五款主流中級運動轎車安全配置對比導購

　　“安全橙”是我們太平洋汽車網今年推出的一個重要品牌，這表明了太平洋汽車網對于安全的重視程度又上升到了一個新的層次。為了保障駕乘人員的安全，車身的安全性可以說起到的非常大的作用，本文介紹的是當前世面上關注度最高的5款緊湊型轎車，除了馬自達3受到停產事件的影響之外，其余幾款的銷售狀況都比較不錯。

　　福克斯
　　售價：12.98－17.58萬元

　　福克斯賣的太好了，據悉長安福特加班加點產能依然不夠。作為一款經典的美國車，福克斯一如既往的在安全性方面考慮周全。不論12.98萬最低配還是17.58萬的頂配車型，福克斯在安全方面絕對一視同仁，唯一的區別僅僅是12.98萬款式沒有標配3點式倒車雷達而已。

　　過硬的安全性也來源于優秀的操控，福克斯基于C3P設計底盤操控，承襲WRC拉力賽優異過人的底盤設計，精密扎實，增進行駛間車尾的穩定性，提升整體車身結構的剛性與抗扭性。高性能籠形車體加強結構設計，并使用高強度鋼板材料以提升車體剛性。還具有前后撞擊緩沖區，車門防撞鋼梁采用加強結構設計。撞擊緩沖區可將碰撞時的撞擊力平均分散到全車身，從而避免乘客區乘員遭受碰撞傷害。

　　前排雙安全氣囊及ABS+EBD可以說是大眾化配備，除此之外，自動斷油裝置、防爆油箱安全設計，再發生撞擊時自動切斷油路，降低燃油外泄的風險，提高安全性。而可潰縮式踏板在駕駛室前方發生擠壓變形時會自動潰縮斷裂，避免傷害駕駛者腿部。

　　此外，福克斯在歐洲NCAP測試中獲得5星的好成績。

　　馬自達3
　　售價：16.98－17.98萬元

　　若不是受到停產的影響，馬自達3的銷售應該是非常不錯的，這從剛上市時的預定數就可以獲知。可惜在整個銷售進程停滯了這么久之后，現在看來已經沒有什么優勢了，消費者等不及，況且前幾日新馬自達6又降價1－2萬元，對馬自達3的沖擊肯定很大。不過就車論車而言，馬自達3是一款相當不錯的緊湊型轎車，具備優秀的運動能力。

　　在馬自達3身上同樣采用了馬自達公司引以為傲的3H高強度車身設計結構，在完全正面、偏置或傾斜的正面撞擊情況下，MAIDAS防撞與吸能車身能夠即使分散撞擊能量，確保駕駛艙變形最小化，有效保護駕乘人員的安全。ABS＋EBD＋BA是馬自達3的標準主動安全配備，B機械制動力輔助系統，在緊急情況下，可根據制動踏板輸入提供獨立有效的緊急制動力，有效縮短制動距離。大尺寸前后盤式剎車系統，使得馬自達3的100km/h－0km/h制動只需37米。在被動安全方面，包括前排兩個兩級式智能安全氣囊和雙側面安全，前排2預緊式三點式安全帶，以及水平移動可潰縮式轉向柱，對駕駛者頭部和胸部的傷害降至最小。

　　馬自達3獲得了JNCAP（日本新車安全評鑒協會）5星級碰撞標準，按標準采用的是正面64km/h速度撞擊堅固物的標準。

　　標致307
　　售價：12.98－19.18萬元

　　盡管國產標致307加了一個略顯多余的“屁股”，但銷售形勢還是不錯的。最近標致307又有小改款，增加了配置并換上了凱旋的2.0L發動機，動力方面有不小的進步，性價比進一步提高。

　　標致307車身采用高限彈力鋼（H.L.E.），鋼板更輕更堅固，大大提高了車身的強度，以及用特高強度鋼（T.H.L.E.）制成的前橫梁與車身縱梁通過吸能體相連，緩解了沖擊力。車門采用整體沖壓成型，4門內增添3根W形防撞桿。ABS＋EBD及EVA緊急制動輔助裝置為標配，它可以放大制動力，協助更快的達到最佳系統制動壓力，縮短制動距離。

　　在被動安全方面，包括可潰縮式轉向柱、前排預緊式安全帶、前排兩個兩級燃爆式安全氣囊等，除XS1.6及2.0駕馭版外，307均配備了自動防眩目車內后視鏡，其它所有與安全相關配備均沒有高低貴賤之分，這也充分顯示了歐系車對于安全的重視程度。

　　標致307同樣在NCP測試中獲得了不錯的成績，正面乘員保護為4星，測試車型為307兩廂車。

　　思域
　　售價：14.78－18.88萬元

　　應該說國產思域除了價格有些出人意料的高之外，就車來講還是非常值得期待的，也正因為如此，盡管價格超過了不少人的預期，但實際預定量來看還是可以證明思域的成功的，現在訂車，也得等上起碼兩個月才能提到車。

　　思域采用了本田獨有的“G-CON”車身架構，在事故發生時，可以減輕對人的傷害。這項技術運用于車體的各個框架，有效吸收撞擊力，實驗表明[G-CON]等技術可以避免來自前方55km/h的正面碰撞、64km/h的側前方碰撞、55km/h的側面碰撞以及50km/h的尾部碰撞。實現了撞擊共容安全車體結構的設計。先進的G-CON技術等創造了撞擊共容安全車體結構系統 通過車體框架的復合配置，充分地分散和吸收來自前方的撞擊力。這種車體結構不僅能在碰撞發生時提高自我保護，同時也考慮到減輕給對方車輛及行人的傷害。

　　ABS＋EBD以及所有車型中的駕駛員座椅和副駕駛座椅均標配有SRS氣囊系統，以及由廠家選裝的先進的側圍簾氣囊系統（VTi-S車型選配），此外還包括前排預緊式安全帶、主動式安全前座椅頭枕。

　　思域經過了本田公司內部安全碰撞測試，并稱其安全標準達到了NCAP5星級的安全標準，不過這畢竟只是自家之詞，難免不夠令人信服。

　　速騰
　　售價：14.98－21.68萬元

　　寶來的安全性非常具有群眾基礎，這不僅來源于一汽大眾出色的宣傳，更重要的是來源于民間事故中寶來在安全性方面的實際表現。速騰作為寶來的新款，同樣繼承了寶來優秀的安全性能，甚至青出于藍而勝于藍。

　　與寶來一樣，速騰同樣采用了諸多所謂的高科技技術，包括高性能激光焊接安全強化車身、高強度B柱內熱成型鋼板三層防撞結構、車門強化Y型防撞梁、整體車型車門空腔注臘防腐、12年不銹穿雙面鍍鋅鋼板等，而ESP電子穩定程序、EPS電動隨速助力轉向這些令人眼花繚亂的名詞，同樣是一款車檔次的象征之一。

　　在被動安全方面，包括前排雙安全氣囊及側氣囊、前排主動式頭枕、前排預緊式安全帶、潰縮式油門踏板及轉向柱等，而倒車雷達責為全車系的選配件，即便是頂配也沒有倒車雷達倒是有些令人吃驚。

　　擁有諸多安全配備的速騰，在NCAP 中取得了最高分5星的正面碰撞成績。