綜合得分 176.066
2006年營收(萬元) 13300
三年營收平均增長率 121.94%
企業領先性 5.846
制度領先性 5.120
行業領先性 5.615
企業創新性 5.423
成長性 5.462
點評：
面對一個新興的龐大的市場，能否成為行業的領頭羊，值得關注。
趙民 北京正略鈞策企業管理咨詢有限公司
董事長、總裁
四維圖新 與大象同行
在電子地圖行業標準的爭奪中，四維圖新牢牢把住了先發的位置
文/本刊見習記者 丁曉磊
“我們是汽車零部件供應商。”孫玉國強調道。四維圖新這位總經理試圖改變在眾人眼中其軟件公司的印象。孫玉國所說的零部件是指車載電子地圖，在這一領域四維圖新是當之無愧的行業領袖。據Frost&Sullivan調查顯示，2006年1月至7月，在車載導航前裝領域，四維圖新占據79%的市場份額。
身處軟件行業，四維圖新同樣深受盜版之苦。為了將盜版造成的損失降低到最小，四維圖新將目標鎖定國際知名汽車廠商。后者出于對品牌的愛護，樂意于選擇有影響力的電子地圖提供商。
但進入國際知名汽車廠商的視線絕非易事，很多電子地圖商為此大傷腦筋，四圖維新何以拔得頭籌呢？這和四維圖新的成長背景不無關系。
1997年，豐田集團希望中國能夠提供電子地圖以便豐田在華銷售的汽車可以安裝本地導航系統。于是，在國家相關部門支持下，中國四維測繪技術總公司導航事業部成立，該導航事業部即四維圖新的前身。經過5年的研發、測繪、路試和商業開發，2002年，四維圖新第一份、也是中國第一份商業化導航電子地圖進入豐田威馳車系。由此，四維圖新(NavInfo)正式成立并獨立運營。公司一成立就能將產品推向國際知名汽車品牌，這樣的經歷讓其他電子地圖企業艷羨不已。
與豐田公司的合作，使四維圖新擁有嚴格的作業流程及行業標準。從外業人員采集地理信息數據，到內業人員的校對和制作成圖，每個環節都有嚴格的質量監控。得益于此，在豐田之后，陸續有幾十款汽車廠商與四維圖新簽訂了合作協議。如今，一汽豐田全系列、豐田進口車、東風日產全系列、尼桑進口車、廣州本田和北京現代出廠前都配有四維圖新的電子地圖。
在國內站穩腳跟后，四維圖新開始積極尋求與國際頂級地圖制造企業合作，以形成與國際接軌的管理體系。它與該領域世界領先企業美國NavTeq和日本豐田通商株式會社合資，先后建立了覆蓋歐、美、日、韓市場的國際化營銷和客戶服務支持體系。
在與知名汽車廠商“捆綁”獲得成功后，孫玉國將目光投向了消費電子和互聯網領域。據INSTAT Rearch的數據顯示，在上述領域，四維圖新分別占有31.6%和60%的市場份額。目前世界上最大的手機品牌諾基亞和百度地圖使用的都是四維圖新的地圖數據。
此外，四維圖新試圖抓住“實時動態交通信息”領域的機會，即可以隨時在電子地圖上展示最新路況。四維圖新已經與北京市交委合作推出了中國第一家官方實時交通信息發布網站——“北京公眾出行網(www.bjjt.com)”，五分鐘更新一次交通信息，北京五環以內的所有路況盡收眼底。不僅如此，四維圖新還與北京市運輸局合作推出了“停車誘導系統(www.bjparking.com)”，實時顯示車位信息，以方便停車。
這一領域目前已成為電子地圖提供商的必爭之地，面對日益激烈的競爭，孫玉國直言，“誰制定標準，誰賺得最大利潤。”
