編輯按：國內消費者最關心的購車要素很多。但歸納而言，主要是三個方面。一是轎車外形和空間，二是發動機排量和變速箱類型，三是配置的豐富程度。當前汽車消費者 詳細>>
編者按眼看五一假期就要到來了。盡管今年的“五一”只有往年一半假期。但人們休閑放松的心情卻不會因此大打折扣，無非就是不隨以往的旅游大軍受累看人頭攢動而已 詳細>>
編輯按：從模仿蘇聯的卡車到現在，國內的汽車工業已經發展了50多年。而轎車發展也從純手工小批量打造到大規模量產走過了近50年的風雨歷程歷程。雖然在很多 詳細>>
比上不足比下有余，8萬元區間的轎車用這句話形容非常合適。雖然不如更高檔的轎車配置豪華，但絕對比入門微轎讓人舒心。對于經濟實力并不算雄厚的大多數年輕人， 詳細>>
編輯按：當前國內車市競爭白熱化，所以單純憑借配置或者新鮮外觀來打壓對手的做法恐怕有些落伍。畢竟一個鍋里吃飯一個級別競爭的老套路，是很難讓消費者立馬分出 詳細>>
據中國汽車工業協會統計，2007年上半年銷量排名前十名的轎車生產企業依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風日產、廣州本田、吉利、一汽豐田、東 詳細>>
從2005年比亞迪F3正式上市以來，一向被合資品牌占據的緊湊車市場大門，也逐步向國產自主之路敞開。越來越多的自主品牌車型不論在外觀還是內飾乃至配置水平 詳細>>
對于購車預算在7萬的家庭用戶來說，自主緊湊車可能是較好的選擇。因為這類自主車型不僅價格比合資車要便宜1/3，更多的是在車型的空間數據表現上，以及動力排 詳細>>
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