我們要反漲價(jià)聯(lián)盟 五款高性價(jià)比現(xiàn)車集合原創(chuàng)

　　編者按：陽春三月，天氣變化無常。車市也出現(xiàn)了一些異常的波動(dòng)。本來往年這個(gè)時(shí)候都是各大汽車廠商先后宣布調(diào)價(jià)之時(shí)，但現(xiàn)在有的汽車廠商已經(jīng)表達(dá)出了漲價(jià)的可能性，理由是鋼鐵等主要原材料上漲了。盡管現(xiàn)在車市并沒有太多的廠商跟風(fēng)宣布漲價(jià)，但很清楚的事實(shí)表明，今年比同期的促銷優(yōu)惠幅度要縮水較多了。按照常規(guī)來說。一年的開端車市價(jià)格應(yīng)該是回歸到最高，然后各大廠商紛紛開始宣布調(diào)價(jià)直到春節(jié)的又一個(gè)價(jià)格走高。可以肯定的是，雖然漲價(jià)聲一片的局面不會(huì)在國內(nèi)車市發(fā)生，不過實(shí)際上的優(yōu)惠縮水，也就讓漲價(jià)成為市場(chǎng)默認(rèn)的事實(shí)。可喜的是，其中一些高性價(jià)比車型已經(jīng)成為反漲價(jià)車型的中堅(jiān)力量。接下來，我們就為大家提供一些價(jià)格實(shí)惠的車型參考。

　　一、實(shí)在選擇－－駿捷1.8L

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.58萬－10.58萬

　　優(yōu)惠幅度：5000元

　　作為一款深受消費(fèi)者歡迎的自主中型車，駿捷無論是外觀還是內(nèi)部空間，更重要的是性價(jià)比方面都做出了同類國產(chǎn)車少有的表率。對(duì)比同類自主車型，駿捷的鈑金工藝，內(nèi)飾材質(zhì)和裝配水平仍屬上乘。空間也是駿捷的最大的優(yōu)勢(shì)之處，1.8米的車寬配合近2.8米的軸距，給駿捷用戶提供了一個(gè)10萬以內(nèi)的最佳舒適空間享受。駿捷1.8升4G93發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的不錯(cuò)，甚至超過了一些國產(chǎn)的合資品牌車輛。

　　完善的配置也是駿捷最大的優(yōu)勢(shì)，以9.58萬的1.8舒適型為例子，雙安全氣囊，以及ABS+EBD配合205寬胎，安全性能表現(xiàn)不錯(cuò)。而電子防盜，中控門鎖，可調(diào)節(jié)的方向盤，CD加8喇叭音響，電動(dòng)車窗以及電調(diào)后視鏡等都是標(biāo)配

　　駿捷采用了流行的長(zhǎng)軸距短車身的時(shí)尚潮流,這樣的設(shè)計(jì)不僅讓中級(jí)車型擁有較大的內(nèi)部空間,同時(shí)緊湊車身也為城市行駛提供了較好的靈活保障。得益于雙橫臂式獨(dú)立前懸架以及多連桿獨(dú)立后懸架設(shè)計(jì)，駿捷的底盤是非常值得贊揚(yáng),特別是入彎能力強(qiáng)，過彎中車身姿態(tài)異常穩(wěn)定。日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺比較扎實(shí)，沒有以往國產(chǎn)車那種軟、散的通病。

　　性價(jià)比點(diǎn)評(píng)：駿捷的出現(xiàn)滿足了很多國內(nèi)10萬左右消費(fèi)者的需求。即大空間，豐富的配置，以及穩(wěn)重而不錯(cuò)的外觀以及內(nèi)飾。4G93動(dòng)力雖然性能指標(biāo)一般，但可靠且相對(duì)駿捷的車重來說油耗不高。駿捷也曾經(jīng)有過加價(jià)和供應(yīng)緊張的歷史，但現(xiàn)在優(yōu)惠還是不錯(cuò)的。相對(duì)于1.42噸的車重以及2790M軸距，這個(gè)優(yōu)惠是讓人們滿意的，畢竟鋼材也漲價(jià)了。而駿捷也只是一款經(jīng)濟(jì)中型車而已。

　　二、浪漫駕馭－－凱旋

　　指導(dǎo)價(jià)格：16.38萬－20.88萬

　　優(yōu)惠幅度：20000元

　　凱旋的原型車為雪鐵龍C4，作為一款法國車，凱旋有著個(gè)性鮮明的外形，除了外形，凱旋的科技含量也是很高的，轉(zhuǎn)向頭燈、CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，使凱旋的主動(dòng)安全性能有了很大的提升。凱旋旗艦型還配備了目前同級(jí)車中唯一的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈。當(dāng)車輛夜間行駛轉(zhuǎn)向時(shí)，氙氣大燈的光線會(huì)照亮彎道的內(nèi)側(cè)，便于駕駛員在駕駛過程中能夠更好地觀察路面狀況。

　　凱旋內(nèi)部傳統(tǒng)的儀表盤全部由液晶顯示屏代替。因此坐進(jìn)車內(nèi)，會(huì)有一種置身太空艙的感覺。對(duì)于一輛法國車，可能做工沒有德國車精細(xì)，內(nèi)飾也不如日系車漂亮，可一旦進(jìn)入車內(nèi)，用戶就會(huì)被它的內(nèi)涵所深深吸引，這也許就是法國車獨(dú)有的魅力。

　　凱旋裝備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率為108千瓦、最大扭矩為200牛米的輸出數(shù)值，堪稱國產(chǎn)同級(jí)車中的動(dòng)力貴族。典型的歐洲風(fēng)格。特別是在駕駛的時(shí)候，與日本車或韓國車那輕得幾乎喪失感覺的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，歐洲車往往并未將過大的助力施予方向盤，于是我們能夠獲得更真實(shí)的質(zhì)感，凱旋在C-NCAP的碰撞成績(jī)是五星，這可成績(jī)足可以對(duì)得住凱旋的售價(jià)。

　　性價(jià)比點(diǎn)評(píng)：作為東風(fēng)雪鐵龍旗下唯一的中高檔緊湊車。凱旋有著豐富的配置，同時(shí)性價(jià)比也一直相當(dāng)不錯(cuò)。唯一可惜的是，因?yàn)檫^于前衛(wèi)，凱旋并沒有像很多同級(jí)車型那樣受到市場(chǎng)的青睞。因此價(jià)格方面也就不那么堅(jiān)挺， 年前的優(yōu)惠要稍大，但現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度也是很多同級(jí)車型所難比及的。

　　三、家商皆宜－－君越

　　指導(dǎo)價(jià)格：21.68萬－27.28萬

　　優(yōu)惠幅度：15000元

　　君越車型的優(yōu)勢(shì)在于外觀大氣，近5米的車身長(zhǎng)度甚至超過了奔馳E級(jí)，內(nèi)部除了頭部空間局限以外，縱向和橫向空間均非常寬敞，對(duì)于個(gè)人或者一般商務(wù)而言，君越較低的價(jià)格以及超高的性價(jià)比是一個(gè)極大的賣點(diǎn)。同時(shí)510升的大開口后備箱設(shè)計(jì)，令得君越的載人置物空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

　　全新的2.4升全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車ECOTEC引擎系列的最新產(chǎn)品。由于配備了D-VVT電子可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、油冷噴注納米活塞、多點(diǎn)順序燃油噴射、ETC電子節(jié)氣門控制、雙對(duì)旋平衡軸、筆式點(diǎn)火線圈等，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾被北美權(quán)威專業(yè)媒體譽(yù)為“四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的杰出代表”。

　　性價(jià)比點(diǎn)評(píng)：對(duì)比老款，08款別克君越改進(jìn)了尾燈造型，由原來的透明式鏡面電鍍鎢光燈罩改為“展翼式”紅色燈組新設(shè)計(jì)，全新鋁合金輪圈的加入更增加了動(dòng)感張力，除了外觀，更令人振奮的是，08款別克君越全系標(biāo)配當(dāng)今最先進(jìn)技術(shù)的ECO S6六速手自一體變速箱，促進(jìn)了舒適與油耗等綜合指標(biāo)提升。電動(dòng)天窗也成為全系的標(biāo)配。對(duì)比老款車型，雖然08款君越優(yōu)惠幅度有所降低，但憑借新增加的技術(shù)和舒適配置，君越性價(jià)比仍然值得肯定。

　　四、運(yùn)動(dòng)格調(diào)－－戈籃

　　指導(dǎo)價(jià)格：16.98萬－21.98萬

　　優(yōu)惠幅度：7000元-25000元

　　戈藍(lán)的外形比較圓潤，沒有了以前的兇悍霸氣，鈑金工藝也比較精細(xì)，內(nèi)飾顏色清新、亮麗。配置方面，戈藍(lán)旗艦型裝配了氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向頭燈和可調(diào)節(jié)高度大燈等設(shè)備，不過安全配置方面只能說是中規(guī)中矩，并沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，前后排頭部氣簾也不是標(biāo)配。但20萬以內(nèi)B級(jí)車型的高性價(jià)比讓我們不得不對(duì)戈藍(lán)刮目相看。

　　戈藍(lán)配備了三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為115千瓦，最大扭矩則是213牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)4000轉(zhuǎn)。并且可以在2500轉(zhuǎn)時(shí)就達(dá)到最大扭矩值的95％，所以具有較好的中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出。表現(xiàn)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中仍然可圈可點(diǎn)。4G69采用了先進(jìn)的MIVEC智能可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)，可以兼顧低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速大功率輸出。實(shí)際駕駛中，這臺(tái)156馬力的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)比較溫和，沒有特別明顯的扭矩發(fā)力點(diǎn)，各轉(zhuǎn)速段都有足夠的動(dòng)力輸出。

　　性價(jià)比點(diǎn)評(píng)：當(dāng)前戈藍(lán)的售價(jià)已經(jīng)低到和一些中高檔次的緊湊型車差不多的售價(jià)，因此有購買此車時(shí)，我們建議購買戈藍(lán)旗艦型，雖然相比尊貴型貴了兩萬元，但是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、自動(dòng)氙燈、方向盤換檔、電動(dòng)后遮陽簾、藍(lán)牙系統(tǒng)等配置的加入提高了整車檔次。同類排量車型中，無論是雅閣還是凱美瑞，性價(jià)比方面均不能與戈藍(lán)相比，這是我們向大家推薦的最直接理由。

　　五、島國紳士－榮威750 2.5L

　　指導(dǎo)價(jià)格：23.18萬－27.68萬

　　優(yōu)惠幅度：25000元-30000元

　　上汽榮威750以其獨(dú)特的英倫風(fēng)格，符合了當(dāng)今一部分主流消費(fèi)者的審美取向變化趨勢(shì)，大量高檔轎車所采用的技術(shù)被作為標(biāo)準(zhǔn)配備應(yīng)用到榮威750的所有車型上，先進(jìn)的Dual-Bus串行雙總線電子結(jié)構(gòu)、沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車門開啟系統(tǒng)、智能自動(dòng)雨刮、水平自動(dòng)調(diào)節(jié)氙氣大燈、智能定速巡航控制系統(tǒng)等。

　　在安全性能方面，榮威750車身采用的雙面鍍鋅鋼板比同級(jí)車厚了13個(gè)百分點(diǎn)，抗扭矩鋼度提高了50％；即將成為歐美轎車安全系統(tǒng)普遍標(biāo)準(zhǔn)的SCS六位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)，多級(jí)可潰縮式轉(zhuǎn)向柱，速度感應(yīng)型自動(dòng)車門鎖止系統(tǒng)，沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車門開啟系統(tǒng)等先進(jìn)配置都成為了榮威750的標(biāo)準(zhǔn)配置。 在舒適性方面，榮威750以2849mm的超長(zhǎng)軸距造就了1025mm的行政級(jí)腿部空間，還配備了具有加溫高壓水清洗功能及自動(dòng)延時(shí)功能的氙氣大燈、外后視鏡加熱、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電子防盜系統(tǒng)、防盜報(bào)警裝置等先進(jìn)配置。可謂在B級(jí)車級(jí)別，打造了豪華外觀同時(shí)，也增加了內(nèi)在的乘坐舒適度。

　　性價(jià)比點(diǎn)評(píng)：榮威750的技術(shù)基本來自于羅孚75，2.5L鋁合金V6發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)校。動(dòng)力比較充沛。因?yàn)樯鲜胁惶�久，加之榮威750懸掛太硬，舒適性有所降低，但同時(shí)操控性能得到了很好的保障。在目前來看，榮威750更多的是體現(xiàn)高貴的英倫風(fēng)格，這有別與國內(nèi)市場(chǎng)占主導(dǎo)的德美以及日系車型。更多的是給國人帶來一種全新的B級(jí)車選擇。隨著1.8T車型上市，2.5L車型也作出了較多的價(jià)格讓步，性價(jià)比非常不錯(cuò)。

　　編者結(jié)語：以上這些車型有的屬于熱門車，有的屬于冷門車。但他們有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是性價(jià)比相當(dāng)高，而且近期優(yōu)惠沒有受到鋼鐵上漲所帶來的漲價(jià)壓力。這是我們推薦此類車型的最大目的。畢竟在國內(nèi)車市大趨勢(shì)環(huán)境下，某些廠商特別是一線品牌仍然有足夠的利潤來消化成本上揚(yáng)。而借助鋼鐵來提升當(dāng)前已大幅縮水的優(yōu)惠，這是我們堅(jiān)決反對(duì)的，也是市場(chǎng)所不能接受的。