C-NCAP碰撞第14期 一汽威志正面碰撞試驗(yàn)

　　作為一款整備質(zhì)量不到一噸（0.965噸）的小車(chē)，威志相對(duì)較小的慣性無(wú)疑在撞擊中占了不少優(yōu)勢(shì)。在正面撞擊中，威志的車(chē)頭部分有限度的潰縮，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋向上折起，防止對(duì)車(chē)內(nèi)成員構(gòu)成傷害。在車(chē)頭吸能后，堅(jiān)固的駕駛艙并沒(méi)有出現(xiàn)太大的變形，觀察處于關(guān)閉狀態(tài)的車(chē)門(mén)，除了駕駛員一側(cè)稍微向外突出外，其余三個(gè)成員車(chē)門(mén)都與撞擊前無(wú)異。另外，在現(xiàn)場(chǎng)威志在受到撞擊后有少量的液體泄漏，但可以排除燃油的可能。

 
撞擊后的威志車(chē)頭部分

　　威志的車(chē)內(nèi)情況同樣比較正常，氣囊在撞擊的瞬間爆開(kāi)，為左側(cè)駕駛員位置上的假人提供了很好的保護(hù)，而全系列的威志并沒(méi)有給副駕駛上的成員提供這樣周到的保護(hù)。從之前的試驗(yàn)結(jié)果上看，北京現(xiàn)代的雅紳特也沒(méi)有裝備副駕駛安全氣囊，而且結(jié)果不是非常理想，不知道此番威志如何？除此以外，我們可以看到威志車(chē)上的約束系統(tǒng)工作還是很正常的，撞擊后三個(gè)假人的坐姿都比較端正。只是前排假人的腿部都與儀表臺(tái)有明顯的接觸，并留下涂料印跡，右側(cè)的手套箱蓋在沖擊下脫落。

 
在正面碰撞試驗(yàn)中 威志的乘員艙變形很小

 
車(chē)內(nèi)三個(gè)假人坐姿端正

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