吉利汽車-博越
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- 智能實測
吉利博越PRO大部分自動駕駛項目都過不了，這部分成為它的弱項。但智能座艙部分還是能挽回不少分數(shù)，比大部分日系SUV要優(yōu)秀。最后操控這一塊沒有太多令人驚喜的地方，129的總得分已經(jīng)排在相對靠后的位置。
ICT-300評測榜 No.64 129/300
場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
智能實測介紹39
/150
智能駕駛
71
/100
智能座艙
19
/50
性能測試
智能駕駛 39/150
吉利博越PRO在自動駕駛板塊中得分僅為39分，這個成績是比較靠后的。造成這樣的結(jié)果，是因為博越PRO除了常規(guī)自適應巡航和車道保持外，其余測試項表現(xiàn)都不太突出。自動泊車功能缺失、假人避讓失敗、靶車緊急加塞避讓也失敗，最終造就了博越PRO偏弱的表現(xiàn)。吉利博越PRO在自動駕駛板塊中得分僅為39分，這個成績是比較靠后的。造成這樣的結(jié)果，是因為博越PRO除了常規(guī)自適應巡航和車道保持外，其余測試項表現(xiàn)都不太突出。自動泊車功能缺失、假人避讓失敗、靶車緊急加塞避讓也失敗，最終造就了博越PRO偏弱的表現(xiàn)。智能座艙 71/100
博越PRO的車載系統(tǒng)界面清晰易懂，風格優(yōu)雅，功能豐富，點觸反應跟手。系統(tǒng)支持應用商店，并有多款APP供下載，還能實現(xiàn)系統(tǒng)風險查殺和車家互聯(lián)。語音交互反應快，但識別對發(fā)音準確度有一定要求。智能座艙整體得分71分，屬于上游水平。博越PRO的車載系統(tǒng)界面清晰易懂，風格優(yōu)雅，功能豐富，點觸反應跟手。系統(tǒng)支持應用商店，并有多款APP供下載，還能實現(xiàn)系統(tǒng)風險查殺和車家互聯(lián)。語音交互反應快，但識別對發(fā)音準確度有一定要求。智能座艙整體得分71分，屬于上游水平。性能測試 19/50
博越PRO加速能力不算拔尖。同時輪胎抓地力一般，加上自身重心較高，緊急變線時車身傾側(cè)明顯。到了繞樁測試時，前后輪會有一絲側(cè)滑、轉(zhuǎn)向跟隨性和車身反應動作一般。導致其性能得分較低。博越PRO加速能力不算拔尖。同時輪胎抓地力一般，加上自身重心較高，緊急變線時車身傾側(cè)明顯。到了繞樁測試時，前后輪會有一絲側(cè)滑、轉(zhuǎn)向跟隨性和車身反應動作一般。導致其性能得分較低。
更多實測視頻
高速彎道保持 博越 pro
固定行人識別與規(guī)避 博越 pro
特殊地形識別（樁桶收窄） 博越 pro
ACC 博越 pro
傳感器8/10
主編點評
博越PRO駕駛輔助使用的是單目攝像頭+毫米波雷達的解決方案，這個方案也是目前最多車型在使用的。而在博越PRO的頂配車型上，后保險杠兩側(cè)還會有短距的毫米波雷達，這個是用于倒車車側(cè)預警系統(tǒng)采集后方車輛信息的。攝像頭方面，博越PRO共有5個，分別是位于前擋風玻璃上方的單目攝像頭，還有車身周邊的4個環(huán)視攝像頭。
微波雷達 有 2/2
毫米波雷達 有 2/2
遠距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達 無 0/2
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