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  •   C-NCAP碰撞第18期 一汽奔騰側(cè)面碰撞試驗

    2007-06-04 16:26 責(zé)任編輯:shicheng

    C-NCAP

    一汽奔騰 C-NCAP碰撞系列

    正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

    可變性移動壁障側(cè)面碰撞試驗

    正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗

      在之前的文章中我們提到了奔騰去年對外公開的多項試驗過程,這其中既包括了側(cè)面碰撞試驗,還包括了兩次更為嚴(yán)格的側(cè)面柱碰撞試驗。一次在上海完成,另一次則在意大利完成。它們對于車體側(cè)面的抗沖擊力要求更加苛刻,原因想必大家都很清楚——側(cè)面柱與移動壁障前的吸能蜂窩鋁相比接觸面積更小,且沒有吸能的作用。在之前的試驗中,奔騰均達(dá)到了廠家的設(shè)計要求,然而量產(chǎn)之后它的實際安全性又怎樣呢?借著這次機(jī)會我們可以去重新認(rèn)識一下奔騰的側(cè)面安全性能。

    c-ncap c-ncap
    之前奔騰公布的兩組試驗的截圖

      本次試驗于當(dāng)日(30日)下午14時正點進(jìn)行。試驗開始后,移動壁障以每小時50-51公里的速度撞向試驗車輛。這輛整備質(zhì)量接近1.5噸的奔騰在受到撞擊后向左側(cè)(移動車臺的移動方向)退出了1-2米的距離。前排駕駛員位置和后排左側(cè)成員位置的玻璃在撞擊中破碎。

    c-ncap
    此次C-NCAP可變性移動壁障側(cè)面碰撞試驗瞬間

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