要潮又要實(shí)用？ 這四款20萬(wàn)級(jí)SUV適合你

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】雖然SUV的價(jià)格在近兩年不斷挑戰(zhàn)底線，但是主流合資SUV的價(jià)格一直是堅(jiān)守在一個(gè)比較固定的區(qū)間，對(duì)于緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)則是集中在15-25萬(wàn)元。受到價(jià)格的限制往往這些車的表現(xiàn)各有側(cè)重，而當(dāng)下的年輕人則喜歡潮流與實(shí)用兼顧的車型，在滿足家用的同時(shí)又能展現(xiàn)自我個(gè)性。雖說(shuō)要求不低，但是也確實(shí)有表現(xiàn)比較全面的車型。

　　20萬(wàn)級(jí)別的SUV已經(jīng)不是日系車的專屬區(qū)域了，更多的品牌將目光放在更親民的價(jià)格區(qū)間上。此次推薦的四款車型中，豐田的RAV4榮放與本田的CR-V是日系SUV中的明星車型，以其均衡的表現(xiàn)和實(shí)惠的價(jià)格贏得了諸多好評(píng)，并且在很多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出日系車特有的周到和貼心。除此之外，Jeep的指南者和標(biāo)致的4008也是表現(xiàn)非常突出的車型，指南者除了擁有Jeep的專屬情懷外，在實(shí)用性方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，而4008憑借極具個(gè)性的設(shè)計(jì)和出色的行駛質(zhì)感，也在該級(jí)別中占據(jù)了一席之地。

　　一汽豐田的RAV4榮放是豐田旗下最親民的SUV車型了，而新款RAV4在獲得了“榮放”這一中文名后，也被越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所熟知。在此之前對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，提起豐田SUV還是會(huì)首先想到蘭德酷路澤這樣的硬漢SUV，而RAV4榮放的出現(xiàn)，則讓豐田的SUV走入了更多家庭的日常生活。

　　RAV4榮放在設(shè)計(jì)上給人的印象還是非常深的。雖然前臉繼承了老款車型的一些現(xiàn)代感，但是新款車型顯得更加犀利前衛(wèi)，其實(shí)用大膽來(lái)形容也不為過(guò)。RAV4榮放一改大多數(shù)車采用的大中網(wǎng)設(shè)計(jì)，將進(jìn)氣格柵分割開(kāi)，顯得更有層次感，而車標(biāo)與頭燈的相連方式也非常個(gè)性，讓RAV4榮放看起來(lái)多了幾分氣勢(shì)，而這種超前的設(shè)計(jì)風(fēng)格也很容易得到年輕人的共鳴。側(cè)身線條與尾部設(shè)計(jì)同樣多采用立體感很強(qiáng)的線條，整體造型簡(jiǎn)潔大氣。熏黑的尾燈造型辨識(shí)度很高，再加上流暢的車頂線條以及尾部擾流板和鯊魚(yú)鰭天線，RAV4榮放的時(shí)尚氣息被烘托出來(lái)。

　　RAV4榮放的內(nèi)飾注重層次感的體現(xiàn)，豐富的實(shí)體按鍵帶來(lái)很強(qiáng)的機(jī)械感以及操控欲望。大量皮材質(zhì)的使用提升了內(nèi)飾的豪華質(zhì)感，做工在同級(jí)別中屬于主流表現(xiàn)。副駕駛位前方的儲(chǔ)物槽等細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)很到位，在實(shí)際使用時(shí)能夠給車內(nèi)人員很好的體驗(yàn)。

　　RAV4榮放除了擁有非常新潮的外觀設(shè)計(jì)外，配置方面也是多有亮點(diǎn)，尤其是高配車型擁有豐富的流行科技配置，例如盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及豐田規(guī)避碰撞輔助套裝等。全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，LED大燈則是中配車型就能夠擁有。RAV4榮放的中低配車型性價(jià)比很高，以次低配2.0L兩驅(qū)風(fēng)尚版為例，不到20萬(wàn)元的價(jià)格就包含了全景影像、電動(dòng)天窗、7英寸中控大屏以及自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)和自動(dòng)大燈等功能，完全能夠滿足日常的家用需求，因而性價(jià)比還是非常高的。

　　RAV4榮放在對(duì)后排乘客舒適性的照顧上表現(xiàn)得非常到位。除了2660mm軸距帶來(lái)的充足后排空間外，即便是四驅(qū)車型后排中間地臺(tái)也沒(méi)有很明顯的凸起，再加上中間座位的獨(dú)立頭枕，實(shí)際上后排中間座位的舒適性是有保證的。RAV4榮放的后排座椅支持靠背的角度調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)在緊湊級(jí)SUV中不多見(jiàn)，這一細(xì)節(jié)能夠有效緩解后排乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞感。后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后的后備廂臺(tái)面平整，方便放置大件物品，日常使用中能夠帶來(lái)不少的便利。RAV4榮放在細(xì)節(jié)上的周到表現(xiàn)，確實(shí)能夠在實(shí)際使用中給人留下很好的印象。

　　RAV4榮放在動(dòng)力組合方面提供了一些選擇空間，其中大部分車型搭載2.0L+CVT的動(dòng)力組合，高配的兩款車型則是搭載2.5L+6AT動(dòng)力組合，且均配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，大大提升了車輛的可玩性。RAV4榮放的整體駕駛風(fēng)格并非一味的像舒適妥協(xié)，而是在保證舒適的前提下懸掛的韌勁更足，路面的反饋要更真實(shí)，操控感同樣變得更真實(shí)。這種年輕化的調(diào)整對(duì)于當(dāng)前用戶需求來(lái)說(shuō)真的是正中下懷。值得一提的是RAV4榮放的四驅(qū)系統(tǒng)加入了中央差速器鎖止功能，這也讓RAV4榮放在面對(duì)復(fù)雜的野外路況時(shí)能夠更隨心所欲。

　　車型點(diǎn)評(píng)：RAV4榮放相比于老款，不論是外觀還是內(nèi)在，其實(shí)都更年輕化了，這樣的改變符合市場(chǎng)潮流，關(guān)注度的提升自然也就在情理之中了。一方面RAV4榮放的外觀設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)大膽，這種新潮的設(shè)計(jì)很容易迎得年輕人的喜歡，同時(shí)在細(xì)節(jié)方面的處理上RAV4榮放依舊表現(xiàn)出細(xì)膩用心的一面，豐富實(shí)用的儲(chǔ)物空間以及舒適的后排表現(xiàn)，都能夠給人很好的實(shí)際體驗(yàn)。如果說(shuō)RAV4榮放的表現(xiàn)依舊穩(wěn)定而均衡的話，在這均衡下我們也能看到它多了一份年輕的態(tài)度。

　　東風(fēng)本田CR-V絕對(duì)稱得上是本田家族中的老牌SUV了，從1995年的第一代開(kāi)始，到如今的第五代，雖經(jīng)歷了很多的改變，但不論是銷量還是口碑都一直有著非常好的表現(xiàn)。第五代CR-V剛剛上市，這個(gè)加入了諸多本田新技術(shù)和新配置的SUV，勢(shì)必又會(huì)掀起一陣?yán)顺薄?/p>

　　相比于上一代而言，第五代CR-V的外觀造型并沒(méi)有大的改變，只是在細(xì)節(jié)上處理的更符合潮流時(shí)尚，因此看起來(lái)也更年輕了，同時(shí)依舊保留了老款車型的那種壯碩的感覺(jué)，氣勢(shì)依舊。粗大的鍍鉻中網(wǎng)是目前本田SUV青睞的設(shè)計(jì)，此外前臉還加入了很多富有立體感的線條，讓車頭的輪廓更加明晰。新一代CR-V加入了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，并且軸距增加了40mm，來(lái)到了主流的2660mm，這也讓新車的空間更加充裕。尾部的設(shè)計(jì)依舊沿用肥臀造型，不過(guò)線條更加硬朗有型，看起來(lái)更容易讓人接受。

　　第五代CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是更顯豪華精致，木紋飾板的加入提升了內(nèi)飾的豪華氛圍，而本田一貫的科技風(fēng)格在新內(nèi)飾中也得到了很好的詮釋。內(nèi)嵌式的中控屏被類似于冠道上的那種懸浮式黑色邊框屏幕取代，雖然面積不大但是質(zhì)感的提升非常明顯。

　　新一代CR-V還有一個(gè)明顯的提升，那就是更豐富的配置表現(xiàn)，并且很多功能配置被放在了后排，大大提升后排乘客的舒適性。新一代CR-V的后排同樣加入了控制系統(tǒng)，能夠控制多媒體和遮陽(yáng)簾，同時(shí)后排座椅加熱和椅背的角度調(diào)節(jié)在新一代CR-V上也都有提供，可以說(shuō)將后排乘客的舒適性考慮的面面俱到。此外新一代CR-V提供了豐富的安全配置，例如車道保持輔助等流行配置都有提供，同時(shí)還加入了駕駛員注意力程度判斷功能，來(lái)防止疲勞駕駛。值得一提的是新車全系搭載了ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，這也是新車的一大亮點(diǎn)。

　　得益于軸距的提升，新一代CR-V的后排空間有了明顯的提升，在緊湊級(jí)SUV中不會(huì)處于劣勢(shì)。座椅的舒適性表現(xiàn)同樣出色，后排座椅提供的良好的包裹性和靠背調(diào)節(jié)功能讓后排乘客能夠擁有出色的乘坐體驗(yàn)。新一代CR-V的后排座椅不能完全放平，算是美中不足之處，不過(guò)帶記憶的電動(dòng)尾門還是展現(xiàn)出CR-V足夠貼心的一面。

　　新一代CR-V的普通版車型拋棄了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，選用冠道和UR-V配備的那套1.5T+CVT的動(dòng)力組合。相比于老款車型，這套組合帶來(lái)的最直接感受是動(dòng)力變得更強(qiáng)勁，而CVT變速箱與偏舒適的底盤調(diào)校讓新一代CR-V依舊擁有非常好的舒適性。美中不足的是這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的平順性方面還是略有欠缺，但整體表現(xiàn)的提升還是值得肯定的。

　　與普通版車型同時(shí)上市的還有三款混動(dòng)車型，混動(dòng)車型搭載了與雅閣銳·混動(dòng)一樣的雙電機(jī)組合，配合2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱。混動(dòng)版變速箱改為按鍵式，操作起來(lái)更方便。這套混動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)更多的是扮演充電的角色，而更多的時(shí)候是通過(guò)電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，因此對(duì)于這樣一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)油耗方面的表現(xiàn)要更經(jīng)濟(jì)。此外混動(dòng)車型的加速表現(xiàn)和動(dòng)力的輸出要比1.5T車型更出色，而依舊舒適的底盤也讓CR-V的混動(dòng)版車型擁有出色的舒適表現(xiàn)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：CR-V從不缺乏關(guān)注度，而第五代CR-V的諸多改變和提升也勢(shì)必會(huì)引來(lái)更多的圍觀者，事實(shí)上新車的實(shí)力提升也是有目共睹的。值得一提的是低配版的CR-V在配置方面的表現(xiàn)就已經(jīng)不差，中低配車型的性價(jià)比還是很高的。而混動(dòng)版CR-V的21.98萬(wàn)元起售價(jià)也同樣極具誘惑力，這也讓混動(dòng)版車型不僅僅是一個(gè)擺設(shè)，而是真正能夠被更多消費(fèi)者去選擇。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，新一代CR-V的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)。

　　先不說(shuō)一則孫儷代言的廣告為指南者掙來(lái)了多少訂單，單是Jeep的品牌力，在如今看來(lái)也依舊是有號(hào)召力的。誠(chéng)然很多人選擇Jeep是離不開(kāi)情懷的，但是國(guó)產(chǎn)后的指南者也確實(shí)在年輕化和性價(jià)比上有著更突出的表現(xiàn)，讓更多的年輕人能夠下定決心選擇它，買得起它，而它身上的那股都市青春范兒也已經(jīng)是無(wú)法掩蓋了。

　　國(guó)產(chǎn)后的Jeep指南者外觀造型保留了Jeep的一貫風(fēng)格，看起來(lái)有些像縮小版的大切諾基，雖然不能說(shuō)讓人眼前一亮，但是時(shí)尚有型的線條還是讓指南者很容易被年輕人接受。七孔式中網(wǎng)加入鍍鉻裝飾，與頭燈連為一體。側(cè)面的線條更有立體感，搭配Jeep家族式的梯形輪拱，SUV范兒十足。但是一方面指南者的尺寸不算大，另一方面外觀線條簡(jiǎn)潔且不乏時(shí)尚感，因此指南者的都市風(fēng)格要更濃郁一些，可以說(shuō)是時(shí)尚中帶著一些硬派的Jeep風(fēng)格。這樣的設(shè)計(jì)很容易被更多人接受。

　　相比于外觀的時(shí)尚化，指南者的內(nèi)飾則更顯居家都市風(fēng)格，擁有SUV中少有的親和感。不拘一格的中控區(qū)域造型并不會(huì)給人凌亂的感覺(jué)，黑色鋼琴烤漆飾板的使用恰到好處。黑色+灰色的設(shè)計(jì)讓指南者的內(nèi)飾少了一些浮躁感，更符合都市家庭的使用。不論是中控大屏還是下方的空調(diào)區(qū)乃至電子手剎的造型設(shè)計(jì)，都不是中規(guī)中矩的風(fēng)格，很明顯帶上了一些潮流少年的個(gè)性味道。

　　指南者的座椅填充物軟，且包裹性很好。后排座椅保持了前排座椅的高質(zhì)感，尤其是后排座椅在包裹性的處理上在同級(jí)別中算是表現(xiàn)出色的。后排中間座椅也提供了獨(dú)立頭枕，且放倒后可充當(dāng)后排中央扶手，對(duì)兩側(cè)乘客的肘部支撐是很到位的，同時(shí)也方便拿取后備廂的常用物品。此外除最低配外均提供了后排空調(diào)出風(fēng)口，以保證后排乘客的舒適性。

　　或許在很多人看來(lái)對(duì)于這一價(jià)位的Jeep來(lái)說(shuō)，似乎不能對(duì)配置有著太多的要求。但實(shí)際上指南者的配置還是不錯(cuò)的，低配車型能夠滿足日常家用，而中高配車型中還不乏一些亮點(diǎn)配置。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、藍(lán)牙車載電話、日間行車燈、多功能方向盤以及上坡輔助等功能都是全系標(biāo)配，中高配車型還加入了自動(dòng)頭燈、全景天窗以及8.4英寸中控大屏等配置，且大屏集成了當(dāng)前的主流多媒體功能。中配車型17.98萬(wàn)元起的售價(jià)對(duì)于大部分選擇緊湊級(jí)合資SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也屬于一個(gè)很合理的價(jià)格，因此指南者的諸多配置并非遙不可及，還是比較實(shí)在的。

　　指南者全系主要搭載1.4T+7DCT的動(dòng)力組合此外頂配車型采用2.4L+9AT動(dòng)力組合，并加入了四驅(qū)系統(tǒng)。雖然指南者主要面對(duì)的是以家用為主的人群，但是其SUV的越野特性還是在頂配車型上得以體現(xiàn)。兩驅(qū)車型在日常駕駛時(shí)可以用輕松來(lái)形容，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是充裕的，此外變速箱的配合也足夠積極，動(dòng)力的平順性表現(xiàn)并不差。底盤的調(diào)校依舊展現(xiàn)出Jeep的優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)穩(wěn)健的風(fēng)格在同級(jí)別中出類拔萃。自動(dòng)可變阻尼減震筒能夠給乘客帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)，但絕非軟塌塌的感覺(jué)，懸掛的支撐性一點(diǎn)不弱。

　　值得一提的是頂配的四驅(qū)車型，不僅提供了中央差速器鎖止功能，而且還可以實(shí)現(xiàn)扭矩放大，并且提供了5種駕駛模式。除此之外四驅(qū)版車型的199mm最小離地間隙也更高，懸掛的行程也更長(zhǎng)。由于四驅(qū)版車型前臉略有不同，使得四驅(qū)版的接近角更大，30°的接近角與33°的離去角讓四驅(qū)版指南者的通過(guò)性非常的可觀。除此之外搭載的9AT變速箱帶來(lái)的良好的動(dòng)力傳遞性能也不容忽視，這讓四驅(qū)版車型更具運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：毫無(wú)疑問(wèn)指南者主要面對(duì)的是以都市家用為主的一批年輕人，因此都市化的設(shè)計(jì)讓指南者少了一些硬派SUV特有的“刺”，而顯得更具親和力。不過(guò)值得肯定的是國(guó)產(chǎn)后的指南者依舊保留了諸多Jeep的特征，雖然不能說(shuō)讓人眼前一亮，但是依舊能給人最直接的好感。頂配的四驅(qū)車型也是一大亮點(diǎn)，將Jeep的野性保留了下來(lái)，對(duì)于熱愛(ài)越野的玩家來(lái)說(shuō)，是非常實(shí)惠的選擇。

　　想知道把一艘電影里的星際戰(zhàn)艦改造成四個(gè)輪子的汽車是什么樣子的嗎？看看東風(fēng)標(biāo)致的4008估計(jì)心里就有數(shù)了。雖然只是說(shuō)句玩笑話，但是想必大多數(shù)人都會(huì)對(duì)4008的非主流造型影像深刻。除此之外，頗具亮點(diǎn)的配置表現(xiàn)以及搭載的Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)也是4008的個(gè)性所在，而良好的駕駛感受也讓4008證明自己不只是一副花架子。

　　法國(guó)除了浪漫，還有設(shè)計(jì)師的無(wú)限腦洞。這一點(diǎn)從東風(fēng)標(biāo)致4008的設(shè)計(jì)上就能看得出來(lái)。極具個(gè)性化的設(shè)計(jì)讓4008非常顯眼，這也很符合對(duì)彰顯個(gè)性有很高要求的年輕人。獅眼大燈和獅爪尾燈將標(biāo)致的獅子元素融入到設(shè)計(jì)中，顯得更兇猛。中網(wǎng)采用科技感很強(qiáng)的點(diǎn)陣式，將這種兇猛氣勢(shì)烘托得更強(qiáng)。懸浮式車頂則是當(dāng)下的流行設(shè)計(jì)，此外提供的雙色車身造型也更加前衛(wèi)。值得一提的是4008擁有2730mm的軸距，對(duì)于緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)算是一大優(yōu)勢(shì)。

　　4008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣展現(xiàn)出個(gè)性的一面。不規(guī)則的中控造型層次感非常強(qiáng)，向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)以及鋼琴按鍵式的中控按鍵給人很強(qiáng)的操控欲望。造型個(gè)性的方向盤、液晶儀表盤以及中控大屏等元素提升內(nèi)飾的科技感，甚至帶了一些未來(lái)和科幻的色彩。

　　標(biāo)致4008不只是有惹眼的設(shè)計(jì)，在配置上的表現(xiàn)也同樣惹眼。全系標(biāo)配了8英寸中控大屏、帶換擋撥片的多功能方向盤、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及自動(dòng)駐車等諸多實(shí)用功能，因此即便是最低配的配置也已經(jīng)超過(guò)了家用的基本需求。此外4008的中高配車型亮點(diǎn)眾多，除最低配外均提供全液晶儀表盤和全景天窗，而豪華版車型配備了并線輔助以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等駕駛輔助配置，ACC自適應(yīng)巡航也可選裝，豪華版最低23.07萬(wàn)元的價(jià)格在同級(jí)別中也算性價(jià)比出色的了。

　　4008的后排舒適性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。后排座椅的品質(zhì)并沒(méi)有打折扣，較長(zhǎng)的座墊能夠?qū)ν炔科鸬揭粋€(gè)很好的支撐，同時(shí)對(duì)包裹性的注重也讓4008的后排座椅舒適了不少。此外得益于越級(jí)的軸距表現(xiàn)，第二排腿部空間用奢侈來(lái)形容其實(shí)也不過(guò)分，這也是4008的一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。后備廂的設(shè)計(jì)同樣能夠帶來(lái)不錯(cuò)的用戶體驗(yàn)，感應(yīng)式尾門并沒(méi)有缺席，此外幾乎放平的后排座椅以及高度可調(diào)的后備廂蓋板等設(shè)計(jì)，都能夠方便日常使用。

　　雖然看起來(lái)桀驁不馴，但是4008這頭獅子實(shí)際上很好駕控。4008并沒(méi)有采用獨(dú)立后懸掛，但是較軟的懸掛調(diào)校依舊保留了足夠的韌勁，也能看得出法系車在底盤調(diào)校上的扎實(shí)功底。舒適的懸掛系統(tǒng)帶來(lái)直接的舒適感受，此外1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以用充沛來(lái)形容了，與6擋手自一體變速箱配合的足夠默契，再加上全系標(biāo)配的換擋撥片，駕駛樂(lè)趣并沒(méi)有因舒適輕松的風(fēng)格而被省略。值得一提的是雖然4008全系沒(méi)有提供四驅(qū)車型，但是豪華版車型提供了一套Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，能夠應(yīng)對(duì)沙地、泥地以及雨雪道路的多種路況，因此4008還是能夠應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致4008的亮點(diǎn)確實(shí)很多，不只是擁有一副張揚(yáng)個(gè)性的外貌，事實(shí)上4008把法系車的諸多優(yōu)點(diǎn)都保留了下來(lái)，例如扎實(shí)穩(wěn)健的操控和出色的舒適性，此外非獨(dú)立懸掛的使用加上越級(jí)軸距，讓4008的后排空間在同級(jí)別中也非常出眾。可以說(shuō)這是一款表現(xiàn)很全面的緊湊級(jí)SUV，至于買不買就要看眼緣了。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	RAV4榮放 2016款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)精英版	本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng) 四驅(qū)豪華版	指南者 2017款 200T 自動(dòng)臻享版	標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華版
官方價(jià)：	23.98萬(wàn)	21.38萬(wàn)	19.98萬(wàn)	24.37萬(wàn)
廠商：	一汽豐田	東風(fēng)本田	廣汽菲克Jeep	東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2016-07	2017-07	2016-12	2016-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	1.5T L4	1.4T L4	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	179	193	165	204
最大扭矩(N·m)：	234	243	250	280
變速箱：	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速	7擋雙離合	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4600×1845×1690	4585×1855×1689	4415×1819×1625	4510×1850×1662
軸距(mm)：	2660	2660	2636	2730
最高車速(km/h)：	180	-	195	220
官方0-100km/h加速(s)：	-	9.9	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	9.82	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	40.23	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8	6.7	7.3	6.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4600	4585	4415	4510
寬度(mm)：	1845	1855	1819	1850
高度(mm)：	1690	1689	1625	1662
軸距(mm)：	2660	2660	2636	2730
前輪距(mm)：	1560	-	1544	-
后輪距(mm)：	1560	-	1544	-
最小離地間隙(mm)：	159	-	-	-
車重(kg)：	1625	1609	1530	1525
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	57	60	-
行李廂容積(L)：	-	-	-	461
行李廂最大容積(L)：	1142 (座椅放倒)	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	5AR-FE	L15B8	-	-
排量(mL)：	2494	1498	1368	1751
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	179	193	165	204
最大功率(kW)：	132	142	121	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	5600	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	234	243	250	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4100	2000-5000	2500	1400-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	10.4	10.3	10	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	90	-	-	-
行程(mm)：	98	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙VVT-i	-	-	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	歐V+OBD/國(guó)V+OBD
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速	7擋雙離合	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	無(wú)級(jí)變速	7	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R18	235/65 R17	225/55 R18	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/55 R18	235/65 R17	225/55 R18	225/55 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	20.6	-	15	-
離去角(°)：	16.3	-	24	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	159	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.6	5.5	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	●	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	●	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	●	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	●	●
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	-	●
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	○
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前- / 后●	前- / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	●	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	-	●	●
全液晶儀表盤：	-	●	-	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副●	主● / 副-	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	鹵素	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	LED	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	-	○
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-	●	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	8	9	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	○
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>