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　　從安全帶誕生之日，關(guān)于它的話題永遠(yuǎn)不會(huì)缺乏素材。我們可以追溯第一條安全帶是什么時(shí)候發(fā)明的；也可以討論安全帶究竟有多少種類；更可以大談特談安全帶對(duì)車輛安全性的巨大貢獻(xiàn)作用。
　　但是，若不是因?yàn)槟骋粓?chǎng)車禍，不是因?yàn)槟骋粋€(gè)慘痛的教訓(xùn)，真正會(huì)有多少人在坐進(jìn)汽車的同時(shí)就能意識(shí)到安全帶對(duì)安全駕車的影響？又會(huì)有多少人知道在保養(yǎng)汽車的時(shí)候也需要保養(yǎng)一下從來不會(huì)注意的安全帶？特別是當(dāng)安全氣囊成為越來越多車型的基本配置之后，安全帶的作用更是微乎其微。
　　一條安全帶究竟可以引發(fā)多么嚴(yán)重的車禍？安全帶對(duì)于車主而言，到底是擺設(shè)還是生命線？在這個(gè)專題中您可以找到所有的答案。所謂行走江湖，安全第一，畢竟，平安是福！

安全帶認(rèn)識(shí)多一點(diǎn) 身邊危險(xiǎn)少一點(diǎn)

　　安全性，對(duì)于很多車主而言實(shí)在是老生常談，在買車時(shí)也是關(guān)注再三，然而對(duì)于保護(hù)駕乘人員生命安全的最為重要的安全帶卻重視不夠。不過相信大家對(duì)安全帶的功能和工作原理認(rèn)識(shí)多一點(diǎn)后，對(duì)安全帶的看法也會(huì)有所變化的。下面請(qǐng)先看…… 詳細(xì)信息>>

正確使用汽車的“生命線”——安全帶

　　安全帶被稱為汽車的“生命線”，當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或遇到意外實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力可能超過人體重的數(shù)倍，巨大的慣性使成員與車內(nèi)物體發(fā)生碰撞甚至拋出車外，其后果嚴(yán)重不言而喻。而安全帶的作用就是在事故發(fā)生…… 詳細(xì)信息>>

副駕不系安全帶？成為習(xí)慣有何難

　　隨同交警在天安門前檢查乘客乘車時(shí)是否使用安全帶，發(fā)現(xiàn)95％以上的車輛內(nèi)，副駕駛位置上的乘客根本想不到系安全帶。一名被攔下的的哥告訴記者:“北京人上車從來沒人系過安全帶，偶爾有幾個(gè)系上的，我一問，不是南方人就是外國人。”…… 詳細(xì)信息>>

　瞬間：奧迪A6翻車靠安全帶救命

　　車禍發(fā)生時(shí)間：06年7月29日下午2：40
　　地點(diǎn)：西安至寧陜秦嶺段甘谷道班1002處　　為了檢驗(yàn)A6的性能在不到一公里的距離內(nèi)車子被迅速提速到了140，筆直的下坡路在盡頭有一個(gè)160度的向右回頭彎，我突然感覺到那絲不祥的感覺襲上心頭，看到這種速度，老婆開始顯得驚惶，迅速系上了安全帶…… 詳細(xì)信息>>

切記：富康車主重大車禍的反思

　　俗話說得好：樂極必生悲！大約是六月一號(hào)，五輛嶄新的富康車，一行二十多號(hào)人浩浩蕩蕩的出發(fā)了。轉(zhuǎn)道至瀘州一路前往竹海，途中大家你追我趕的，幾輛車都卯足了勁，都想一展一下自己的新車和所謂的高超的駕駛技能。一路走來走去，極度的放縱，透支了體力與心情。就在這時(shí)，車禍發(fā)生了…… 詳細(xì)信息>>

　驚險(xiǎn)：高速撞擊 安全帶比氣囊管用

　　高速160km/h撞上了客車，撞得雙氣囊都爆開了，當(dāng)時(shí)真是煙霧繚繞啊!不過氣囊這個(gè)東西……這次撞擊我卻沒受到氣囊的保護(hù)!相反，氣囊爆開時(shí)候還打到我手腕一下。造成這次事故，我唯一的一點(diǎn)傷痛，右手手腕軟組織挫傷，害的我手腕三天不能靈活活動(dòng)!副駕駛氣囊彈出時(shí)竟把風(fēng)檔玻璃給撞碎了…… 詳細(xì)信息>>

悲劇：車主喪命天籟面目全非

06年4月9日，駕車行至鶴大線公路一道口時(shí)，車突然撞向了公路旁的護(hù)欄，撞出去的車又彈了回來，保險(xiǎn)杠撞彎，氣襄卻一個(gè)也沒有彈出！這輛車前面已撞的面目全非，保險(xiǎn)杠已撞彎進(jìn)去幾乎要斷，車身也縮了進(jìn)去，但車內(nèi)的氣襄卻一個(gè)也沒彈出！造成車毀人亡的兩大主要原因：一是車主沒有系安全帶；二是車速過快…… 詳細(xì)信息>>

擺設(shè)多過實(shí)用安全帶使用慣性誤區(qū)

開車時(shí)要系安全帶？有沒有搞錯(cuò)！只有剛從駕校畢業(yè)出來的新手，才會(huì)恪守著駕校師傅的教誨。和我說安全帶的重要性？都開車五六年，誰不知道啊？只要駕駛技術(shù)不錯(cuò)，事故的發(fā)生概率就大大降低，況且，誰也沒那么倒霉，不系安全帶就會(huì)發(fā)生車禍。…… 詳細(xì)信息>>

使用要講究安全帶也需要保養(yǎng)？

說到安全帶的使用，應(yīng)該是一件容易的事：只要坐在駕駛員的位置上，用手拉過安全帶，再扣上扣子，安全帶的佩戴就大功告成，難道還需要什么學(xué)問和技巧？而在汽車的日常保養(yǎng)工作中，安全帶也常常被忽視，其實(shí)，同其他部件一樣，安全帶也要使用與保養(yǎng)兼顧…… 詳細(xì)信息>>

更加安全正研制的4點(diǎn)安全帶裝置

最近福特公司表示，將于2010年前投產(chǎn)四點(diǎn)式座椅安全帶。根據(jù)該公司的研究顯示，進(jìn)行測(cè)試的乘客感覺到這種4點(diǎn)安全帶比傳統(tǒng)的3點(diǎn)安全帶更加安全、更加舒服，且更加容易使用，并且，已有數(shù)千測(cè)試者給予這種賽車型安全帶非常高的評(píng)價(jià)。…… 詳細(xì)信息>>


正在測(cè)試該安全帶的舒適性

與氣囊的完美結(jié)合可膨脹安全帶

最近，科技人員將安全氣囊和安全帶的設(shè)計(jì)合二為一，研制出將安全帶的束帶作為安全氣囊膨脹打開的“可膨脹安全帶（Inflatable Safety Belts）”。在原先設(shè)計(jì)好的安全帶中，預(yù)留一空氣袋，并安裝類似安全氣囊的感知裝置，當(dāng)安全帶產(chǎn)生緊束動(dòng)作時(shí)，氣囊也會(huì)同時(shí)充氣，產(chǎn)生彈性的空間，有效減少乘客頭部、頸部與肩部的二次傷害，且由于氣囊的大面積保護(hù)，更能讓乘客軀干部位的傷害再度將低，因安全帶束緊而擠壓內(nèi)臟的情形，也可以通過這項(xiàng)創(chuàng)新獲得改善…… 詳細(xì)信息>>

先呼吸再開車防酒后駕車安全帶

在歐洲，每年有1萬人因?yàn)榫坪箝_車發(fā)生事故。日前，沃爾沃開發(fā)了保護(hù)駕駛者的安全新系統(tǒng)——配帶酒精探測(cè)機(jī)的安全帶和帶速度限制的鑰匙。由于有了帶酒精探測(cè)機(jī)的安全帶，駕駛者如果要開車，就先要對(duì)其進(jìn)行呼吸，探測(cè)機(jī)認(rèn)為沒有狀況之后才能夠勒緊安全帶并啟動(dòng)引擎。駕駛員如果沒有喝酒，探測(cè)機(jī)邊框會(huì)是綠色，而如果駕駛員醉醺醺的話，紅燈會(huì)發(fā)亮報(bào)警…… 詳細(xì)信息>>

變被動(dòng)為主動(dòng) TRW預(yù)收緊安全帶

預(yù)收緊式安全帶在正常行駛狀態(tài)下和一般的安全帶一樣。當(dāng)車輛的電子傳感器感知到加速度或其它急劇變化因素時(shí)(即可能發(fā)生事故前)，一個(gè)激活器向預(yù)收緊裝置提供進(jìn)行預(yù)收緊的信號(hào)，把乘員束縛在座椅上…… 詳細(xì)信息>>


ACR安全帶的工作原理

策劃編輯：沈丹，黎淑媚，石城
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