舒適派 VS 運(yùn)動(dòng)派 中級(jí)車(chē)兩大派系車(chē)型推薦

　　什么類(lèi)型的中級(jí)車(chē)最受消費(fèi)者的歡迎，是寬敞舒適安靜愜意的“舒適派”還是動(dòng)如脫兔勢(shì)不可擋的“運(yùn)動(dòng)派”？根據(jù)目前車(chē)市的反饋，運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的車(chē)型在品牌推廣上容易引起年輕消費(fèi)者的關(guān)注，而舒適、寬敞的舒適型車(chē)則更容易得到普遍大眾以及家庭用戶(hù)的青睞。那么在這兩大派系中，哪些車(chē)型能脫穎而出呢？

　　——舒適派

　　所謂舒適派，車(chē)主們關(guān)注的不是極致的加速表現(xiàn)，也不是無(wú)與倫比的操控樂(lè)趣，而是行車(chē)時(shí)的感官享受：操控要輕便，車(chē)內(nèi)要安靜；內(nèi)飾、座椅都要盡舒適之所能。舒適派的車(chē)型大都外表端莊大氣，內(nèi)飾精致，而且后排乘客也是他們關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　代表車(chē)型有：卡羅拉、榮威550、悅動(dòng)。

　　卡羅拉

　　全新卡羅拉(第十代花冠)雖然具備了較多的運(yùn)動(dòng)基因；但由于花冠車(chē)型原本的開(kāi)發(fā)初衷是滿(mǎn)足盡可能多消費(fèi)者的日常使用需求，所以卡羅拉總是給人帶來(lái)舒適的感覺(jué)。在外形尺寸方面，卡羅拉比第九代花冠明顯魁梧得多——車(chē)長(zhǎng)增加了10mm，車(chē)高增加了55mm，2600mm的軸距，這樣的變化數(shù)字使卡羅拉比上一代具備了更充裕的內(nèi)部空間，乘坐舒適性也比上一代更優(yōu)。內(nèi)飾方面，卡羅拉除最高配置的GL-X車(chē)型外，其它三款車(chē)型都只配備了絨布座椅，其檔次上顯然略顯遜色，但不會(huì)對(duì)座椅的舒適性造成太大影響。內(nèi)飾色調(diào)仍然采用了豐田慣用的米黃色，設(shè)計(jì)師認(rèn)為這種使人產(chǎn)生溫馨感的顏色最適合卡羅拉的設(shè)計(jì)理念，雖然一成不變的色調(diào)或許令人感到乏味，但至少它符合多數(shù)消費(fèi)者的需求。

　　榮威550

　　無(wú)論是外觀(guān)、內(nèi)飾還是操控的感覺(jué)，榮威550都是一款偏重舒適性城市用車(chē)。榮威550流線(xiàn)型的車(chē)身最低的風(fēng)阻系數(shù)為0.3，有效提升了駕駛舒適度及降低能耗。內(nèi)部空間方面，榮威550的軸距超過(guò)了2.7米，比主流中級(jí)轎車(chē)長(zhǎng)了近一個(gè)級(jí)別，而1827mm的寬度也是絕大多數(shù)緊湊級(jí)轎車(chē)所不具備的，配合2705mm的軸距使得榮威550的內(nèi)部空間比主流同級(jí)車(chē)型“富裕”很多，舒適性不言而喻。此外，榮威550的底盤(pán)采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的賽車(chē)級(jí)四輪獨(dú)立懸掛，結(jié)合優(yōu)異的USD高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使榮威550具備了穩(wěn)定的直線(xiàn)行駛性能、轉(zhuǎn)向性能和良好的噪音、振動(dòng)阻隔效果，即使行駛在不良路面，也一樣擁有B級(jí)車(chē)的乘坐舒適性和操控靈活性。

　　悅動(dòng)

　　舒適性配置豐富是悅動(dòng)的一個(gè)特色，配備了真皮座椅，多功能方向盤(pán)，前后排扶手箱、杯架6聲道音響以及自動(dòng)空調(diào)等配置，這些配置對(duì)于同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)大多數(shù)都是在較高配置的車(chē)型中才有。悅動(dòng)除了外形上巨大的變化之外，在內(nèi)飾上也進(jìn)行了全面的改進(jìn)，整體感覺(jué)干凈整齊，簡(jiǎn)單實(shí)用。內(nèi)飾顏色采用了深淺搭配的設(shè)計(jì)，屬于標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)風(fēng)格，視覺(jué)效果非常舒服�？臻g方面，悅動(dòng)的軸距為2650mm，在同級(jí)別車(chē)型中屬上乘，因此悅動(dòng)車(chē)內(nèi)的腿部空間是非常充裕的。即使把前排座椅移至最后，身高接近1米8的乘客在后排仍然可以正常乘坐，韓國(guó)車(chē)一直以來(lái)偏舒適調(diào)教的底盤(pán)也使得悅動(dòng)擁有較優(yōu)的乘坐舒適性。

　　——運(yùn)動(dòng)派

　　所謂運(yùn)動(dòng)派，強(qiáng)調(diào)的是操控靈敏，過(guò)彎精準(zhǔn)，動(dòng)力充沛，而且從外形到內(nèi)飾都要透出運(yùn)動(dòng)的范兒。這類(lèi)車(chē)型懸掛基本偏硬，多少要犧牲一些乘坐的舒適性。他們關(guān)注的焦點(diǎn)是坐在駕駛室手握方向盤(pán)時(shí)，會(huì)帶給每個(gè)駕駛者一切盡在掌握的激情欲望，至于是前驅(qū)還是后驅(qū)，各有優(yōu)勢(shì)。

　　代表車(chē)型有：�？怂�、速騰、馬自達(dá)3。

　　新福克斯

　　對(duì)比老款內(nèi)飾做工粗糙的“黑名聲”，新�？怂乖趦�(nèi)飾方面進(jìn)行了比較明顯的改動(dòng)。09款新�？怂挂呀穹俏舯�，它攜極具科技感且做工上佳的新內(nèi)飾從容而來(lái)，帶給所有人一種全新的印象。安全性也有了明顯的提高，除了全系標(biāo)配了前排側(cè)氣囊外，兩廂運(yùn)動(dòng)版還增加了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。福克斯的懸掛系統(tǒng)被有目的地調(diào)校得趨向賽車(chē)化的運(yùn)動(dòng)性，在過(guò)彎時(shí)尾部精確的跟隨車(chē)頭指向，靈活而敏捷，懸掛支撐更是游刃有余，即使是沒(méi)有太多經(jīng)驗(yàn)的駕駛者也能擁有十足的信心。對(duì)于喜歡出去游玩的朋友來(lái)說(shuō)，在跑山道的時(shí)候就能體會(huì)到福克斯出色的動(dòng)力性和底盤(pán)功力。

　　速騰

　　不同于�？怂�外向的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，速騰的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)顯得比較穩(wěn)重，配置方面更為出色，它最大的優(yōu)勢(shì)在于車(chē)型品質(zhì)出色，大眾車(chē)型一貫良好的口碑與完善的售后服務(wù)體系都讓消費(fèi)者沒(méi)有后顧之憂(yōu)。速騰的6擋手自一體技術(shù)較為先進(jìn)，自動(dòng)擋車(chē)型也更適合城市駕駛。此外配置非常豐富，特別是在操控配置方面尤為明顯，牽引力控制、剎車(chē)輔助與車(chē)身穩(wěn)定控制這幾項(xiàng)配置讓車(chē)輛更容易控制。另外標(biāo)配前排側(cè)氣囊，還有感應(yīng)雨刷和自動(dòng)空調(diào)，讓駕駛者能把更多注意力放到駕駛中來(lái)，提高了行車(chē)的安全。對(duì)比同級(jí)別車(chē)型，速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在技術(shù)、動(dòng)力方面不見(jiàn)得特別突出，但是勝在質(zhì)量穩(wěn)定，維修保養(yǎng)的費(fèi)用也相對(duì)低廉，獲得了消費(fèi)者的青睞。

　　馬自達(dá)3

　　馬自達(dá)3的運(yùn)動(dòng)性，主要體現(xiàn)在操控樂(lè)趣上，換句話(huà)說(shuō)，開(kāi)馬自達(dá)3可以令你非常興奮，這就是馬自達(dá)3獨(dú)到的地方，也是最吸引人的地方。馬自達(dá)3的加速性非常好，不過(guò)需要注意的是，1.6升排量的馬自達(dá)3并沒(méi)有達(dá)到ZOOM-ZOOM理念的精髓，動(dòng)力只能算尚可。而馬自達(dá)3的四速變速器，在當(dāng)今小型車(chē)都普遍采用五速甚至六速自動(dòng)變速器的時(shí)候，顯得稍微有些落伍。馬自達(dá)3的底盤(pán)懸掛最突出的特點(diǎn)就是比較硬，配合205/55R16尺寸的薄寬胎，壓過(guò)路面上的碎石、溝坎時(shí)，都能有清晰的反饋，振動(dòng)不算粗糙，沒(méi)有松散的感覺(jué)。但是由于懸掛硬而直接，使得馬自達(dá)3的舒適性要打折扣，但是換來(lái)的是激烈操作時(shí)不錯(cuò)的路感和較小的側(cè)傾。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　通過(guò)以上的介紹，我們不難發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)派的車(chē)型整體車(chē)身尺寸均偏于緊湊，注重操控感受；而舒適派的車(chē)型則外形相對(duì)大氣，空間上自然是舒適派占優(yōu)。因此，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)前，一定要了解自身的需求，是偏愛(ài)運(yùn)動(dòng)還是注重舒適，根據(jù)實(shí)際需求出發(fā)，相信可以挑選到最適合自己的車(chē)型。(來(lái)源：車(chē)訊網(wǎng))