻是筆者這個單身漢最喜歡的車型，時尚運動的外觀是我所推崇的，出色的底盤調校和良好的行駛機構是最讓我著迷的。 
看似小巧，但馬自達3[報價 圖片]的實際尺寸卻一點都不小，4532mm、1755mm、1465mm的長寬高和2640mm的軸距相比市場上任何一款緊湊型車都不會吃虧，只是因為短小的車尾設計讓人低估了馬自達3的車內表現。作為一款家用車，馬自達3的空間完全可以滿足需要，只是300L的后行李廂有些狹小，這應該算是追求動感的代價吧。 

    與2.0車型相比，雖然1.6馬自達3在動力上有所降低，但運動化的底盤調校沒有任何變化。面對連續急彎的山路，馬自達3表現得非常從容，雖然不如歐洲車硬朗，但懸掛對車身的支撐非常有效，這應該是1.6馬自達3重新調校的結果，因為2.0馬自達3的懸掛比這要硬朗的多。相比之下，雖然1.6馬自達3 調校方法下的車輛極限性能有所下降，但這種調校更容易被中國消費者所接受。 

    以筆者的觀點，如果這位網友是個追求動感、時尚的年輕一族，那文章看到這里就可以停住了，馬自達3可以滿足你的一切要求，如果預算不是特別緊張，我強烈建議他選擇2.0升車型，雖然價格會從11.28萬元提高到12.55萬元，但這種付出絕對物有所值。8秒破百，我相信這是每一個追求速度的消費者所無法抗拒的誘惑。 

    當然馬自達3也有自己的不足，比如之前提到的后行李箱過小，還有內飾做工不夠精致、用料一般等等，這些到底能不能影響到這位網友的選擇就要看他的偏好和感受了，但上述這些不足，筆者倒是可以接受的。