第十代本田的車身長度相比第九代雅閣短了不少,軸距則有所增加,2830mm的軸距在競品中還占有一定的優勢。為了營造更純粹的運動氣質,車身寬度相比現款更寬 詳細>>
第十代本田的車身長度相比第九代雅閣短了不少,軸距則有所增加,2830mm的軸距在競品中還占有一定的優勢。為了營造更純粹的運動氣質,車身寬度相比現款更寬 詳細>>
第十代本田的車身長度相比第九代雅閣短了不少,軸距則有所增加,2830mm的軸距在競品中還占有一定的優勢。為了營造更純粹的運動氣質,車身寬度相比現款更寬 詳細>>
第十代本田的車身長度相比第九代雅閣短了不少,軸距則有所增加,2830mm的軸距在競品中還占有一定的優勢。為了營造更純粹的運動氣質,車身寬度相比現款更寬 詳細>>
雅閣混動版采用本田SPORT HYBRID i-MMD雙電機混動系統,有插電式和不插電式兩種。鑒于國內不太友善的充電環境(充電基站少、很多車主沒有獨立 詳細>>
第十代本田的車身長度相比第九代雅閣短了不少,軸距則有所增加,2830mm的軸距在競品中還占有一定的優勢。為了營造更純粹的運動氣質,車身寬度相比現款更寬 詳細>>
雅閣混動版采用本田SPORT HYBRID i-MMD雙電機混動系統,有插電式和不插電式兩種。鑒于國內不太友善的充電環境(充電基站少、很多車主沒有獨立 詳細>>
雅閣混動版采用本田SPORT HYBRID i-MMD雙電機混動系統,有插電式和不插電式兩種。鑒于國內不太友善的充電環境(充電基站少、很多車主沒有獨立 詳細>>
第十代本田的車身長度相比第九代雅閣短了不少,軸距則有所增加,2830mm的軸距在競品中還占有一定的優勢。為了營造更純粹的運動氣質,車身寬度相比現款更寬 詳細>>
如果你擁有一臺第九代甚至更早期的本田雅閣的話,可能會有些不習慣前這臺第十代雅閣,畢竟相比以往的正統三廂轎車,全新雅閣是顯得如此“不正經”。更低矮的重心 詳細>>