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  • 原創  銷量排第二!上海大眾領銜五車型導購

    2007-08-02 09:00:09 來源: pcauto 作者:跨越京廣

      五、絕對雞肋--途安

      參考價格:16.18萬-21.58萬

    途安

      途安采用雙面全鍍鋅車身采用激光焊接,提高了車身的抗腐蝕能力。在動力方面,途安提供了1.8T渦輪增壓和2.0自然吸氣兩款發動機供選擇,其中1.8T動力普遍裝備于帕薩特以及領馭還有速騰大眾車型上。而2.0L自然吸氣發動機雖然普及率也相當廣泛,但單頂置凸輪軸8氣門結構導致其最大功率扭矩表現不夠出色。但其擁有低轉速下扭矩充沛的特點,也算彌補了發動機技術的不足。

      途安內飾用料考究,裝配嚴謹,內部空間靈活多變,側重于家庭使用。作為大眾車,途安有著非常好的制造工藝,接縫細密勻稱,做工受到汽車消費群體的認可。

      途安作為一款家用MPV,源于PQ35平臺,相比普通轎車,其寬大的內部空間比較適合家庭日常出游時使用,更適合家庭使用。不過較高的價格可能很難讓普通消費者接受,可能更適合那些經濟條件較好的家庭作為第二輛車使用。但和奧德賽以及軒逸、東方之子Cross等車型相比,商務用途的不足以及價格相對于中低端MPV太高的現實造成了其今天的市場雞肋地位。這也值得上海大眾心痛同時引起足夠的反思。

      結語:上海大眾旗下主力主要由以上5款車型組成,還有一款高爾目前處于銷售以及產品停產不夠明朗狀況因而被忽略。在這幾款主力車型中,桑塔納,帕薩特和領馭無疑構成了低中高三個檔次的主力車型陣容。在一季度的跟隨一汽大眾的價格下調措施,讓上海大眾擺脫了近兩年銷售未能進入前3的窘境。

      對于上海大眾而言,目前面臨著來自高端車市場和低端車市場的雙重壓力,在高檔車市場,德系車中寶馬奔馳這些品牌比大眾高一個檔次的好車都已經或者即將國產;而在低端車市場,日系和韓系車也已基本完成了零部件的布局,導致上海大眾在成本上很難逾越。何處何從?仍然有待于上海大眾在取得當前第二銷售成績局面下,因勢利導作出全局性的改變。

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