馬自達2/威馳/晶銳/樂風 4款A0級家轎做工對

第三部分：發動機下方護板

在許多車主和準車主之間最常談論的一個話題就是車輛的發動機底部護板。對此專家的解釋是這項配置的確可以減小車輛因路面不平而造成的車身底部損傷幾率，但是這并非一項必不可少的配置。由此可見，能夠提供發動機護板的廠商明顯會讓我們感到更加厚道。

斯柯達-晶銳 

 

斯柯達并未給晶銳提供發動機下側護板，在其底部我們可以清楚的看到發動機油底殼和變速箱油底殼這兩項比較容易在“托底”中出現損傷的部件。不過位于前保險杠后方的延長護板更高于發動機油底殼和變速箱油底殼，因此也能夠起到一定的輔助保護作用。

雪佛蘭-樂風 

 

雪佛蘭樂風與斯柯達晶銳相同，沒有設計發動機和變速箱下方的護板，光禿禿的發動機底部在外界因素的影響下將無法受到保護。

長安馬自達-馬自達2 

 

馬自達2同樣沒有提供發動機下側護板，在其底部我們可以清楚的看到發動機油底殼和變速箱油底殼這兩項比較容易在“托底”中出現損傷的部件，而其油底殼的“凸起”設計也將成為在惡劣路況條件下最易受傷的部分。

一汽豐田-新威馳 

 

新威馳的發動機下護板面積并不算大，發動機油底殼以及變速箱油底殼位置下方沒有被護板覆蓋。但是其下護板的凸起設計相比發動機油底殼以及變速箱油底殼更加低，因此也能夠起到一定的保護作用。

第四部分：車門密封情況

斯柯達-晶銳 

 

斯柯達-晶銳除了在車身門框位置提供一道密封條之外，還在車門上方提供了兩道密封條，在車門下方則沒有密封條。并且如果用手去觸摸的話也能夠感覺到晶銳的密封條質地軟硬適中有很好的彈性。

雪佛蘭-樂風 

 

雪佛蘭樂風除了在車身門框位置提供一道密封條之外，在車門上方以及下方還分別設計了密封條。其中上方為兩道密封、下方為兩道密封。

長安馬自達-馬自達2 

 

馬自達2除了在車身門框位置提供一道密封條之外，在車門上方以及下方還分別設計了密封條。其中上方為兩道密封、下方為兩道密封。

一汽豐田-新威馳 

 

新威馳除了在車身門框位置提供一道密封條之外，在車門上方以及下方還分別設計了密封條。其中上方為兩道密封、下方為兩道密封。

第五部分：行李箱內部做工及密封填充

斯柯達-晶銳 

 

斯柯達晶銳的行李箱內部蓋板之下依然保持了非常嚴謹的制造工藝，沒有留下太多的制造痕跡，整體視覺效果非常整齊。

雪佛蘭-樂風 

 

雪佛蘭樂風的行李箱內部蓋板之下的情況有些不盡人意，雖然這部分并不是車主經常打開的地方。但是畢竟在更換備胎和拿取隨車工具的時候，看到這些明顯的車輛焊接制造痕跡一定會感覺到有些不舒服。

長安馬自達-馬自達2 

 

馬自達2的行李箱內蓋板之下以及備胎的周圍帶有很厚的一層泡沫材質，一方面遮擋了車體的制造痕跡另一方面也能夠起到阻隔部分車外噪音的作用，比較厚道。

一汽豐田-新威馳 

 

新威馳的行李箱內蓋板之下以及備胎的周圍同樣帶有很厚的一層泡沫材質，除了起到遮擋車體制造痕跡的作用之外，也能夠起到阻隔部分車外噪音的作用，同樣是比較厚道的。

第六部分：行李箱及備胎

車輛行李箱的支撐方式大多因為廠家的設計理念而有所不同，但是通 常情況下液壓支柱的設計都不會占用行李空間。而普通的機械連桿式行李箱支撐方式雖然會占用一部分行李空間，但卻有可能附帶自動開啟的功能。我們都知道一只 鋼輪轂和一只鋁合金輪轂的價格會相差很多，那么在這兩項配置上三款車型有何區別呢？

斯柯達-晶銳 

 

斯柯達晶銳的行李箱蓋支撐方式是兩側的液壓支桿，該車所配備的備胎為一條原尺寸鋁合金備胎。備胎之內特別設計的工具箱是四款車型中獨有的，非常整齊。

雪佛蘭-樂風 

 

雪佛蘭樂風的行李箱蓋支撐方式是普通的機械連桿，從車內打開時后備箱蓋會自動向上抬起一個角度以方便拿取行李。該車標配了鋼制輪轂備胎，沒有設計專用的工具箱工具位于一個簡易的工具包里。

長安馬自達-馬自達2 

 

斯柯達晶銳的行李箱蓋支撐方式是兩側的液壓支桿，該車所配備的備胎為一條原尺寸鋁合金備胎。該車也像雪佛蘭樂風一樣沒有設計專用的工具箱，工具位于一個簡易的工具包里。

一汽豐田-新威馳 

 

新威馳的行李箱蓋支撐方式是普通的機械連桿，從車內打開時后備箱蓋會自動向上抬起一個角度以方便拿取行李。該車標配了鋼制輪轂備胎，備胎兩側的泡沫塑料特別設計了存放工具的溝槽，整體上看也是非常整齊的。

在這里我們僅僅直觀的從車輛外部特征去橫向對比一番，由于不同廠家的設計理念是有所不同的，因此在以上對比中分出“優良中差”并非我們的最終目的，我們僅僅是為了讓您在購車前能夠有一次橫向對比的機會。 (本文來源：網上車市 )