遍地開花目不暇接 簡評常見1.8增壓車型

　　如果說途安過于全面的技術(shù)配置導(dǎo)致售價高高在上，從而脫離勞苦大眾的話，東風(fēng)集團(tuán)旗下的風(fēng)行汽車出品的景逸，則可以徹底彌補(bǔ)這一市場空白。11.98萬元的售價，創(chuàng)造了國內(nèi)渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型的最低價格。而且，對比外形尺寸與內(nèi)部空間，景逸與途安基本一致，沒有質(zhì)的差別。只是由于景逸是一款年輕的自主品牌，知名度比較低。對其不俗性能了解透徹的人，少之又少。

　　景逸搭載的1.8T發(fā)動機(jī)，是采購上汽榮威的產(chǎn)品，與榮威550是同一款機(jī)器。但調(diào)校與匹配的非常到位，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，值得贊許。

　　景逸的優(yōu)點(diǎn)有三：一是底盤與懸掛設(shè)計非常出色，彎道性能可以用極佳形容；二是外觀內(nèi)飾設(shè)計均很新穎，比外形上呈保守風(fēng)格的途安要年輕許多；三是車內(nèi)空間很大，可以實(shí)現(xiàn)多用途。

　　景逸的缺點(diǎn)有二：一是工藝尚有不足之處；二是質(zhì)量的穩(wěn)定性需要提高。

　　渦輪增壓發(fā)動機(jī)的新標(biāo)桿：1.8TSI

　　一汽-大眾的邁騰和上海大眾斯柯達(dá)的明銳，分別搭載著技術(shù)更為先進(jìn)的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，這項新技術(shù)的使用，使發(fā)動機(jī)的功率和扭矩都有所相對提升，最大功率為118千瓦，最大扭矩為250牛米，最大扭矩輸出范圍是1500-4200轉(zhuǎn)/分鐘。百公里等速油耗6.3公升（90公里/小時）。

　　缸內(nèi)直噴技術(shù)和在我國因汽油品質(zhì)原因被取消的分層燃燒，是大眾引以為驕傲的、也是全球范圍內(nèi)較為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，它在滿足了日益嚴(yán)格的西歐環(huán)保指標(biāo)的同時，保持了高動力和低油耗，一舉三得。這款較為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)自從在大連國產(chǎn)以后，裝備在了兩款車上，一個是中級車，第六代帕薩特：邁騰；一個是緊湊級車，斯柯達(dá)明銳。

　　前者上市后，因?yàn)榭臻g和內(nèi)飾精細(xì)度等問題上存在爭議，銷量一般；后者雖然品牌不夠響亮，但由于具備價格適中、內(nèi)功扎實(shí)、做工精細(xì)和掀背式設(shè)計實(shí)用價值高等優(yōu)點(diǎn)，銷量始終保持在一個不錯的水準(zhǔn)。