12萬元預(yù)算 三款具有運動氣質(zhì)車型導(dǎo)購

◆ 鈴木 1.6運動型AT

    09年上海車展又即將開幕，估計很多人還記得上一屆上海車展上，一臺價值1000多萬元的鈴木SX4 WRC展車閃耀全場，而當(dāng)時，也是鈴木SX4正式進駐國內(nèi)車市的時期。憑借著時尚的外觀，SX4瞬間便得到了許多觀者的喜愛，而其蘊藏出色的運動性能也深深地吸引了消費者的關(guān)注，鈴木SX4 WRC賽車的展出能夠使參觀者對于兩廂SX4所具有的卓越運動天賦也留有一個深刻的印象，從而使參觀者對于兩廂SX4這款車型的品牌優(yōu)勢有一個更深入的了解。   

    說起鈴木SX4，我們真的很難將其規(guī)劃為某一類型車型，單從車身造型和尺寸來看，稱其為緊湊級車型并無過錯，但我們又可以在其身上找到一些SUV的元素。正因為如此，也許跨界車才是最適合它的名稱吧。

    雖然目前國內(nèi)市場上跨界車不在少數(shù)，但是SX4確實最純粹的一員。與其他包裝出來的跨界車不同的是，這款車在設(shè)計之初就是完全按照跨界車理念開發(fā)的，它的最小離地間隙達到了驚人的175mm，不僅超越了所有轎車，而且已經(jīng)接近很多城市型SUV的水平。而其配備的205/60 R16大輪胎甚至和許多中級車不相上下，在同級車中也絕對是最大的，不僅提升了視覺效果，而且對通過性和走爛路時的舒適性提升起到了很大的作用。

    SX4的底盤可以說是相當(dāng)扎實高速穩(wěn)定性也不錯，過彎時也能夠有不錯的支撐，總體要比騏達顯得扎實很多，駕駛樂趣十足。1.6升的M16A明星發(fā)動機帶有VVT可變氣門正時系統(tǒng)，實際表現(xiàn)很不錯，雖然小缸徑、長行程的設(shè)計偏向低速發(fā)力，而實際體驗中我們也發(fā)現(xiàn)這款車的高轉(zhuǎn)表現(xiàn)也十分搶眼，可謂是一臺全能發(fā)動機。

    1.6L AT運動型是鈴木SX4車系中銷量較好的一款車型，與騏達1.6自動科技型一樣，該車也配備了無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤，真皮座椅、自動空調(diào)等人性化配置，不同的是，作為更加推崇運動性的SX4，相比騏達1.6自動科技型的提車價便宜了約5000元左右，減少了天窗、倒車影像和DVD等舒適性配置，添加了運動套件以提升外觀的運動性氣質(zhì)，個中取舍當(dāng)然要挑剔的你來作決定了。

    空間和工藝是SX4的兩大明顯缺點。雖然前排空間還算寬敞，坐姿也比較高，對于駕駛時的視野確實有好處，但車的后排腿部空間只能算夠用，后排座椅的坐墊過短，靠背也有些直，長時間乘坐很容易疲勞。行李箱空間非常狹小，甚至不如很多同等尺寸的兩廂轎車，這也為我們留下了不小的遺憾。大面積的硬塑料不論是看起來還是摸上去都顯得很廉價，而且細(xì)節(jié)之處的做工也有明顯的瑕疵，影響了這款車在人們心目中的檔次。