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  • 上海車展

    各有特色 四款30萬級“非主流”SUV點評

    2010-08-03 18:34:36 來源: PCauto 作者:劉石磊
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      雷諾科雷傲
      科雷傲也許是雷諾在中國市場銷量最好的車型了,這是梅甘娜、風景和拉古娜加在一起都沒有做到的,也由此可見雷諾在中國的品牌認知度其實并不低。

    各有特色 四款30萬級別冷門SUV點評

      科雷傲是雷諾-日產聯盟打造的第一款SUV車型,它的外形設計奇怪得讓人匪夷所思,雖然極富想象力的設計正是雷諾的特點,但不管怎么說,科雷傲的外形就是它爭議最大的地方。由于與奇駿共享日產的C平臺,因此科雷傲的底盤、懸掛、四驅系統、2.5L直列四缸發動機CVT變速箱等都和奇駿完全相同。

    各有特色 四款30萬級別冷門SUV點評

      四驅系統上,科雷傲所使用的是與奇峻一樣的“All Mode 4x4”系統,這套系統由電腦控制,在城市路面,雨雪天路況不佳,和極端惡劣等不同的情況下可以選擇 2驅、自動與4驅鎖定等模式。另外它的離地間隙達到了206mm,接近角27度,離去角31度,足可應付大部分的越野路面,所搭載的2.5L發動機和CVT變速箱表現也比較稱職?梢哉f,作為一款城市SUV來說,科雷傲各方面的表現都是比較均衡的。

      優點:四驅系統和動力表現比較均衡,是一款比較全面的城市型SUV
      缺點:外形設計過于夸張,品牌車型保有量小
      點評:相信很多人都會拿科雷傲去和奇駿對比,因為這兩款車的相似點非常多,而且差價卻并沒有安德拉科帕奇那么大。這兩款車還有個共同點,就是外形設計都比較另類,但是綜合表現在同級車中又很有優勢?评装恋氖袌霰憩F源于它合理的價格,豐富的車型,歐系的調校,并且整車進口的質量保證,有了這些,對于外形似乎就比較容易接受了。


      馬自達CX-7
      馬自達CX-7在去年年底上市,2.5豪華型的價格為28.8萬元,并且,僅此一款。

      馬自達CX-7在大眾眼里可以說既美麗又遙遠。“高端前沿”的設計理念讓它擁有了轎車一樣奔放的外形,而它的設計目標,也是將Cross車型的動感操控、速度型外觀與大膽表現力融合為整體宣言。換言之,CX-7并非以越野為主要訴求,而是更關注富有樂趣的駕駛風格,這一點與寶馬有些不謀而合。

    各有特色 四款30萬級別冷門SUV點評

      馬自達CX-7搭載了一臺2.5L直列四缸自然吸氣發動機,和睿翼所使用發動機一樣,不過采用了不同的調校方式,數據上比睿翼要低一些,最大功率:120kw/6000rpm,最大扭矩:205Nm/2000-5500rpm,搭配的是一臺5速手自一體變速箱,由于CX-7的自重并不是很大,因此動力表現還算不錯。但遺憾的是動力更為強勁的2.3T車型并沒有引進。

      和酷威一樣,CX-7也是一款前驅車型,不過它的最小離地間隙達到了208mm,和大部分同級SUV差不多。雖然越野性能無從談起,但是在一些較差路況的通過性還是可以保障的。

    各有特色 四款30萬級別冷門SUV點評

      優點:外形漂亮,操控性不錯,注重公路行駛能力
      缺點:沒有四驅車型,車款比較單一
      點評:馬自達CX-7是一款頗讓人心動的車型,延續了馬自達流暢的外形設計很容易捕獲人心。據悉,CX-7已被列入國產計劃,到時便可以和CR-V,RAV4等車型正面PK了,F在CX-7車源緊張,但依然備受大家關注。而隨著即將引進的CX-9,希望會有更好的表現。
     

      總結:從上文我們不難看出,這幾款小眾車型之所以“非主流”,并不是因為它們是進口車型,因為進口車在中國賣瘋的案例比比皆是,所以我們還是要從車型自身上找原因。首先,它們有一個共同特點,那就是車型少,安德拉、酷威、CX-7都只引進了一款配置的車型,這讓消費者很難在性價比之間權衡。另外,它們的價格也要超出其性能表現,并且價格異常堅挺(安德拉也是在上市兩年后才出現優惠),所以我們看到車型較多、價格偏低的科雷傲是幾款車型中表現最好的。其實這幾款車型都各有賣點,但作為小眾車型,在競爭激烈的市場,自我調整也許是最好的解決辦法。
     

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