低配車型性價(jià)比更高比亞迪L3全系導(dǎo)購(gòu)

2010-08-17 18:56:06 來(lái)源： PCauto 作者：liushan

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1外觀對(duì)比回頂部

2010年8月16日，比亞迪L3轎跑車在北京上市，此次上市的車型搭載了比亞迪自主研發(fā)的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱的設(shè)計(jì)，售價(jià)從9.28~11.88萬(wàn)元。

	比亞迪L3	奇瑞A3	榮威350	伊蘭特躍動(dòng)
尺寸（mm）	4568/1716/1480	4352/1794/1464	4521/1788/1492	4542/1775/1490
軸距（mm）	2615	2550	2650	2650

從外觀上來(lái)說(shuō)比亞迪L3車身4568×1716×1480mm的尺寸在同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中不算十分突出，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)2615mm的軸距還是比較實(shí)在的，較長(zhǎng)的軸距能夠?yàn)檐噧?nèi)成員提供更加寬敞的乘坐空間。同時(shí)，就造型而言，比亞迪L3的外觀設(shè)計(jì)還是比較時(shí)尚，熏黑的頭燈，雙輻進(jìn)氣格柵也很好的突出了其運(yùn)動(dòng)性。雖然在一些細(xì)節(jié)上還存在模仿的痕跡，但是相對(duì)于之前的車型，比亞迪在L3的外觀設(shè)計(jì)上顯然更下功夫。

2配置對(duì)比回頂部

比亞迪L3尊貴版	奇瑞A3 1.8 尊貴型	榮威350 1.5訊逸版	躍動(dòng)1.8L自動(dòng)豪華
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)	ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)	Loetsch全息數(shù)字儀表	語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)
一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)	自感應(yīng)雨刮器	懸浮中控臺(tái)	防夾電動(dòng)天窗
前排側(cè)SRS氣囊	電動(dòng)天窗	藍(lán)牙手機(jī)免提系統(tǒng)	電動(dòng)安全防夾車窗
窗簾式SRS氣囊	電調(diào)大燈	電動(dòng)6向調(diào)節(jié)駕駛座椅	智能行車電腦
倒車可視系統(tǒng)	自動(dòng)恒溫空調(diào)	ABS+EBD	6碟CD+MP3
多功能豪華方向盤(pán)	手動(dòng)6向調(diào)節(jié)駕駛座椅	XBM藍(lán)韻音響8揚(yáng)聲器	音響功率放大器
DVD多媒體系統(tǒng)	定速巡航	存儲(chǔ)式6碟CD+USB	發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜
移動(dòng)數(shù)字電視	6高保真揚(yáng)聲器	恒溫空調(diào)	自動(dòng)空調(diào)

豐富的配置一直是比亞迪的殺手锏，這一點(diǎn)在重拳出擊的L3身上自然也不例外。在L3的配置中，可以看到比亞迪為其裝備了這個(gè)價(jià)位車型中你能想到的一切。無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、側(cè)氣囊/氣簾、倒車影像、導(dǎo)航，甚至是車載電視都出現(xiàn)在了比亞迪L3的配置單當(dāng)中。這也正體現(xiàn)了比亞迪錯(cuò)位制勝的策略，將中級(jí)車的配置，全面應(yīng)用到這個(gè)級(jí)別的車型當(dāng)中。但是相對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，如此豐富的配置，消費(fèi)者是否愿意為此買單，尚屬疑問(wèn)。另外，擁有如此豐富配置的L3在一些細(xì)節(jié)上卻讓人比較納悶，例如在無(wú)骨雨刷逐漸成為主流配置的今天，L3依然選擇了帶有骨架的傳統(tǒng)雨刷，另外恒溫空調(diào)也并沒(méi)有出現(xiàn)在配置單中，多少有些遺憾。

3動(dòng)力對(duì)比回頂部

	比亞迪L3尊貴版	奇瑞A3 1.8 尊貴型	榮威350 1.5訊逸版	躍動(dòng)1.8L自動(dòng)豪華
功率(kw/rpm)	90/6000	97/5750	80/6000	96/6000
扭矩(Nm/rpm)	160/3700~4200	170/4300	135/4000	162/4600
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速+手動(dòng)模式	4擋自動(dòng)	4擋自動(dòng)	4擋自動(dòng)

比亞迪為L(zhǎng)3定位為轎跑車，既然如此，那么動(dòng)力必然是值得關(guān)注的部分。L3搭載的是比亞迪自主研發(fā)的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候輸出最大90kw的功率，而在3700~4200轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候輸出最大160N·m的扭矩。相對(duì)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是最大功率還是最大扭矩，這款1.8升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都并不突出，對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)足以應(yīng)付，但是如果作為跑車來(lái)說(shuō)，似乎有點(diǎn)牽強(qiáng)。

但是L3在動(dòng)力方面還有一大亮點(diǎn)，就是CVT變速箱。相對(duì)來(lái)說(shuō)，CVT變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平順，動(dòng)力輸出均勻、連貫，動(dòng)力損失小。無(wú)論是乘坐舒適性還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都起到了十分有利的作用。另外，這款CVT變速箱還配有手動(dòng)模式，在一定程度上提升了一些駕駛樂(lè)趣。相對(duì)于同級(jí)別中很多車型所使用的5擋，甚至是4擋自動(dòng)變速箱，比亞迪L3在這方面顯然更具優(yōu)勢(shì)。

4價(jià)格和結(jié)論回頂部

	比亞迪L3尊貴版	奇瑞A3 1.8 尊貴型	榮威350 1.5訊逸版	躍動(dòng)1.8L自動(dòng)豪華
售價(jià)	9.28萬(wàn)元	10.08萬(wàn)元	11.47萬(wàn)元	12.98萬(wàn)元

結(jié)論：

豐富的配置，加上實(shí)惠的價(jià)格，比亞迪L3依然展現(xiàn)出了較高的性價(jià)比。相對(duì)來(lái)說(shuō)，比亞迪L3還是一款偏向于日常使用的車型，動(dòng)力配置似乎離轎跑車還有一些差距，但是CVT變速箱無(wú)論是在乘坐的舒適性還是平常駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性方面，都應(yīng)該有不錯(cuò)的表現(xiàn)。值得注意的是，L3主推的既是其CVT車型，可見(jiàn)其對(duì)這款變速箱信心十足，因此，對(duì)于中意自動(dòng)擋的朋友是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

就配置而言分為尊貴型和旗艦型兩款，售價(jià)分別為9.28萬(wàn)和11.88萬(wàn)。相差2.6萬(wàn)的價(jià)格，主要的差別就是在氣囊和數(shù)字電視兩項(xiàng)配置上。數(shù)字電視受信號(hào)影像比較大，同時(shí)對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，很少有機(jī)會(huì)能夠享受到這樣的配置，而氣囊對(duì)安全性的提高固然有所幫助，但是較大的價(jià)格差距還是使旗艦版本的性價(jià)比有所降低。顯然售價(jià)9.28萬(wàn)元的尊貴版L3更值得購(gòu)買。