這四款SUV可不偽 既實(shí)用又帶四驅(qū)能撒野

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦頻道】SUV領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)對(duì)消費(fèi)者來說一個(gè)明顯的好處就是如今合資SUV的性價(jià)比在不斷地提升，一方面配置有了明顯的升級(jí)，另一方面動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化以及四驅(qū)系統(tǒng)的使用，讓很多原本只能在城市里跑跑的都市SUV有了真正撒野的能力，綜合實(shí)力得到了提升。面對(duì)日益挑剔的消費(fèi)者，種種改變無非是在滿足人們的需求，有些車型將優(yōu)勢(shì)保持了很久，有些車型則是不斷改進(jìn)以求擁有更大競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于20萬元級(jí)合資家用SUV來說這樣的改變尤為明顯,也正因如此這其中也出了許多實(shí)力出眾的經(jīng)典車型。

　　此次推薦的四款車型都不算是新車型了，但是在如今看來這些車的實(shí)力和市場(chǎng)表現(xiàn)都非常出色。這其中既有顏值實(shí)力并存的都市全才，又有愛玩弄新鮮科技的技術(shù)控，還有更熱愛撒野的不安分者，真可謂是形形色色。

　　合資緊湊級(jí)SUV的競(jìng)爭(zhēng)從不間斷，而北京現(xiàn)代的全新途勝憑借著2015款車型在銷量排行榜上始終占據(jù)前十名的位置。出色的市場(chǎng)表現(xiàn)以及不錯(cuò)的口碑并非偶然，良好的實(shí)用性以及很高的性價(jià)比是全新途勝的優(yōu)勢(shì)所在，而時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)以及豐富全面的配置，即便是在現(xiàn)在來看也不過時(shí)，同時(shí)全新途勝還擁有良好的越野能力，可謂是全能型選手。

　　韓系車一直不缺乏顏值，這一點(diǎn)即便用在SUV上同樣可以。凌厲的線條將全新途勝勾勒的非常有型，但依舊透著一股都市時(shí)尚的氣息，并沒有給人粗獷的視覺效果。能夠?qū)UV的硬氣與都市的年輕時(shí)尚很好的融為一體實(shí)屬不易，而全新途勝在這方面做得確實(shí)出彩。高顏值也為全新途勝帶來了非常多的關(guān)注度，這樣的設(shè)計(jì)即便是現(xiàn)在看來也非常前衛(wèi)且耐看。

　　全新途勝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與大多數(shù)現(xiàn)代車型風(fēng)格一致，簡(jiǎn)約都市范兒中帶有一些科技的味道。從這樣的內(nèi)飾造型中找不到個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的元素，反而是能夠營造出家用的舒適輕松氛圍。與家用化的內(nèi)飾相比，全新途勝在配置上的表現(xiàn)更突出，兼顧實(shí)用性的同時(shí)擁有不少亮點(diǎn)配置，例如全景天窗、LED組合大燈、支持手機(jī)互聯(lián)的8英寸中控大屏以及并線輔助和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，并且提供了車道偏離預(yù)警以及自動(dòng)泊車等功能的選裝。這樣的配置表現(xiàn)即使和新上市的車型去比也有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，可想而知在上市之初這樣的配置表現(xiàn)有多誘人。

　　全新途勝的軸距為2670mm，在緊湊級(jí)SUV中屬于主流水平。從實(shí)際表現(xiàn)來看，全新途勝的后排空間還是充足的，頭部空間和腿部空間均有一定的剩余，不會(huì)讓乘坐者感到非常的擁擠。此外后備廂支持比例放倒，放倒后的后備廂臺(tái)面平整度很高，因此后備廂的裝載能力還是很可觀的。

　　全新途勝提供了2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T+7DCT的動(dòng)力組合是全新途勝的主打動(dòng)力，兩款四驅(qū)車型也是采用這一套動(dòng)力組合。這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相比于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要更省油，工信部測(cè)試的百公里7.1L的油耗在同級(jí)別中也是占優(yōu)的。其實(shí)這套組合并非只是為了省油，265N·m的峰值扭矩非常可觀，從實(shí)際的百公里加速測(cè)試來看，8.39秒的成績(jī)其實(shí)已經(jīng)超越了同級(jí)別2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，也超過了一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這也得益于7擋雙離合變速箱良好的換擋表現(xiàn)。全新途勝的油門調(diào)校偏向于靈活，日常駕駛時(shí)給人的感覺還是非常靈巧輕松的。

　　全新途勝推出了兩款搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)的車型，采用多片離合器式中央差速器，并支持中央差速器手動(dòng)鎖止功能。在面對(duì)冰雪路面或者輪胎出現(xiàn)打滑時(shí)，智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輪的打滑情況及時(shí)調(diào)整扭矩的分配，保證車輛在某個(gè)車輪打滑時(shí)其他車輪依舊能夠提供驅(qū)動(dòng)力，保證了行駛安全。手動(dòng)鎖止中央差速器后可實(shí)現(xiàn)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，在面對(duì)越野路況時(shí)也能夠表現(xiàn)出出色的越野能力。

　　車型點(diǎn)評(píng)：既有顏值又有配置，還擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)和一定的越野能力，全新途勝可以說是一個(gè)綜合實(shí)力很強(qiáng)的全能型選手。一系列的科技亮點(diǎn)配置非常誘人，出色的加速表現(xiàn)以及擁有一定越野硬實(shí)力的四驅(qū)系統(tǒng)也能夠滿足消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)的需求，而較低的油耗也很符合其家用車的定位。再加上15萬元的起售價(jià)，全新途勝的性價(jià)比在同級(jí)別中都是非常高的，這也是全新途勝?zèng)]有推陳出新而能夠依舊有著不錯(cuò)銷量的原因。相信如果今后推出新款車型，其競(jìng)爭(zhēng)力肯定是不容小覷的。

　　第五代的CR-V改進(jìn)頗多，這也是因?yàn)榫o湊級(jí)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)過于激烈，想要始終不被人們遺忘，肯定要做出一些亮眼的改變。相比于老款的CR-V，全新一代CR-V不僅在配置上有了更多的提升，同時(shí)推出了搭載雅閣銳·混動(dòng)上的那套雙電機(jī)組合的混合動(dòng)力車型，看點(diǎn)還是很多的。

　　相比于上一代CR-V，第五代車型在外觀上其實(shí)并沒有做明顯的改變，前臉依舊延續(xù)了壯碩硬朗的風(fēng)格，只不過新的前臉鍍鉻頗為亮眼，搭配犀利的大燈非常兇悍。前臉還加入了更多富有立體感的線條，讓CR-V的前臉看起來更有型。主動(dòng)式進(jìn)氣格柵是新車的一大亮點(diǎn)，此外軸距上增加了40mm，這對(duì)空間的影響也是很大的，而從外觀來看，更大氣更年輕的氣質(zhì)相比于老款車型彰顯的更直接，也更符合年輕人的喜好。

　　全新一代CR-V的內(nèi)飾造型并沒有明顯的改變，不過懸浮式中控大屏以及木紋飾板的加入讓新車看起來更上檔次。全新的方向盤造型搭配液晶儀表盤，科技味兒更濃了。此外內(nèi)飾的用料和做工都有了明顯的提升，大面積軟搪塑材質(zhì)手感出色，副駕駛位的皮質(zhì)包覆做的非常細(xì)致，手感也是十分出眾的。

　　全新一代CR-V的配置提升也是很明顯的，尤其是對(duì)后排乘客的照顧更到位了。后排多媒體控制系統(tǒng)可以控制音量、媒體源以及遮陽簾等，并且后排的座椅支持加熱及靠背調(diào)節(jié)，舒適度更高。ANC主動(dòng)降噪技術(shù)被用在了全系車型上，可見全新一代CR-V對(duì)品質(zhì)的要求是很高的。例如車道保持輔助這類科技配置在CR-V上都有提供，包括HUD以及駕駛員注意力程度判定功能，都是同級(jí)別罕見的配置。

　　由于軸距有所提升，再加上真皮座椅的舒適度比較高并支持靠背調(diào)節(jié)等功能，全新一代CR-V給后排乘客帶來的舒適性體驗(yàn)是非常高的。空間表現(xiàn)一直是本田的優(yōu)勢(shì)，而這一優(yōu)勢(shì)在新一代CR-V上同樣被放大，充裕的頭部和腿部空間保證了乘客的舒適性，不至于覺得擁擠，而這樣的表現(xiàn)在緊湊級(jí)SUV中也是非常出彩的。

　　動(dòng)力方面，全新一代CR-V搭載的是1.5T+CVT的動(dòng)力組合，而這套組合正是冠道上的那一套。這套組合對(duì)于冠道來說都能夠表現(xiàn)得足夠輕松，對(duì)于體型更小質(zhì)量更輕的CR-V來說，自然也不在話下。不過CR-V更多的還是保留了行駛的舒適性，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校并不沖，動(dòng)力的輸出依舊連貫，加上CVT變速箱的細(xì)膩傳遞，實(shí)際上CR-V開起來還是輕松順暢的感覺，并沒有因?yàn)閾Q裝了渦輪增壓而變得更運(yùn)動(dòng)。全新一代CR-V同樣提供了四驅(qū)車型，搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不過這套四驅(qū)系統(tǒng)是完全自動(dòng)的，并不能人為的進(jìn)行差速器鎖止等操作，因此更多的還是扮演了輔助脫困和提升安全性的角色。

　　車型點(diǎn)評(píng)：全新一代CR-V的進(jìn)步是有目共睹的，配置上的提升以及內(nèi)飾的檔次提升讓CR-V不再只是家用的代步工具，而是變得更有品位也更舒適。雖然換裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀也變得更年輕更激進(jìn)，但是CR-V的家用舒適定位卻沒有改變，而且性價(jià)比在繼續(xù)提升，定位上的堅(jiān)持與細(xì)心的改變符合市場(chǎng)潮流與人們的預(yù)期。此外混合動(dòng)力車型的推出讓全新一代CR-V產(chǎn)品更全面，整體競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。這樣的換代車型，想不被人們關(guān)注也不容易。

　　豐田的RAV4算得上是老牌SUV了，在北美的銷量一直居高不下，而在國內(nèi)，RAV4在有了中文名“榮放”之后，也被更多人熟識(shí)。相比于蘭德酷路澤這樣的硬派豐田SUV而言，RAV4榮放的定位更偏向于家用，而17萬元的起售價(jià)也讓RAV4榮放相比于那些大家伙而言更親民。

　　豐田的外觀設(shè)計(jì)一直是比較超前的，個(gè)性十足的前臉可以用大膽來形容，也一次次挑戰(zhàn)者人們的接受能力。弱化中網(wǎng)的做法在RAV4榮放身上依舊被采用，換來的是分層的進(jìn)氣網(wǎng)設(shè)計(jì)，這讓前臉層次感更強(qiáng)。不過得益于大燈與中網(wǎng)的凌厲造型，RAV4榮放看起來并不臃腫，反而多了很多時(shí)尚氣質(zhì)。流暢的車身線條以及簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)讓RAV4榮放看起來更時(shí)尚，也更符合家用SUV的定位。

　　RAV4榮放的內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)層次感，保留了大量的實(shí)體按鍵，機(jī)械質(zhì)感非常強(qiáng)。圓形出風(fēng)口以及夸張的前門板內(nèi)側(cè)扶手設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾更有設(shè)計(jì)感。大面積的皮質(zhì)包覆做工出色，提升了內(nèi)飾的檔次，并沒有因?yàn)闄C(jī)械感而顯得有些掉價(jià)。副駕駛位的儲(chǔ)物槽是一大亮點(diǎn)，既起到裝飾作用，又兼顧了實(shí)用性，可謂一舉兩得。

　　RAV4榮放在配置方面也稱得上主流，豐富的智能輔助配置以及全景影像系統(tǒng)提升行車安全性，例如盲區(qū)監(jiān)測(cè)以及豐田規(guī)避碰撞輔助套裝等。LED大燈、7英寸中控大屏以及雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置逐漸成為這一級(jí)別中不可缺少的配置，而這些配置在不到20萬元的車型上就能買到，因此RAV4榮放的中低配車型性價(jià)比還是非常可觀的。

　　RAV4榮放的后排空間表現(xiàn)在緊湊級(jí)SUV中屬于上乘，2660mm的軸距其實(shí)并沒有太多優(yōu)勢(shì)，再加上雙叉臂后獨(dú)立懸掛以及四驅(qū)系統(tǒng)，表面來看RAV4榮放的后排空間不會(huì)有什么優(yōu)勢(shì)，因此能有不錯(cuò)的表現(xiàn)非常難得。值得一提的是即便是四驅(qū)版車型，后排中間也沒有明顯的凸起，并且后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，這些細(xì)節(jié)讓后排乘坐的舒適性得到保證。

　　RAV4榮放并沒有改用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而是繼續(xù)堅(jiān)持自然吸氣。主打的2.0L+CVT動(dòng)力組合側(cè)重舒適性，而高配的2.5L+6AT的組合則帶有更多的玩樂味道，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓RAV4榮放有了撒野的能力。RAV4榮放搭載的是一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持手動(dòng)鎖止中央差速器，因此這套系統(tǒng)更好玩且越野能力更強(qiáng)。在日常行駛中系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)行駛狀況分配驅(qū)動(dòng)扭矩，通過儀表盤就能夠讀取每個(gè)車輪的扭矩分配情況，非常直觀方便。

　　車型點(diǎn)評(píng)：RAV4榮放的綜合實(shí)力出眾，高性價(jià)比的中低配車型是其銷量出色的關(guān)鍵因素，許多同級(jí)別熱門配置在20萬以下車型中就能搞定，而這部分車型也是銷售主力。除了定位在家用SUV上，RAV4榮放還是提供了三款搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型，并且該四驅(qū)系統(tǒng)的可玩性更高，并非徒有其表，對(duì)于想要玩越野的買家來說，RAV4榮放也具備足夠的吸引力。至于個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，則是仁者見仁智者見智了。

　　在緊湊級(jí)SUV中，奇駿算得上是越野的粉絲了，相比于同級(jí)別的其它車型，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)，可玩性更強(qiáng)。不過隨著7座版車型的推出，奇駿的家用SUV身份變得更主要了，顯然受到市場(chǎng)的壓力，提升綜合實(shí)力要顯得更迫在眉睫。不過我們似乎并不用太擔(dān)心奇駿會(huì)變成徹底的都市SUV，因?yàn)樗亩ㄎ徊辉谶@里。

　　不論怎么改變，都逃不掉設(shè)計(jì)的年輕化，畢竟如今年輕人的消費(fèi)主力。奇駿采用了日產(chǎn)全新的V-Motion家族式前臉設(shè)計(jì)，顯得更年輕更大氣。不過在側(cè)身線條以及尾部的處理上，奇駿并沒有做過多的改變，矯健的身姿營造出運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，協(xié)調(diào)耐看才是最主要的，而在個(gè)性的張揚(yáng)上奇駿并沒有花費(fèi)太多時(shí)間。

　　奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有什么改變，依舊是輕松舒適的家用氛圍，不過平底方向盤和炮筒儀表盤的加入?yún)s帶來了一絲運(yùn)動(dòng)感。此外雙色內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯得更年輕時(shí)尚，內(nèi)飾采用真皮材質(zhì)包覆，有一定的柔軟感，用料和做工都非常的厚道。

　　奇駿的配置也有比較突出的表現(xiàn)，主動(dòng)剎車、并線輔助以及全景影像系統(tǒng)均有配備，此外座椅加熱通風(fēng)、方向盤加熱以及自動(dòng)分區(qū)空調(diào)也都能在奇駿身上找到。唯一不足的是中控大屏的尺寸略小，不過主流的多媒體功能還是一應(yīng)俱全的。

　　奇駿的軸距超過了2700mm，在緊湊級(jí)SUV中占有優(yōu)勢(shì)，這一優(yōu)勢(shì)也成功的體現(xiàn)在了后排實(shí)際空間的表現(xiàn)上。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)身高的男生來說，后排頭部和腿部的空間都非常富裕，充足的空間也給了奇駿自信，直接在后面多加了兩個(gè)坐，推出了7座版車型。對(duì)于緊湊級(jí)7座SUV我們自然不能奢望第三排能有多么出色的空間表現(xiàn)，但是對(duì)實(shí)用性的提升是毫無疑問的。

　　奇駿全系搭載2.0L和2.5L兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。無疑這套動(dòng)力組合在日常行駛中會(huì)有不錯(cuò)的舒適性表現(xiàn)，再加上積極的油門調(diào)校，奇駿開起來確實(shí)給人輕松的感覺，整體感覺非常均衡。奇駿的這套名為4×4-i的智能四驅(qū)系統(tǒng)同樣可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)鎖止中央差速器，鎖止后的前后軸扭矩分配為50:50。同時(shí)該系統(tǒng)還提供了兩驅(qū)模式和自動(dòng)模式，自動(dòng)模式下系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩分配，如果切換至兩驅(qū)模式則可以始終以前驅(qū)形式驅(qū)動(dòng)以獲取更加的燃油經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是在車速超過40km/h時(shí)，LOCK模式會(huì)自動(dòng)切換至AUTO模式，這也是對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)的一種保護(hù)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：如果是出于家用需求選擇奇駿，相信奇駿不會(huì)讓人失望，畢竟作為日產(chǎn)最拿手的舒適性在奇駿身上得到了很好的體現(xiàn)，此外7座版以及豐富實(shí)用的配置表現(xiàn)都能夠滿足日常所需。如果是出于玩樂的需求選擇奇駿，這套智能四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)也稱得上不俗，至少在緊湊級(jí)SUV中，奇駿的越野能力是數(shù)一數(shù)二的。可以說奇駿能夠滿足不同消費(fèi)者的需求，但是相比之下有趣的長(zhǎng)途自駕和越野或許更適合奇駿。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	全新途勝 2015款 1.6T DCT 四驅(qū)旗艦型	本田CR-V 2017款 240TURBO 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴版	RAV4榮放 2016款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊貴版	奇駿 2017款 2.5L CVT 豪華版 4WD
官方價(jià)：	23.99萬	23.18萬	26.98萬	23.98萬
廠商：	北京現(xiàn)代	東風(fēng)本田	一汽豐田	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2015-09	2017-07	2016-07	2017-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6T L4	1.5T L4	2.5L L4	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	177	193	179	186
最大扭矩(N·m)：	265	243	234	233
變速箱：	7擋雙離合	CVT無級(jí)變速	6擋手自一體	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4475×1850×1660	4585×1855×1689	4600×1845×1715	4675×1820×1722
軸距(mm)：	2670	2660	2660	2706
最高車速(km/h)：	195	-	180	190
官方0-100km/h加速(s)：	-	9.9	-	10.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.2	6.7	8	7.7
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4475	4585	4600	4675
寬度(mm)：	1850	1855	1845	1820
高度(mm)：	1660	1689	1715	1722
軸距(mm)：	2670	2660	2660	2706
前輪距(mm)：	-	-	1560	1575
后輪距(mm)：	-	-	1560	1570
最小離地間隙(mm)：	182 (空載)	-	173	210 (空載)
車重(kg)：	1657	1625	1645	1574
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	62	57	60	65
行李廂容積(L)：	488	-	-	700
行李廂最大容積(L)：	-	-	1142 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	1.6 Gamma T-GDi	L15B8	5AR-FE	QR25
排量(mL)：	1591	1498	2494	2488
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	177	193	179	186
最大功率(kW)：	130	142	132	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5600	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	265	243	234	233
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4500	2000-5000	4100	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10.3	10.4	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	90	-
行程(mm)：	-	-	98	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	雙VVT-i	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V	國V	國V	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	CVT無級(jí)變速	6擋手自一體	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù)：	7	無級(jí)變速	6	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	無級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	復(fù)合多連桿獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18	235/60 R18	235/55 R18	225/60 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18	235/60 R18	235/55 R18	225/60 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	20.6	16
離去角(°)：	-	-	16.3	20
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	182 (空載)	-	173	210 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.5	5.6	5.6
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	-	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	-	-
陡坡緩降：	●	-	●	●
可變懸掛：			-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	●	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：			-
中央差速器鎖止功能：	●	-	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：			-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	●
車頂行李架：	●	-	●	●
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	●	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-	●	-
前/后雷達(dá)：	前○ / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后-
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	-	●	●
全液晶儀表盤：	-	●	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	-	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	-
近光燈：	LED	LED	LED	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED	LED	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	●	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外●	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	●	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	●	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：			單碟DVD	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	8	11	6
自動(dòng)泊車入位：	○	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	-
并線輔助：	●	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	-	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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